Francouzská automobilka uvedla na trh modernizované provedení svých už poněkud letitých modelů Espace a Laguna. Decentních změn se dočkal jak design karoserie, tak interiér, technika a v neposlední řadě také cenovka.
![]()
Současná třetí generace Renaultu Laguna neplní očekávání výrobce, přestože je na trhu již roky a do vývoje Renault investoval velké peníze. Francouzská automobilka tak přichází do showroomů s omlazenou verzí. Současná podoba Laguny spolu s pošramocenou pověstí předchozí generace stojí za nepříliš oslnivými prodejními čísly, a tak aktuální facelift je vcelku logickým krokem. Zásah designerů se dotkl zejména předních partií, kde se objevil nový nárazník a přední maska byla přepracována. S novou přední maskou se objevily nové přední světlomety, které působí jakoby přivřenými očními víčky. Sériově je dodávaná černá maska zdobená chromovým lemováním. Laguna se stále vyrábí ve dvou karosářských verzích (pětidvéřový hatchback a kombi značené Grantour). Obě varianty mají stejný rozvor, avšak kombi dosahuje délky 4,8 metrů.
Nová Laguna dostala dvouzónový solární senzor zabudovaný do čelního sklo a také senzor deště a světla. Senzory měří intenzitu slunce na každé straně a umožňují lepší tepelnou regulaci kabiny. Čelní sklo s ochranou proti teplu redukuje prostup slunečního záření o 30%. a Doplňující hydrometeorologický snímač je umístěn u vnitřního zrcátka, a je napojený na systém prevence mlžení skla. Hlavní inovace nové Laguny spočívá v jejím automatickém systému ochrany proti škodlivým plynům. Snímač toxicity snímá hodnoty znečištění (CO nebo No) a automaticky uzavírá vstupní klapku vnějšího vzduchu. Vydýchaný vzduch se nevrací do vozidla a aktivní karbonový filtr recykluje a čistí vzduch interiéru.
![]()
Nejlevnější provedení Expression stojí 419.900 Kč a je zároveň jedinou možností, jak získat Lagunu se zážehovým dvoulitrem o výkonu 103 kW, který je schopen spalovat benzin i E85. Základní výbava obsahuje šest airbagů, ESP, přední mlhovky, zadní diodová světla, elektricky vyhřívaná a ovládaná zpětná zrcátka, tempomat, elektronickou kartu místo klíče, automatickou klimatizaci, rádio 3D Sound by Arkamys s Bluetooth handsfree a ovládáním na volantu, potaženém kůží. Nabízené motory využívají upravenou řídící jednotku a v průměru mají o půl litru nižší spotřebu. Systém 4Control už není výsadou pouze nejvyšších výbav GT, ale je možné ho kombinovat s motorem 2.0 dCi o výkonu 150 nebo 180 koní. Kromě těchto dvou vznětových variant je v nabídce ještě verze s výkonem 130 koní. Pro méně náročně je určena patnáctistovka dCi s výkonem 110 koní. V ceníku najdeme celkem pět úrovní výbavy: Expression, Black Edition, Bose, 4Control a Initiale.
![]()
Model Espace najdeme v nabídce Renaultu déle než dvacet let. Současná čtvrtá generace se prodává od roku 2002, takže lze již nějakou dobu očekávat příchod nové generace. U Renaultu se však nic takového nekoná. Pro modelový rok 2011 ve Francii přichystali drobnou modernizaci. Na první pohled se vůz prakticky nezměnil. Pár odlišností můžete pozorovat na lehce pozměněné přední části. Nové jsou například přední světlomety vybavené LED diodami, které mohou být bi-xenonové a vidí do zatáčky. Maximálně prostorný interiér nabízí zákazníkům kvalitnější materiály. Za zmínku stojí především teflonem pokrytá vlákna čalounění na sedačkách. Výsledkem má být jejich větší odolnost. Do výbavy se dostaly nové prvky jako například DVD přehrávač s obrazovkami v opěrkách hlavy nebo standardně dodávaná navigace Tom Tom. Dosud čtyři stupně výbav u krátkého Espacu nahrazuje jediná s označením Celsium, která standardně nabízí čelní a boční airbagy pro první řadu sedadel, hlavové airbagy pro první a druhou řadu sedadel, ABS, ESP, Isofix na zadních sedadlech, mlhovky, elektricky nastavitelná, sklopná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, dešťový senzor, zadní parkovací senzory a bezklíčový vstup Keyless Entry. Grand Espace byl dosud nabízen ve třech stupních výbav. Po modernizaci zákazník se musí spokojit jen se dvěma - Celsium a Initiale, která navíc nabízí systém kontroly tlaku v pneumatikách, bixenony, automatickou klimatizaci s odděleným nastavením pro řidiče, spolujezdce a zadní sedadla, kožené čalounění, vyhřívání předních sedadel, metalický lak a otěrové lišty v barvě karoserie.
Díky nutnosti plnit emisní normu Euro5 se Renault Espace nabízí výhradně s dvoulitrovými motory. Pokud toužíte po benzínu, máte jedinou možnost – agregát 2.0T 16V o výkonu 170 koní. Zájemci o diesel mohou sáhnout po dvoulitru dCi o výkonu 150 nebo 175 koní. Dle nového ceníku vychází Espace o padesát tisíc levněji. Nejlevnější verze přijde na 634.900 Kč. Za prodloužené provedení Grand je nutné připlatit 40.000 Kč.
