Ford Focus MK3 2017 - první dojmy majitele

Značka:	Ford
Model:	Focus
Typ:	MK3 2017
Bližší označení:	1,6 T-VCT
Karoserie:	kombi
Objem motoru:	1600
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2017
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	6
Najeto km nyní:	1450
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	1 měsíc
Průměrná spotřeba:	6.9
Poruchy:	Ne
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Passat

Po měsíci používání je jistě ještě brzy na nějaké závěry, ale pár postřehů mám. Jsem zastánce atmosférických motorů, proto jsem si vybral 1,6 Ti-VCT.


Auto bylo ze začátku takové tupé, ale po 1000 km se začíná rozjíždět. Je potřeba jej točit do otáček. Při běžném provozu stačí přeřazovat ve 3000 ot., jakmile potřebuji více zrychlit, tak ideálně se chová mezi 3000-4000 ot.


Jezdím 75% okresky (50-100 km/h), 20% dálnice (140-160 km/h) a zbytek město. Průměrná spotřeba: počítač - 6,9 l/100 km, měřeno klasicky na pumpě (do plné nádrže, stejný stojan) 6,928 l/km. Vzhledem k tomu, že jsem jezdil se všema Focusama od MK1 po MKII, tak musím konstatovat, že jízdní vlastnosti v MK3, zvláště na okreskách jsou stále perfektní.


Zvlášť jsem rád, že v této motorizaci nechali hydraulický posilovač, který je podle mně řidičsky velmi příjemný. Máte pocit, že auto máte neustále pod kontrolou, i když vlítnete do zatáčky trochu rychleji.


Interiér je podle mne velmi dobrý. Není přetlačítkovaný, použity byly kvalitní materiály, mekčené plasty, vše přehledné, jen loketní opěrka mohla být posuvná v podélném směru, je dost vzadu :-(


Exteriér: podle mne nejpovedenější Focus, co vyrobili. Čisté linie, LED světla (zadní + denní svícení), dobrý přístup do kufru, čumák á la Aston Martin.


Řazení je přesné, tuhé tak akorát, jen některé převody zbytečně dlouhé (4st.) a na dálnici by 6. st. nebyl k zahození. Při rychlosti 150 km/h je tam zbytečných 4000 ot.


Mám jen jednu velkou výtku vůči Fordu. V této základní motorizaci montují dozadu bubnové brzdy. I když auto nebrzdí špatně, tak v dnešní době je to celkem trapas. Asi se opět šetří na špatných místech.


Celkové hodnocení: Za ty peníze velmi dobré auto a čas ukáže, zda velmi dobrým i zůstane.

Klady	Zápory
Design interiéru i exteriéru	Zadní bubnové brzdy
Výborné jízdní vlastnosti	Chybějící 6. přev.st.
Cena

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano