Volkswagen přivezl do Číny koncept velkého SUV, které jezdí samo

Jan Markovič - 15. 04. 2019
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
+ 21
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Koncept elektrického SUV Volkswagen ID. Roomzz
Další auto do zásuvky s možností jízdy bez řidiče – tentokrát ve tvaru velkého SUV.
Konceptů elektromobilů je hodně, stejně tak aut, která jsou schopná jezdit bez řidiče. A jako by jich nebylo málo, Volkswagen se vytasil s dalším. Tentokrát v rámci nadcházejícího autosalonu v Šanghaji ukázal studii nazvanou ID. Roomzz. Jde o velké SUV s pětimetrovou délkou.

Roomzz se má běžně chovat jako normální auto s elektromotory. Ty mu dodávají výkonu 306 koní a zajišťují také pohon všech kol. Vůz dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za 6,6 sekundy a maximálně jede závratných 180 km/h, kde ho zastaví omezovač.

Volkswagen do auta nasadil baterii o kapacitě 82 kWh. Dojezd tak není úplně z nejlepších, aktuálně se hovoří o možnosti dosáhnout na 450 kilometrů podle měření WLTP. Díky výkonné palubní nabíječce (150 kW – DC) by mělo jít auto nabít z prázdna na 80 procent kapacity za půl hodiny. K tomu ale bude potřeba spárování se správnou veřejnou rychlonabíječkou.

Jako bonus se jeví autonomní řízení úrovně 4. To znamená, že auto už jede zcela samo bez zásahu posádky. V tomto režimu mají navíc cestující možnost nastavit si sedadla do pohodlnější polohy. Přední místa mohou být otočena proti směru jízdy a sklopena až do téměř spací úpravy. Budoucnost je pohodlná!
Tagy