Mazda RX-8: co obnáší koupě exotického sporťáku?

DOTAZ:Zdravím redakci TipCars. Jako mladý řidič, který má rád sportovní auta, jsem se zhlédl v Mazdě RX-8. Vím, že pod kapotou pracuje vzácný Wankel, zajímalo by mne, kolik je schopný vydržet. Ne, že by to nějak vadilo, ale proč jsou tyto vzácné sporťáky vzhledem k původní pořizovací hodnotě tak levné? S jakými výdaji bych měl do budoucna u Mazdy RX-8 počítat?

S pozdravem.

Adam F.

ODPOVĚĎ: Milý Adame, po autech jako je Mazda RX-8, se ptají jen skuteční fandové. Jízda s ní je opravdovým zážitkem, nechá si za to ale řádně zaplatit.

Pokusím se Vám dát několik důležitých informací, které byste měl před koupí tohoto sporťáku mít. Dvourotorový Wankel pod kapotou si libuje v otáčkách a nijak mu to nevadí, pokud ale budete často využívat jeho potenciál, motor nevydrží více než nějakých 100 tis. km, poté Vás čeká buď koupě nového přímo z Japonska, nebo oprava u odborníka, kterých je ale u nás jako šafránu. V každém případě počítejte s částkou v řádu desítek tisíc.

Mimo benzínu z nádrže chutná motoru také olej (nejedná se však o vadu, ale vlastnost z konstrukčních důvodů). Doporučuji držet se specifikace výrobce, je totiž důležité, aby se motorový olej spaloval s co nejmenším množstvím usazenin. Ty totiž poškozují těsnicí břity rotorů a urychlují tak ztrátu komprese. Takový motor potom prakticky není možné nastartovat.

Pohonná jednotka Mazda RX-8 je také velmi citlivá na „ulití“. Studený motor (například pokud vyjedete z garáže a jdete zavřít vrata) raději nevypínejte, často se totiž odporoučí svíčky, které jsou u silnějšího provedení 4 a každá z nich u nás v druhovýrobě stojí 1.800 Kč. Pokud vadnou svíčku nevyměníte, riskujete zničení katalyzátoru, který si Mazda cení na téměř 60 tisíc.

Toto jsou dle mého názoru ty nejdůležitější informace, které byste měl před koupí auta mít. Pokud jste svůj záměr RX-8 nepřehodnotil, doporučuji silnější verzi se 170 kW. Jen ta totiž má velmi dobře odstupňovanou šestirychlostní převodovku a jízdu si i díky dokonalému podvozku a rozložení hmotnosti opravdu užijete.

Co se týká dílů běžné spotřeby, přední brzdový kotouč stojí přes 4 tisíce, destičky pořídíte za 1.600 Kč a spojková sada běžně stojí 25 tis. Kč.

V inzerci TipCars najdete necelou desítku těchto výjimečných vozů, najeto mají v průměru 70 tis. km a jejich cena začíná na 140 tis. Kč