Pro mnoho lidí zůstává Wankelův motor (často též „rotační motor“) velkou neznámou, kterou si zpravidla spojují s Mazdou a sportovními modely řady RX. Poslední provedení RX-8 se ovšem přestalo vyrábět již v roce 2012 a znovu se dostal tento motor ke slovu až nedávno, když jej Mazda opět zavedla do výroby, tentokrát v roli generátoru elektrické energie v elektrifikovaném modelu MX-30. Jak se ale Wankel liší od klasického pístového motoru? A proč už se pravděpodobně nikdy nevrátí do svojí původní role?
Mazda začíná nabízet druhou verzi pohonu pro svůj crossover MX-30. Menší rodinné auto teď může bez zastávky na tankování či dobíjení překonat vzdálenost kolem šesti stovek kilometrů. V naší recenzi plug-in hybridního provedení se zaměřujeme také na hlučnost a spotřebu do pohonného ústrojí doplněného Wankelova motoru, který slouží jako generátor elektřiny pro elektromotor roztáčející kola.
Bylo to jedno z nejunikátnějších vozidel, které vzniklo v období II. světové války. Koncept pásového „motocyklu“ byl vymyšlen a patentován v roce 1939, čímž vznikl Kettenkraftrad HK 101. Jednalo se o konstrukci, která splnila požadavek německé armády na rychlé pásové vozidlo schopné přepravy malých nákladů v horském terénu.
V japonské Hirošimě – domovině automobilky Mazda, se v oddělení vývoje motorů odehrála změna, na kterou mnoho fanoušků čekalo. 36 inženýrů se zde stalo součástí skupiny, jejímž úkolem je výhradně vývoj rotačních motorů podle původního návrhu Felixe Wankela. A to do aut, která mají nadchnout zákazníci i v éře, která spěje primárně k elektromobilitě.
Díky přidání Wankelova motoru do útrob Mazdy MX-30 se akční rádius vozu zvýšil na více než šest stovek kilometrů. Cena se přitom oproti elektromobilu nezvýšila.
Mazda je dlouhodobě dobře známá tím, že místo aby přejímala trendy automobilového průmyslu, jde si vlastní cestou a dělá věci po svém. Jednou z perfektních ukázek je i Wankelův motor – tedy spalovací motor, který má místo válců a pístů oválnou komoru, v níž pracuje trojúhelníkový rotor. A i když by to ještě nedávno nikdo netipoval, tak Mazda skutečně znovu spustila výrobu tohoto motoru v domácí továrně v Hirošimě.
Unikátní pohonná jednotka vrací do hry motor s rotačním pístem, který bude fungovat jako doping pro elektromotor. Na trhu se objeví v létě.
Některé novinky zatím automobilky ještě tají. Například tajemstvím je obestřen nový model značky Suzuki.
Automobilka Mazda se tak trochu vzpírá současnému trendu elektrifikace. Dokonce právě začíná na trh uvádět model CX-60 se zbrusu novým dieselovým šestiválcem. Toto rodinné SUV se již prodává s pohonem plug-in hybrid, nyní k nim přibývají dvě výkonové verze spalovacího agregátu.
Od šedesátých do osmdesátých let vytvořili konstruktéři východoněmecké automobilky řadu zajímavých prototypů. Žádný z nich ale nedostal povolení k sériové produkci.
Libor plánuje koupi sportovního vozu a zaujala ho exotická Mazda RX-8 z roku 2005 s nájezdem 160 tis. km. Prosí mne o základní informace o tomto vozidle. Ty se mu pokusím podat v následujících řádcích.
Podle názvu bychom ji automaticky zařadili mezi sportovní vozy. Podle vzhledu pak mezi SUV. Nová Mazda MX-30 nespadá ani do jedné ze zmíněných kategorií. Byla stvořena jako městský crossover – na míru budoucím zákazníkům.
Maloobjemové pohonné jednotky s nízkou spotřebou paliva nejsou ničím novým. Připravili jsme pro vás výběr 19 automobilů s nejmenšími spalovacími motory všech dob.
Sen mnoha zapálených motoristů je dnes k mání za takové peníze, že je to až nedůstojné. Anglický server CarThrottle koupil jednu takovou „chudinku“ a otestoval, jakým výkonem disponuje evidentně poškozený motor.
Mazda oficiálně potvrdila, že nabídne Wankel jako prodlužovač dojezdu.
Evropští vrcholní představitelé značky Mazda opět víří vody ohledně rotačního motoru v některém z budoucích sportovních vozů Mazda.
Jestliže kola dělají auto, pak zvuk dělá charakter. Vybrali jsme pro vás desítku aut, která podle nás mají nejlepší zvuk. Do našeho výběru se dostala pouze ta, která jsme skutečně řídili…
Dvouminutové video ukazuje, že řidič Ferrari sice dokázal Mazdu předjet, ale nakonec ji zase pustil před sebe
Experimentální Citroen M35 s Wankelovým motorem, nebo některé elektromobily. Občas se automobilkám něco tak úplně nepovede, a než aby v „oběhu“ byl produkt, jenž by mohl značce dříve či později dělat ostudu, volí se šrotování.