Octavia, Astra G, Corolla nebo Avensis?

Odpověď

Vážená paní Olšovská,
Váš výběr zahrnuje vozy dvou různých prodejních kategorií, nižší střední třídu a střední třídu v podobě Avensisu.

Škoda Octavia svými rozměry zasahuje do vyšší třídy. Poskytuje nadprůměrný zavazadlový prostor, jak sama výše uvádíte, přesto právě místo na zadních sedadlech je často kritizováno. Stísněný prostor mezi přední a zadní sedačkou zapříčil právě objemný zavazadelník. Rozvor činí průměrných 2512mm, stejně jako u jiných koncernových vozů. Benzínová jedna-šestka s 74kW je rozumnou volbou. Octavia s ním dosáhne maximálky 187Km/h a na stovku zrychlí za 12,4s. Motory Octavie však mají netěsné olejové vany. Mezi časté poruchy patří závady imobilizérů, alternátorů, vyvlékají se táhla řazení, odcházejí pojistky palivového čerpadla a v neposlední řadě se zasekávají zámky dveří.

Opel Astra z let 1998-2004 byla vyráběna v několika karosářských verzím, přičemž právě verze kombi (Opel označuje Karavan) poskytuje s hodnotou 480l nadprůměrný zavazadlový prostor ve své třídě. Je jen o 20 litrů menší než u větší Vectry. Astra G měla zachránit pověst automobilky a Opel proto poskytoval záruku 12 let na prorezavění karoserie. Oboustranně pozinková karoserie zatím doopravdy drží. Horší je to s podvozkem. Například výfuková soustava rezne ve spojích. Velkou předností je nadstandardní rozvor 2606mm, který zaručuje cestujícím dostatek prostoru. Benzínová jednašestka je vhodnou pohonnou jednotkou. Byl nabízen ve třech výkonnostních verzím (55, 63 a 74kW), přičemž bych volil tu nejsilnější.

Po 60-80 tisících kilometrech se doporučuje měnit rozvodový řemen. Vyskytují se závady převodovek a navíc řazení s gumovým efektem nepatří k příliš přesným. Ostatně spolehlivost Aster je mírně podprůměrná, vyskytují se poruchy centrálního zamykání, imobilizérů, alternátorů a startérů. Časem vznikají vůle v řízení a z interiérů se ozývají různé pazvuky.

Toyota Corolla osmé generace se vyráběla v letech 1997-2002. Corolla poskytuje menší rozvor 2465mm, konkurence narostla a Corollu v prostoru předčila . Výtku však zaslouží kratší sedáky předních sedadel a méně příjemné cestování zažijí lidé vyššího vzrůstu na zadních sedadlech.

Verze kombi díky svým tvarům nabízí pouze 308l zavazadlového prostoru, což bude zřejmě hlavním nedostatkem Toyoty při výběru z uvedených vozů. Dokonce pětidvéřová verze (liftback) nabízí o 64 litrů objemu více. Podvozek je kvalitní a karoserie odolná. K dalším přednostem patří kvalitní zpracování a příznivá spotřeba právě benzínové jedna-šestky.

Díky tvrdšímu odpružení není cestování po českých silnicích příliš komfortní, na druhou stranu však zaručuje kvalitní a stabilní jízdní vlastnosti.

Nepřesné palivoměry, závady startérů a imobilizérů patří k neduhům těchto vozů. Z počátku výroby se vyskytovaly vadné akumulátory a často docházelo k propálení těsnění hlav válců. Předčasně odcházejí i tlumiče. U základních modelů je navíc chudá standardní výbava.

Toyota Avensis patří do střední třídy. Jedná se tedy o vůz mnohem lépe vybavený.

Do roku 2000 byly do Avensisu montovány motory z předchozího modelu Cariny E. Na tom by nebylo nic špatného, kdyby Avensis nepřibral na váze. Jedna-šestka i přes výkon 81kW je na vůz slabší než by se patřilo, jedna-osmička se do ČR nedovážela a dvou-litr je spíše pro sportovce. Právě hmotnost je hlavním důvodem, proč si šestnáctistovka říká o více paliva (v průměru kolem 8 litrů paliva na sto kilometrů.

Avensis má jen málo slabin. Jednou z nich je náchylnější přední náprava, která na rozbitých silnicích doslova trpí. Občas se vyskytují poruchy imobilizéru. Avensis je spolehlivý solidní vůz a věcí, které bych mu mohl vytknou je pramálo. Skoro vše je podřízeno účelnosti a kvalitnímu zpracování. Cestující naleznou dostatek místa, zavazadlový prostor o objemu 500l je plně dostačující. Avensis

Pokud se smíříte se slabším motorem, je právě Avensis pro mě jasnou volbou z Vašich požadavků a výběru, který jste nám sdělila. Samozřejmě, že záleží na technickém stavu samotného vozu. Na nákup bych šel raději s odborníkem.