Magazín Aktuality Naše téma

Zjistili jsme české příplatky za karosérii kombi. Můžou být i nulové

Radek Pecák - 27. 10. 2018
Mazda 6 si účtuje za kombi přesně tolik, co za sedan. Tedy 716 400 Kč.
Mazda 6 si účtuje za kombi přesně tolik, co za sedan. Tedy 716 400 Kč.
Audi A4 Avant se prodává za nejméně 875 900 Kč. V porovnání s limuzínou je dražší o 51 000 Kč
+ 21
Za větší kus kufru se připlácí více. Oproti limuzíně A6 stojí kombi Avant o 67 000 Kč více. Ceník tak začíná na úrovni 1 466 900 Kč
V případě BMW 3 je příplatek za kombi 42 900 Kč. Auto tak lze pořídit od 812 600 Kč
Dacia Logan MCV má cenovky od 189 900. Oproti sedanu je to o dvacet tisíc korun více
BMW 5 Touring stojí nejméně 1 404 000. Je tak oproti limuzíně dražší o 74 100 Kč
Fiat Tipo kombi startuje na ceně 329 900, což je 30 000 Kč nad hatchbackem
Ford je k příznivcům karosérie kombi docela milosrdný. Za kombi, které má cenovku od 384 990 Kč, se platí více jen o 15 000 Kč
V případě Mondea je už ale rozdíl dvojnásobný. Mondeo kombi přijde nejméně na 719 990 Kč
Rozhodování, zda volit kombi, je ještě snazší u Hyundai v případě modelu i30. Kombi začíná na úrovni 389 990 Kč, což je o 10 000 Kč více než hatchback
Manažerský vůz i40 má příplatek za kombi 30 000 Kč. Koupit si ho tedy lze od 799 990 Kč
Mercedes-Benz E je opravdu velké kombi. Oproti sedanu má cenovku nastavenou na částku 1 270 500, což je o 43 560 Kč více.
Opel Astra Sports Tourer startuje na úrovni 401 900 Kč. Je v porovnání s hatchbackem dražší o 30 000 Kč
V případě Opelu Insignia je třeba k ceně 679 900 za liftback třeba připočítat 25 000 Kč
380 000 Kč versus 365 000 Kč. To je cenový rozdíl Peugeot 308 SW oproti hatchbacku stejné modelové řady
Renault má v nabídce tři kombíky. Clio Grandtour je cenově výše o 15 000 Kč v porovnání s kratší variantou. Přijde tak nejméně na 286 900 Kč
Renault Mégane Grandtour má cenovku nejméně 394 900 Kč, tedy o 30 000 Kč zvýšenou v porovnání s hatchbackem
Stejných třicet tisíc se připlácí v případě Talismanu Grandtour. Ten tak stojí 752 900 Kč
Opět třicetisícové navýšení ceny nastalo u Seatu Leon v případě varianty ST. Koupit ji tak lze od 381 900 Kč.
Škoda má u fabie příplatek za větší kufr nastavený na 10 000 Kč. Kombi aktuálně stojí nejméně 273 900 Kč.
Octavia combi stojí přinejmenším 472 900 Kč, což je o 35 000 Kč vyšší suma, než je ta, která se platí za liftback
U superbu combi je příplatek nižší - jen třicet tisíc Kč. Tento vůz se tak prodává již za 689 900 Kč.
Toyota prodává Auris Touring Sports za částky o 21 000 Kč než hatchbacky se stejným jménem. Ceník začíná na 478 900 Kč
Volkswagen Golf Variant bude minimálně do konce roku k mání za stejnou cenou jako hatchback. Tedy od 426 900 Kč. Dříve se připlácelo 30 000 Kč
Luxusní velký kombík Volvo V90 je citelně dražší než sedan S 90. Ten stojí 1 222 900 Kč, zatímco kombi 1 289 99 Kč. Rozdíl je tak 67 000 Kč
Mazda 6 si účtuje za kombi přesně tolik, co za sedan. Tedy 716 400 Kč. Mazda
Naše téma
Ceníky značek zastoupených na českém trhu s novými vozy obsahují v některých případech i zdánlivé nelogičnosti.
Pokud chcete místo hatchbacku, případně liftbacku či sedanu verzi kombi stejného modelu, pak v Česku zaplatíte navíc obvykle několik desítek tisíc korun. Vyplynulo to z našeho průzkumu oficiálních ceníků jednotlivých značek. Největší příplatek se týká vozu BMW 5 Touring. Ten je v porovnání se sedanem drazší o citelných  74 100 Kč.

Některé automobilky si ale neúčtují za verzi s větším zavazadlovým prostorem navíc ani korunu. "Máme to tak nastaveno dlouhodobě a ani do budoucna na tom nehodláme nic měnit," uvedla pro portál Automix.cz mluvčí českého zastoupení Mazdy Markéta Kuklová. Nulové navýšení se týká Mazdy 6 Wagon, jejíž cena tak, stejně jako v případě varianty sedan, startuje na částce 626 900 Kč.

Stejný přístup nyní zvolilo i české zastoupení Volkswagenu u vozu Golf Variant. Dříve stávaly tyto kombíky o třicet tisíc korun více než hatchbacky, teď lze obě karosérie koupit za sjednocenou cenu od 426 900 Kč. Zde je za tímto rozhodnutím nepochybně snaha oživit zájem o tento model. Nynější sedmá generace nejprodávanějšího evropského automobilu je totiž v samém závěru svého životního cyklu. Již příští rok se představí VW Golf VIII.

Ostatní značky vždy chtějí za kombíky vyšší cenu než za ostatní typy karosérií. Nejméně - 10 000 Kč je to u Škody Fabia a Hyundai i30. Obvykle platí, že čím větší auto je, a čím prestižnější logo má na své kapotě, tím jsou cenové rozdíly vyšší. Neplatí to ale vždy. Našli jsme i několik zdánlivých paradoxů. Například za kombi variantu nejprodávanějšího českého automobilu, což je Škoda Octavia, musí zákazník oproti lifbacku připlatit 35 000 Kč. Pokud si stejnou karosérii objedná pro vůz superb, je příplatek o pěti tisíc korun nižší.

OBČAS SE ZA MÉNĚ PLATÍ VÍCE

Podobně je tomu u autombilky Opel. Tam verze Sportstourer (v řeči Opelu označení pro kombi) vlajkové lodi Insignia stojí o 25 000 Kč více než liftback. Zájemce o kombi modelu Astra ovšem musí z konta převést sumu navýšenou o 30 000 Kč oproti ceně hatchbacku.

"Je to součást naší cenové strategie," shodli se při vysvětlování rozdílu mluvčí obou automobilek Vítězslav Pelc (Škoda) a Martin Hejral (Opel). Připomínáme jen, že kombi je v našich končinách obvykle žádanějším typem karosérie u klasických rodinných a manažerských vozů.

V současné době nejširší nabídku aut s karosérií kombi najdete u značek Renault a Škoda. Obě mají v nabídce tři modely.

Přesné ceny a konkrétní navýšení oproti verzím s menším zavazadlovým prostorem najdete v naší fotogalerii pod snímky jednotlivých vozů.

Tagy
O nás Kontakt FAQ Prodávající Obchodní podmínky Ochrana údajů Zpracování údajů Tiskové zprávy Seznam prodejců
© 2024 EBM system k.s. Všechna práva vyhrazena.