Test Hyundai Santa Fe: Rozhodně ho nemůžete přehlédnout…

Radek Pecák - 05. 11. 2024
Nové Hyundai Santa Fe je snadno rozpoznatelné auto
Nové Hyundai Santa Fe je snadno rozpoznatelné auto
Auto je stvořeno pro dlouhé cesty
+ 30
Zadní partie je hodně hranatá
Z boku působí vůz delší než ve skutečnosti je
Pás rozděluje víko kufru
Vpředu je to samý obdélník
Interiér působí kvalitně až luxusně
Palubní deska je členitá
Sedačky velké a pohodlné
Vzadu lze nastavit opěradlo a posunout sedák
Kufr by mohl být větší
Pod dnem je pouze schránka na nářadí
Ale našel jsem zásuvku na 230 Voltů
Zajímavý komfortní prvek na předním sedadle
Lze si roletkou zadní okna
I z místa řidiče nebo zadního cestujícího posunout sedadlo
Hodit se můžou háčky na opěradle
Volič převodovky se nachází na sloupku volantu
Ovládání klimatizace je rychlé a příjemné
Centrální displej také odvádí svoji práci rychle
Volant je tak trochu v duchu vnějších tvarů
Dva displeje na palubní desce jsou propojené v jeden celek
Sada tlačítek vlevo od volantu
Místo pro indukční dobíjení dvou telefonů naráz
Před spolujezdcem jsou dvě odkládací schránky
Hodně toho pojme i zezadu otevíratelná schránka ve středové konzole
Zde je kamera hlídající řidiče, aby koukal před sebe
Zpracování detailů je příkladné
Ve střeše jsou dvě okna
Zajímavou vychytávkou moderních modelů Hyundai je zobrazení pohledu boční kamery při spuštění blikačů
Auto má i terénní režimy
Základem motoru je šestnáctistovka
I na dvacetipalcových kolech působilo Santa Fe pohodlně
Výhled je díky tenkému čelnímu sloupku velmi dobrý
Značka Hyundai je v současnosti velmi široce rozkročena. Na rozdíl od mnohých jiných konkurentů neopustila dokonce ani segment těch úplně nejmenších aut, má v nabídce širokou škálu elektromobilů, koupit si můžete její auto s vodíkovým pohonem a také spousta aut s klasickými více či méně elektrifikovanými pohonnými jednotkami.
V ČLÁNKU NAJDETE
Jednou z důležitých letošních novinek Hyundai je nová generace velkého rodinného SUV Santa Fe. Tento model příští rok oslaví již čtvrtstoletí své existence a motoristická veřejnost ho už určitě stihla zaregistrovat. Troufám si ale napsat, že právě toto aktuální provedení bude tím, které se se nejvíce zapíše po povědomí.

To, jak vypadal konkrétní testovaný vůz, a na jaké další detaily jsem během testování přišel, ukazují snímky s popisky v naší fotogalerii.Důvodem je samozřejmě vnější vzhled tohoto vozu. Lze sice namítat, že podobné tvary už léta využívá například jeden tradiční britský producent SUV, ale přesto je Santa Fe v mnohém originální. Třeba v důsledném využívání geomerického tvaru obdélník na přídi. Je obsažen ve světlech, masce chladiče i v celé spodní části předního nárazníku.

Zaujmou také velmi výrazné a dlouhé lemy výřezů pro kola a jednolitý pás bočních okének po celé délce karosérie.

Oficiální představení SUV Santa Fe:
Interiér pak je také nápaditý. Ovšem jen do té míry, aby to uživatelům nekomplikovalo život. Například teplotu na panelu klimatizace nastavujete jednoduše otáčením kolečka. Navíc v jich středu je displej, kde příslušný číselný údaj ihned vidíte. Nemusíte tak přeostřovat oči třeba někam na displej.

