Citroën XM a zkušenosti majitele po dvou letech

XMko jsem si pořídil jako dalšího citroena. Vyzkoušel jsem si některé motorizace - 3.0 l benzín, 2,1 TD, 2,5 TD. Velmi pěkný zátah má 3.0 benzín, ale spotřeba ve městě byla neakceptovatelná. 2,1 TD mi přišel na hraně používání, 2.5 TD je velmi příjemným motorem - na takto velké auto - ideální diesel. Volba tedy padala na 2.5 TD. V mnoha recenzích jsem se dočetl, že tento motor není vhodným z důvodu častých závad. Ano částečně je to pravdivé. Předchozímu majiteli odešla hlava válců - byla vyměna. Odhadovaná životnost této komponety je 200-250 tisíc km. Žádné padání rozvodových řemenů, přehřívání motoru v mém případě taktéž vůbec žádné. Provozní teplota je mezi 85-95 stupni C, nikdy jsem se nedostal více - vše je otázkou nastavení SAHAR. Motor má příjemný skroro až benzínový zvuk. Od 50 km/h a více již uchem těžko rozeznáte diesel pod kapotou. Dlouhodobá spotřeba je 7,5 l, město 8l, dálnice 5,5-6l. Startuje skvěle v létě i v zimě, velký zavazadelník, kvalitní a příjemné sedačky, komfortní svezení. Hydraulický systém je již na vysoké technické úrovni - vyvíjený řadu desetiletí, takže strach lidí z tohoto systému je zcela neadekvátní. Pokud si tohle auto budete pořizovat, doporučuji Y4 platformu, nový model. Ten kdo se v takovém autě sveze, nebude chtít nic jiného. Na rozbité české silnice je toto absoutně ideální vůz. Pochází z doby, kdy se auta na špatné a rozbité silnice dělala - má měkké nastavení podvozku. Dnešní auta mají podvozky výrazně tvrdší - na kvalitní povrchy. Tomu však neodpovídá aktuální stav silnic.

Kde auto koupit?
Bohužel nabídka těchto ojetin v ČR je velmi malá. Je tedy třeba hledat, nebo využít internetové portály v Německu. Sehnat XMko po prvním majiteli s doloženou servisní historií je problém.

Co jsem řešil při koupi auta?
Rozvody, kotouče předek, zadek, destičky, výměna všech předních koulí 4, dofuk všech zadních koulí 4, výměna motorového oleje, proplach hydauliky, filtry, klobouky pístnic.

Aktuálně řeším?
Pouze již provozní věci jako destičky, pneumatiky, vše funguje velmi dobře.
Cena náhradních dílů originál citroen - provovýroba je přehnaně drahá. Jde o to, že citroen již stará auta znevýhodňuje jako ostatní výrobci aut. Ve druhovýrobě seženete spoustu věcí za příznivé ceny. Nejvíce se mi však osvědčilo hledání ND přes internet, aukce atd. Za směšné peníze seženete téměř všechno. Pokud se autu budete běžně věnovat - tzn: provádět výměny, kontroly a v případě problému vše řešit okamžitě - to bych asi vyzdvihl jako nejdůležitější, auto se vám odvděčí příjemným komfortem a dlouho vydrží.