Zbožňovaný i nenáviděný: Designový styl karosárny Zagato tu s námi je už 100 let

Jiří Švamberk - 24. 04. 2019

Maserati A6G je bezesporu jedním z nejhezčích aut na světě. To ale nezabránilo soukromým karosárnám, aby model A6G upravily k obrazu svému. Nejúspěšnější byl Zagato, který se na rozdíl od studií Allemano a Frua vydal závodním směrem.

Těchto unikátních Maserati vzniklo mezi lety 1955 až 1956 pouhých 20 kusů a také jeden spyder. Zagatovy automobily také opravdu závodily a v roce 1956 vyhrály svou kategorii v italském šampionátu cestovních vozů.

+ 40

Fiat-Abarth 750 GT z roku 1957 byl původně obyčejným městským Fiatem 600, ale po mechanickém zásahu Carla Abartha a designové úpravě od Uga Zagata vznikl automobil, který na závodě Mille Miglia „kosil“ daleko výkonnější stroje.

Zagato měl obrovský podíl na tom, že celková hmotnost se jen lehce přehoupla přes 500 kg.

Řidiči lačnící po Lancii Flamina měli v 50. letech minulého století velký výběr nejrůznějších karosářských provedení. Flaminu předělávali lidé ze studia Pininfarina či Touring.

Nejsportovnější ale byla Flamina od Zagata. Verze Sport a Super Sport poháněl vidlicový šestiválec o objemu 2,5 litru.

Zagato Lamborghini 5-95 je koncept, který vznikl jako oslava 95. narozenin Zagata.

Vyrobili ho pro váženého klienta, který modely Zagato sbírá. Pod jedinečný kabátem se ukrývá Gallardo s 570koňovým V10.

Lancia Hyena je kompletně převlečená HF Integrale a původně šlo o nápad nizozemského dovozce a sběratele veteránu Paula Koota. U Lancie s nápadem na unikátní kupé nepochodil, protože Fiat tehdy výrazně škrtal.

Zamířil tak za Zagatem, který mě s podobnými projekty zkušenosti. Z původně plánovaných 500 kusů vzniklo pouze 25 s výkonem vyhnaným až na 250 koní. Hyena uměla 0-100 km/h za 5,4 sekundy!

Lancia Aprilia Sport Zagato z roku 1938 je nádhernou ukázku tehdy protěžovaného kapkovitého designu. Původně vznikl pouze jediný exemplář, který byl zničen během druhé světové války.

V roce 2006 Zagato vyrobil na základech silničního modelu Lancia Aprilia věrnou kopii na oslavu 100. výročí značky Lancia. Celkem měly vzniknout další čtyři kusy. Vystouplá světla a dvojice čelních skel byly na svou dobu velmi moderní.

Zagato 575 GTZ je na zakázku vyrobený automobil, který odkazuje na model 250 GTZ, který je také v našem výběru.

Nechal si ho postavit japonský sběratel vozů Ferrari.

Aston Martin DB4 GT Zagato z roku 1960 je bezesporu jedním z nejvyhledávanějších modelů této turínské karosárny.

Vzniklo pouze 25 kusů, a přestože byly tyto vozy lehčí než DB4 Touring Superleggera, velkých závodních úspěchů nikdy nedosáhly.

Lancia Fulvia Sport Zagato se od předchozích kreací lišila, a to nejen použitou technikou. Pohon předeních kol a provedení hatchback Zagato k dokonalosti vyšperkoval šéfdesignér Ercole Spada.

Celkem opustilo karosárnu Zagato v letech 1965–72 přibližně 7100 těchto nadčasově krásných kupé, dnes velmi vyhledávaných sběrateli.

Cadillac NART z roku 1970 je koncept a sen Luigiho Chinetti, který v USA prodával luxusní a posrtovní italská auta. Kromě toho provozoval také soukromý závodní tým, který zatápěl největším továrním týmům té doby.

Protože se nad jeho obchodem v 60. letech začala stahovat mračna kvůli emisní politice US, chtěl Chinetti předsvit vlastní sportovní auto postavené na americkém základu, ale s karoserii od Itala. Cadillac NART je tedy překapotované Eldorado.

Zagato až do roku 2008 nikdy nepracoval na voze Bentley. Jeho Continental GTZ je však důkazem, že měl začít dřív.

Zagato nechal kompletně standardní techniku i interiér a změřil se pouze na exteriér, který nese nezaměnitelný rukopis milánského karosářského studia.

Alfa Romeo TZ3 Stradale je rozhodně působivým vozem, ovšem pro fanoušky Alfy Romeo také velmi kontroverzním. To proto, že to žádná Alfa Romeo není.

Pod mimořádně slušivým kabátkem se totiž nachází technika Dodge Viper ACR-X s mohutným vidlicovým 10válcem.

Vůz s hmotností jen 1465 kg měl být schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než 4 s a dosáhnout rychlosti až 298 km/h.

AC 378 GT Zagato je evolucí Perany Z-one a také ona využívá americkou techniku, konkrétně motor z Corvette.

V roce 2012 Zagato připravil pro přehlídku krásy u jezera Como vlastní variaci na téma Z4. Unikátní karoserii tvoří hliníkové panely.

Kromě dvoudveřového kupátka vznikl také roadster, který byl náležitě odlehčen. Auto bylo kompletně připraveno pro sériovou výrobu.

Asi nejznámější kreací karosárny je bezpochyby Alfa Romeo SZ, kterou buď bezmezně obdivujete, nebo z duše nesnášíte. Vtipné je, že tohle auto není úplně práce Zagata, ale tří designových studií Fiat, Alfa Romeo a Zagato.