Interiér Santa Fe se povedl
Jednotlivé části palubní desky, obložení dveří nebo sedaček jsou navíc vyrobené z kvalitních materiálů a zpracované na úrovni, za kterou by se už nemusely stydět ani produkty třeba od Volva.

Unikátem, který prakticky žádná jiná značka nenabízí, je podpora lýtek také na sedačkách řidiče a jeho předního spolujezdce.

K dispozici jsem měl exemplář ve druhém nejvyšším stupni výbavy – tedy třetím ze čtyř – a již jsem nepostrádal žádný podstatný prvek výbavy. Tedy snad na ventilované sedačky a head-up displej. Tyto prvky ovšem ve vozy byly také, protože jsou součástí paketu Premium, za který se připlácí sedmdesát tisíc. Standardem jsou pouze v nejvyšším provedení Caligraphy.



Nadšeni budete v Sante Fe z vnitřního prostoru. I na zadních sedačkách si budou hovět dlouháni. Navíc lze na nich prostor pro nohy upravovat díky možnosti posouvání.

Hybrid nebo plug-in hybrid...
Zavazadelník, ve kterém může být za příplatek namontována třetí řada sedaček. Jeho velikost je na danou velikostní třídu vozidel jen průměrná. Navíc jeho využitelnost dosti snižují do prostoru poměrně zasahující podběhy zadních kol.

Trošku slabší stránkou nového Santa Fe je poměrně omezená nabídka motorizací. Diesel, který by se k němu rozhodně hodil, se už neprodává. A tak si můžete vybrat už pouze z hybridní nebo plug-in hybridní verze. Výkonnější, a samozřejmě také dražší, je provedení s možností jezdit i na elektřinou dobitou z rozvodné sítě, já jsem jezdil v hybridu. I v něm je základem pohonné jednotky čtyřválcová přeplňovaná benzinová šestnáctistovka, která společně s elektrickou částí ústrojí poskytuje systémový výkon 215 koňských sil. To není úplně moc, ale na svižnou jízdu a bezpečné předjetí to určitě stačí,

Zákazník si může zvolit, zda chce výkon nechat posílat pouze na přední kola nebo na obě nápravy. Cenový rozdíl mezi těmito verzemi je padesát tisíc korun. Automatickou převodovku získáte vždy.

Poměrně úsporné SUV
Na okresních zatáčkovitých silnicích mě příjemně překvapila obratnost tohoto vozu a ochota zatáčet.

Klady a zápory

Stručně a jasně

Design
Prostorný interiér
Poměr cena/výbava
Malá nabídka motorizací
Jen průměrný objem kufru
Přispívá k tomu také víceprvkové zavěšení kol a vhodně zvolená tuhost odpružení. Auto se tak na nerovnostech nerozhoupá, na druhou stranu jejich přejetí neznamená, že cestující ze sedaček vyskočí až do stropu. Dobře je nastaven také posilovač řízení a brzdný účinek plynule stoupá v závislosti na tom, jak moc tlačíte na pedál brzdy.

Hybridní pohon auta snižuje spotřebu hlavně ve městě, ale také v členitém terénu lze díky tomu docílit slušné spotřeby pod osm litrů.

Ti řidiči, kteří nepotřebují spěchat můžou i v dlouhodobém režimu jezdi za zhruba sedm a půl litru.

Základní technická data:
  • Karosérie: pětimístné pětidveřové SUV
  • Motory/Spotřeba: Hybridní pohon 1,6/215 koní- 6,4 - 7,4 litru, plug-in hybrid 1,6/252 koní –1,7 litru
  • Převodovky: šestistupňová automatická, sedmistupňová automatická
  • Vnější rozměry: 4830 x 1900x1720 mm
  • Rozvor: 2815 mm
  • Zavazadlový prostor: 621/2032 l
  • Max. rychlost 180 km/hod
  • Zrychlení 9,3-9,6 s
  • Ceny: od 1 099 990 Kč
Tagy