Pedály vozu s manuální převodovkou - ilustrační snímek Se svolením Mazda
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Proč mají auta pod dorazem plynu „spínač“? Aneb když plný plyn není plný plyn
Dominik Valášek
-
09. 08. 2024
Naše téma
Ten, kdo dá u svého auta alespoň občas plný plyn, dost možná ví, o čem je řeč. Dojdete s pedálem plynu až na doraz, ale když přitlačíte, zjistíte, že jde pedál prošlápnout ještě o malý kousek dál. Jako kdyby pod dorazem byl ještě „spínač“. Jeho funkce je jasná u aut s automatickými převodovkami, ale proč se tento spínač objevuje i u spousty modernějších automobilů s manuální převodovkou?
Tento „spínač“ nemá žádný jasně daný český název. V angličtině se pak nejčastěji objevuje termín „kickdown“, který souvisí s jeho funkcí u aut s automatickou převodovkou. Pokud u auta s automatem dojdete až na konec dráhy plynu, a následně prošlápnete kickdown, dáte tím řídícím jednotkám auta najevo, že potřebujete maximální výkon a zrychlení. Auto tedy v režimu kickdown podřadí na nejnižší možnou rychlost, vytočí motor a akceleruje, co mu síly stačí.
Na silnici ovšem může nastat situace, kdy je potřeba rychlost nastavenou na omezovači překonat – pro bezpečné předjetí nebo třeba připojení z připojovacího pruhu na dálnici. A právě proto, když řidič prošlápne doraz dráhy plynu, je omezovač dočasně vypnut a vůz akceleruje za nastavený limit.
Závěrem se dá říci, že vás spínač pod dorazem plynu bude zajímat pouze pokud máte auto s automatickou převodovkou – tady je jeho funkce důležitá. V případě auta s manuální převodovkou se tato funkce v praxi týká jen řidičů, kteří častěji používají omezovač rychlosti, a chtějí občas překonat nastavenou rychlost, aniž by jej museli ručně vypnout.
Podívejte se na video, kde je prošlápnutí dorazu pedálu dobře vidět:
U manuálu je primárně pro překonání omezovače rychlosti
Funkce u auta s automatickou převodovkou je tedy jasná, ale co manuální převodovky? Zde může mít spínač pod dorazem plynu hned několik různých funkcí. Ta úplně nejčastější je spjatá s omezovačem rychlosti. Ten má od určité doby velká spousta aut kvůli kladnému hodnocení v nárazových testech. V principu tento omezovač funguje jako „obrácený tempomat“, kdy nenechá řidiče překonat nastavenou rychlost – případně může být spjat se systémem čtení dopravních značek a rychlost nastavovat sám.Na silnici ovšem může nastat situace, kdy je potřeba rychlost nastavenou na omezovači překonat – pro bezpečné předjetí nebo třeba připojení z připojovacího pruhu na dálnici. A právě proto, když řidič prošlápne doraz dráhy plynu, je omezovač dočasně vypnut a vůz akceleruje za nastavený limit.
Další funkce? Od vyššího výkonu až po holé nic
Zejména u aut s manuální převodovkou může mít spínač pod dorazem i další funkce, které závisí na konkrétním autě. Může jít třeba o dočasné vyřazení „eko-módu“ motoru. Na druhou stranu některá auta mají pedál plynu s prošlápnutelným dorazem, a žádnou funkci k němu. Jsou to případy, kdy konkrétní vůz není vybaven některými prvky výbavy – specificky třeba omezovačem rychlosti – ale v rámci spoření výrobních nákladů má stejný pedál plynu, jako verze s vyšší výbavou.Závěrem se dá říci, že vás spínač pod dorazem plynu bude zajímat pouze pokud máte auto s automatickou převodovkou – tady je jeho funkce důležitá. V případě auta s manuální převodovkou se tato funkce v praxi týká jen řidičů, kteří častěji používají omezovač rychlosti, a chtějí občas překonat nastavenou rychlost, aniž by jej museli ručně vypnout.