Kupé vzniklo něco málo přes 1000 kusů, otevřeného RZ pouze 284. Přestože motor V6 výkonem nepřekypoval, specialisté ze závodního oddělení Lanci dokázali naladit podvozek tak, že SZ v zatáčkách generovalo 1,4 G. Ferrari Modena pouze 1,13 G!

Aston Martin sám má dost šikovné návrháře, ovšem občas není na škodu nabídnout zákazníkům něco ještě více exkluzivního. Třeba jako Aston Martin V12 Zagato z roku 2011.

Unikátního modelu, postaveného na V12 Vantage, vzniklo 150 kusů a šlo o oslavu 50. let výročí vzájemné spolupráce. Z nás jeden z nejhezčích astonů moderní éry.

Alfa Romeo Giulia TZ2 Zagato je dalším závodním strojem se závodním motorem, kterých vzniklo pouze 12 kusů, ačkoliv se často objevují informace, že to bylo o něco méně, konkrétně 10.

Motor o objemu 1570 cm3 dosahoval výkonu okolo 170 koní, ovšem vypořádat se musel s hmotností pouhých 620 kg!

Diatto je další znovuvzkříšená značka karosárnou Zagato. Turínská značka ukončila výrobu v roce 1955 a jsou s ní spojena jména, jako Ettore Bugatti, Alfieri Maserati či Tazio Nuvolari.

Pod kapotou vozu Diatto GT Ottovu pracuje vidlicový osmiválec od výrobce Roush-Cosworth o zdvihovém objemu 4,6 l. Maximální výkon motoru je 395 kW (537 k), výkon bylo možné naladit až na 480 kW.

Zagato upravoval model značky Ferrari už od roku 1949, kdy přepracoval Ferrari 166. V roce 1957 se podepsal také pod legendární řadu 250.

Celkem vzniklo 5 kusů tohoto překrásného kupé a dodnes všechny existují. Kolují zvěsti, že Zagato přepracoval další kusy podle tehdejší specifikace.

Mostro znamená italsky monstrum a jde o poctu závodnímu kupé 450 S s motorem V8 o objemu 4,48 l/298 kW ze závodu Le Mans v roce 1957.

$Moderní Mostro se představilo na Concorso d\'Eleganza Villa d\'Este v roce 2015 a všech 5 kusů bylo již rezervováno sběrateli. Výkon atmosférického motoru 4,7 V8 s rozvodem DOHC a mazáním se suchou klikovou skříní nikdy nebyl zveřejněn.$

Lamborghini Zagato Raptor je ženevský koncept z roku 1996, který se bohužel sériové výroby nikdy nedočkal a vnikl pouze v jediném exempláři.

Koncept si vypůjčil mechaniku z Lamborghini Diablo VT, tedy motor V12 o výkonu 492 koní. Ale aby zdůraznil svou divokost, neobtěžoval se takovými zbytečnostmi jako kontrola trakce nebo ABS.

Designérské studio Zagato na ženevském autosalonu 2007 prezentovalo koncept Perana Z-one, pod jehož karoserií ze skelných vláken se nacházelo šasi a pohonné ústrojí Chevroletu Corvette s motorem 6,2 V8.

Designem navazoval na 575 GTZ a Diatto GT Ottovu. Značka Perana je v Jižní Americe spojená s úpravami fordů, takže volba amerického železa, byla logickou. Perana Z-one se vyráběla v letech 2009-2011.

Maserati A6G je bezesporu jedním z nejhezčích aut na světě. To ale nezabránilo soukromým karosárnám, aby model A6G upravily k obrazu svému. Nejúspěšnější byl Zagato, který se na rozdíl od studií Allemano a Frua vydal závodním směrem. archiv

Naše téma

Ať je to, jak chce, design karosárny Zagato byl vždy extravagantní, excentrický a naprosto ojedinělý. Jedni ho zbožňují, jiní nenávidí. Je úplně jedno, na kterou stranu se přikláníte, jedno musí uznat každý. Nebýt Zagata, automobilový svět by byl po designové stránce naprosto nudný.

Firmu založil v roce 1919 Ugo Zagato, jehož primárním cílem byla nízká hmotnost připravovaných aut. Zagato nebyl zastáncem zbytečného luxusu a své vozy se snažil vždy co nejvíce odlehčit, protože lehký vůz je na závodní trati rychlejší. Jeho vášeň pro motorsport dokládá také dvojitě vyboulená střecha u drtivé většiny automobilů Zagato.

Jeden z nejhezčích konceptů poslední doby míří do výroby. Vyjede z Koreje Přečíst článek

Zagato se naučil pracovat s odlehčenými materiály u firmy Pomilio, kde za první světové války stavěl letadla. Po jejím skončení založil dílnu Carrozzeria Ugo Zagato & Co, kde pracoval na meziválečných strojích Alfa Romeo. V té době si s touto slavnou značkou vypracoval velmi těsné vazby, na kterých své podnikání v podstatě vybudoval. První dílna byla v průběhu druhé světové války zničena společně s několika cennými vozy, ovšem Zagato hned po jejím skončení založil se svými syny novou firmu La Zagato.

Lamborghini Zagato Raptor je ženevský koncept z roku 1996, který se bohužel sériové výroby nikdy nedočkal a vnikl pouze v jediném exempláři.

Ugo Zagato zemřel v roce 1968, ovšem jeho přístup a designový jazyk převzali synové a Zagato je dodnes rodinnou firmou, kterou řídí už třetí generace nositelů tohoto jména.

Karosárna Zagato „oblékla“ mnoho slavných značek, mezi nimiž jednoznačně dominuje Alfa Romeo a Aston Martin, nicméně Zagatův rukopis nese i mnoho dalších, Evropě neznámých automobilů.

A jaké to jsou? To se dočtete v naší komentované galerii, kam jsme zařadili 22 nejhezčích aut podle serveru Automix.cz.