Bývaly doby, že si takzvaný hot hatch mohl zájemce koupit prakticky u všech výrobců běžných rodinných aut ve velikosti nižší střední třídy. Ovšem postupně se s nimi třeba Opel, Mazda, Renault nebo Peugeot rozloučily. Škoda naštěstí svoji Octavii RS nabízí i po modernizaci čtvrté generace. Nyní přináším recenzi verze lifback.
Osobní dodávky v současnosti plní také roli rodinných velkoprostorových vozů. Ti, kteří čas od času převáží šest či sedm lidí, se můžou spokojit s nejmenší kategorií užitkových vozů. Ale pro ty, kteří musí na palubu brát třeba osm či devět pasažérů, jsou určeny dodávky ve střední velikosti. Jednou z těch vyhledávaných je Ford Tourneo Custom. Otestoval jsem tento vůz po roce používání a ujetých 41 000 kilometrech.
Škoda představila celkově třetí model určený výhradně pro indický trh. Po sedanu Slavia, který jako by z oka vypadl novodobému Rapidu a většímu SUV Kushaq, přichází i výrazně menší SUV Kylaq. Jeho název si zvolili sami indičtí zákazníci a malý rozměr míří do vůbec nejpopulárnějšího tržního segmentu Indie.
Značka Hyundai je v současnosti velmi široce rozkročena. Na rozdíl od mnohých jiných konkurentů neopustila dokonce ani segment těch úplně nejmenších aut, má v nabídce širokou škálu elektromobilů, koupit si můžete její auto s vodíkovým pohonem a také spousta aut s klasickými více či méně elektrifikovanými pohonnými jednotkami.
Významným odbytištěm pro produkty rumunské automobilky ARO bylo od šedesátých do osmdesátých let minulého století Československo. Značka, která začínala v padesátých letech s produkcí sovětského modelu GAZ 69, se v následujících letech vyvinula ve významného exportéra. V roce 1996 však za dosti dramatických okolností zanikla.
Již bezmála tři desetiletí nabízí francouzský Citroën model Berlingo. Samozřejmě si ho za tu dobu koupily miliony řemeslníků i různých obchodníků, ale velmi dobře sloužil také v rodinách. Málokteré jiné auto totiž nabídne podobně skvělý poměr výbavy, prostoru a rozumné ceny. Otestoval jsem modernizované provedení v delší verzi a s naftovým motorem.
Brzy už francouzská značka Renault začne nabízet řadu menších a dostupných čistých elektromobilů. Letos ale na trh uvedl několik modelů z druhé hlavní oblasti, které se chce v blízké budoucnosti věnovat. A tou jsou hybridní vozy, konkrétně s technologií full hybrid. Zásadní novinkou pro rodiny se na sklonku letošního roku stává zcela nový model Symbioz.
Model s číselným označením 1 je v modelové nabídce tím nejmenším. Nyní na trh vstupuje již čtvrtá generace, která zatím zůstává věrná tradičnímu pohonu se spalovacím motorem. V nabídce je poměrně široká škála motorizací, včetně dieselových. Na silnicích mezi Prahou a okolím vrchu Ještěd jsem zkoušel dvě z nich - obě se zážehovými motory. Nejprve tříválcovou 120 a pak vrcholnou variantu M 135 xDrive.
Lukáš vybírá starší BMW X1. Zaujala jej nabídka osmiletého kusu s nájezdem 120 tis. km a naftovým motorem o výkonu 110 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Většina SUV se na svět tváří vážně až zachmuřeně. Jednou z mála výjimek je menší rodinný model Ford Puma. Jeho usměvavé vzezření se nezměnilo ani po právě proběhlém faceliftu. Otestoval jsem slabší verzi litrového tříválce, která je jako jediná spojená s manuální převodovkou.
Autosalon v Paříži zvolila francouzská značka Renault jako místo, kde veřejnosti představuje opravdu značné množství nových vozů. Nejen s jejím tradičním diamantovým logem, ale také s emblémy dalších koncernových značek. Tedy Alpine nebo Dacia. Měl jsem možnost je přímo na místě důkladně prozkoumat.
Právě model i30 odstartoval éru nošovického výrobního závodu značky Hyundai. Dnes z tamějších výrobních linek v daleko větším počtu sjíždí SUV Tucson, přesto se Hyundai i30 bude vyrábět dále. Sice už ne ve sportovní variantě N a také ne s diesely, ale pořád se třemi karosářskými verzemi. Já jsem si pro svoji recenzi modernizovaného provedení vybral kombi, které je zejména u rodin tou nejoblíbenější.
Motorka s více než devadesátiletou historií se nežene za posledními trendy ani nejnovějšími technologiemi, vlastně se nežene vůbec za ničím. Pokud byste hledali ztělesnění pohodovosti, nadhledu a kouzla přítomného okamžiku, najdete ho právě v Bulletu 350.
Automobilka Audi nyní zažívá období, kdy představuje velké množství nových modelů. Jak těch s klasickými spalovacími motory, tak i plně elektrických. Jednou z novinek byla letos také modernizace velkého rodinného SUV Q7. To se nabízí s minimálně šestiválcovými motory. Vrcholná motorizace s označením SQ7 má ovšem pod kapotou přeplňovaný zážehový osmiválec. Právě této varianty se týká naše recenze.
Subaru Forester je v současnosti fakticky nejdůležitějším modelem japonské značky, která je proslavená svými motory typu boxer a stálým pohonem všech kol. Na přelomu tohoto a příštího roku přiveze i na český trh již šestou generaci tohoto vozu. Jak jsem se mohl přesvědčit při mezinárodní jízdní prezentaci v bývalém vojenském prostoru nedaleko Berlína, auto nic neztratilo ze svých terénních schopností a navíc je daleko komfortnější na vozovkách nejrůznějších typů a kvalit.
Navazuje na úspěch francouzského MPV z konce 90. let a i v dnešní podobě je Renault Scenic ideálním rodinným autem. Ve vzdušné kabině s dostatkem prostoru pro všechny skrývá spoustu pohodlí a chytrých řešení. Jako celek je nový Renalt Scenic tak dobře vyladěný, že si vysloužil titul Evropského auta roku 2024.
Japonské značky byly již dávno propagátory vozů kategorie SUV. Svoje důležité místo si v tomto segmentu udržují nadále. A platí to i o Suzuki, konkrétně modelu Vitara, který se úspěšně nabízí již čtvrté desetiletí. Aktuální generace, přes poněkud letitý původ má stále, jak dokazuje naše recenze stále co nabídnout. Test ovšem také prokázal, že na některých věcech by už bylo záhodno zapracovat.
Původně britská značka MG, která je teď vlastněna čínským koncernem SAIC, letos slaví sto let své existence. Není tedy divu, že je velmi aktivní také z hlediska uvádění nových modelů na trh. Jedním z nich je nová generace většího rodinného SUV HS. Zatím se nabízí s benzinovým turbomotorem, za několik měsíců si zájemci budou moci koupit také plug-in hybridní pohon.
Citroën představil světu model CX 26. srpna roku 1974. Jednalo se o nástupce předchozího DS, a přestože CX vždy bylo a bude tak trochu ve stínu předchozí ikony, stále se jednalo o nesmírně zajímavý a úspěšný vůz, který má dnes velkou fanouškovskou základnu. Zároveň je bohužel i ukázkou toho, jak se z francouzských aut časem vytratila jejich inovativnost.