Nová Kia Magentis

Na hodnocení spolehlivosti nového Magentisu druhé řady je příliš brzo. Vždyť se v Česku prodává teprve od února letošního roku. Díky tomu jsou s ním zkušenosti malé a počty najetých kilometrů nevelké.

Nový Magentis trochu povyrostl a díky tomu poskytuje ještě více prostoru než předešlá generace, která již tak patřila ke špičce co se týče prostoru a pohodlí. Rozvor narostl o 20 mm (2720 mm), šíře vozu o 15 mm, na výšku přibylo 70 mm a na délku rovných 50 mm, přičemž převis přídě byl zmenšen. Standardně je montován systém ABS spolu s EBD, nově navíc stabilizační systém ESP a v neposlední řadě TCS a BAS.

Zavazadlový prostor se může pochlubit slušnou hodnotou 420 litrů.

Nový Magentis již nesdílí stejnou základní plošinu s Hyundai Sonatou. Kia použila novou platformu, kterou bude mít i nová Kia Carens. Přesto Magentis se Sonatou sdílí především motory a převodovky. S benzínových motorů můžeme zvolit buď dvou-litr s výkonem 104 kW při 6000 otáčkách spolu s 188 Nm točivého momentu při 4250 ot., nebo šestiválec 2.7 s výkonem 138 kw/6000 a točivým momentem 247 Nm/4000 ot./min. Nově přibyl i zástupce vznětových agregátů v podobě dvou-litru CRDi s výkonem 103 kW/4000 a 305 Nm/1800-2500 otáčkách. Základní zážehová jednotka udělí vozu maximální rychlost 208 km/h a poskytne zrychlení na stovku za 10,2 s. U šestiválce jsou tyto hodnoty 220 km/h a 9,1 s. U dieselu je to 201 Km/h a 10,4 s.

Osobně mohu poskytnout informace o spolehlivosti předchozího modelu, se kterým mám dlouhodobé zkušenosti (2.0 EX+). Myslím, že co platilo pro „starý“ Magentis, nebude platit pro nový. Čeká Vás přepracovaný základní motor a dva nové motory, zbrusu nová podlahová plošina a kompletně přepracovaný interiér. Navíc nový Magentis je více bezpečný.