Chrysler Voyager nebo Ford Galaxy?

Otázka

Chtěl bych si koupit Chrysler Grand Voyager s dieselovým motorem od roku výroby 2000. Ptal jsem se mechaniků říkali že po 100 tisících km odcházejí motory. Je to pravda? Bude lepší volbou Ford Galaxy 1,9 TDI.

Milan Košťál

---

Odpověď

V Chrysleru Voyager přežíval až do roku 2001 motor 2,5 TD (85 kW) od italské firmy VM Motori. Jde o klasický předkomůrkový turbodiesel s rozvodem OHV a hlavou válců rozdělenou na čtyři samostatné části. Konstrukcí tudíž vypadá jako motor nákladního automobilu. Jeho parametry byly však svého času vynikající, v některých verzích měl točivý moment dokonce 300 N.m. Krom voyageru byl použit také v Alfách Romeo 155 a 164, dále v Jeepech Cherokke a Grand Cherokee, Fordu Scorpio či Roveru 850. V nejlepším světle se vskutku neukázal. Dosti trpěl na přehřívání a následně praskání hlav válců, to zejména v těžších vozech. Viděl jsem i prasklou klikovou hřídel. Kdo jezdil pomalu a motor šetřil, tomu fungoval dobře, na ztráty komprese či jiné opotřebení netrpěl. V modelu voyager v letech 1996 až 97 byla použita jeho nešťastně upravená verze s pohonem ventilového rozvodu ne ozubenými koly, ale tenkým řetězem. Výrobce nepředepisoval žádné kontroly ani výměny. Avšak řetěz praskal, často již po 60 tisících, pravidelně tak do těch sto. Ač se již po roce vrátilo původní řešení, tak modelu Voyager 2,5 TD zcela zkazil pověst. Právě odtud pramení zkazky vašich automechaniků. V březnu 2001 byl nahrazen agregátem 2,5 CRDi se vstřikováním common-rail a výkonem 104 kW. Přes slušné parametry také není vrcholem dieselové techniky. Je to průmyslový agregát firmy Detroit Diesel.
Ford Galaxy 1,9 TDI doporučit mohu, avšak pozor na první ročníky výroby. Ty totiž nemívaly přídavné topení a účinný diesel nebyl s to vnitřní prostor vyhřát. Také se u nich často vyskytovala základní 66 kW verze motoru vzhledem k hmotnosti vozu celkem poddimenzovaná.