Značka: | Daewoo |
Model: | Lanos |
Typ: | SE |
Karoserie: | sedan |
Objem motoru: | 1 496 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 1998 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 5 |
Najeto km nyní: | 111 000 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | 16 let |
Průměrná spotřeba: | 7,2 l |
Poruchy: | rezne vždy jen výfuk |
Předchozí vozidlo: | BMW Řada 3 |
Dobrý den, vlastním Daewoo Lanos 1.5 SE (r. v. 1998, 63 kW) již 16 let. Koupen byl v létě roku 1999 (ve slevě, skladový vůz, nový) za 330.000 Kč. Původní cena byla 395.000 Kč. Výbava: posilovač řízení, klimatizace (výborná, topení horší), el. stahování předních oken, rádio. Před tím jsem vlastnil BMW 318 (1986). Trochu skok v jízdních vlastnostech, ale jinak naprostá spokojenost. Najeto 111 000 km. Náklady na provoz jsou minimální. Za celou dobu neshořela ani jedna žárovka, po pěti letech byl vyměněn zadní díl výfuku, po sedmi praskl vlnovec výfuku. V 80 000 km došlo k výměně rozvodového řemene, při 100 000 km pak měněna ložiska zadních kol; brzdové obložení je původní, leštěny akrylátové světlomety.
Samozřejmě byl měněn olej a svíčky, kapalina v klimatizaci a hydraulice, to vše dle servisních pokynů. V autě se chovám jako klidný řidič, na blbnutí mám Suzuki GSX 1100 F. Jezdím tzv. kolem komína a 2x ročně na dovolenou do Chorvatska (5 000 km). Lanos sice jede tachometrových 190 km/hod (skutečných 170-175), ale když jedeme do Chorvatska na dovolenou, jsem schopen se dostat v klidu na 6,0 l/100 km. Převodovka má rychlosti poskládané těsně za sebou, což je výhodou v ČR, ale na dálnici chybí šestka, motor by se s ní snadno vyrovnal. Za celou dobu se jen jednou spustil druhý ventilátor chladiče motoru na parkovišti v chorvatských horách. To jsem se opravdu lekl.
Klady | Zápory |
minimální náklady na provoz | chybí šestý převod |
bezporuchovost | nejdou sklopit zadní opěradla |
nezájem zlodějů | |
antikorozní karoserie | |
pohodlí |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |