V dnešním díle zhodnotíme technický stav Fiatu Brava se vznětovou devatenáctistovkou po 110329 najetých kilometrech.
Specifikace vozu: Fiat Brava, 1.9D, najeto 110329km, rok výroby 1997, bez servisní knížky.
![]() | Vznětová jedna-devítka patří ke klasickým dieselům a může se pochlubit svou odolností a dlouhou životností. Agregát netrpěl ani přílišným únikem oleje. |
![]() | Na této fotografii můžete vidět zvýšenou „kouřivost“ dieselové devatenáctistovky, což svědčí o více najetých kilometrech, než kolik udává tachometr. |
![]() | Vůz byl nastartován na záložní klíček červené barvy. Tento klíček je určen pouze na nouzové dojetí do servisu. Běžný klíček je barvy zelené. |
![]() | Koncový díl výfuku přivázaný drátem volá po akutní výměně. Ani zbytek výfukové soustavy není v dobrém stavu a bude do roka nutná výměna ostatních částí výfukové soustavy. |
![]() | Podvozek Bravy na českých silnicích přímo trpí, je totiž velice choulostivý na kvalitu silnic. Po několika desítkách tisíc kilometrech vyměníte tlumiče, čepy, klouby, stabilizátory a zanedlouho můžete začít s výměnou znovu. Samozřejmě, že záleží na kvalitě komunikací po jakých vůz jezdí a stylu jízdy. |
![]() | Exteriér vozu vypadá na první pohled dobře. Lak karoserie je v přijatelném stavu, bez větších škrábanců a odřenin. Horší je to na spodních částech karoserie. Prahy a podběhy lemují viditelná místa posetá korozí a díky sníženému podvozku nezůstala bez újmy ani spodní část vozu. |
![]() | Lak karoserie je pěkný, ovšem celkový vzhled narušují nekvalitní gumy, které se již po 8 letech provozu rozpadají. |
![]() | Až příliš snížený podvozek má za následek takto poškozený obal převodovky. Bez újmy nezůstaly ani prahy vozidla. |
![]() | Sedadla jsou prosezelá, což komfort cestování nezvyšuje a svědčí opět o velké porci najetých kilometrů. |
![]() | Tvrdé plasty a horší kvalita zpracování interiérů se časem projeví. Mnoho plastových dílů je buď poškrábaných, nebo přímo odpadlých a při jízdě drnčí. |
Celkové zhodnocení stavu: Fiat Brava vyžaduje kvalitní silnice. Když nejsou, majitel vozu si jízdy příliš neužije. Podvozek trpí, jeho stavba není příliš odolná. Nekvalitní zpracování interiéru se u Bravy projeví po pár letech používání. Naopak vznětový motor by měl vydržet několik stovek tisíc kilometrů. Po devíti letech provozu a dle tachometru najetých 110349 není technický stav příliš uspokojivý. Vůz dle odhadů technika má za sebou 250000-300000 tisíc najetých kilometrů. Bravě navíc paradoxně uškodilo snížení, což má za následek poškozený podvozek.
