Mitsubishi Carisma - za málo pěněz hodně muziky

Značka:	Mitsubishi
Model:	Carisma
Typ:
Karoserie:	Hatchback
Obsah motoru:	1600
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1995
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	174000
Najeto km nyní:	194000
Koupen jako:	Ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	8
Předchozí vozidlo:	- -

Nakonec se vydařil nákup Carismy na Rakouské e-bay. Auto mělo při nákupu najeto 174000km, při stáří 10 let to odpovídat může a nemusí. Dlouhý seznam předchozích majitelů, opotřebení interiéru i nefunkčnost některých elektrických vychytávek mě sice od nákupu odrazovaly, ale nakonec jsem se rozhodl zariskovat a auto koupil.

Chválu začnu pět na motor - 1,6, 66kw je tichý, velmi pěkně táhne už od 2 000 otáček, u 4 je cítit další nárust a ten vydrží až k 6 tisícům. S lehčí nohou se dá jezdit mimo město za 6,5l, což u tak starého auta považuji za solidní výsledek. Odstupňování rychlostí mi vyhovuje, na trojku a čtverku se s autem dá velmi příjemně předjíždět (byla to jedna z podmínek při nákupu auta, dřív jsem jezdil s litrovou Microu a u té se při 70km/h a více nedalo hovořit o pružnosti). Bohužel, při plně obsazeném voze se pružnost a výkon trochu vytrácí, jenže to se asi není čemu divit.

Naladění tlumičů a podvozku mi připadá spíše tvrdší, ale nevím, jestli můj pocit není ovlivněn dosluhujícími tlumiči.

Vynikající jsou i sedáky řidiče a spolujezdce - mají přijemné boční vedení a ani po 500km cestě mě z řízení nebolely záda nebo nohy. Zadní sedadla jsou o něco horší, cestující si můžou stěžovat na nedostatek prostoru pro kolena, nicméně jsem vzadu mockrát nejel.

Příjemné je pracoviště řidiče - všechny budíky jsou velmi dobře čitelné, ovladače při ruce - nikam není potřeba se zvlášť natahovat nebo něco zdlouhavě hledat. Volant je možná větší, než bývá zvykem, ale já jsem nějak výrazný rozdíl nepozoroval. Zpracování interiéru je velmi kvalitní, pouze občas klepe střešní okno, ale není to nic hrozného. Mnohem horší je výhled z vozu - tvar karoserie a zadního okna neumožňuje vidět hranu kufru vzadu, nižší posed ztěžuje i výhled dopředu. Přední sloupky jsou poměrně skosené a při vjezdu do křižovatek je minimálně potřeba si na ně zvyknout a koukat i 'kolem' nich.

Celkově mohu hodnotit jízdní vlastnosti a pocit při ježdění jako velmi dobré.

Postupně jsem na autě nechal vyměnit rozvody (5900,-), brzdy (12 000,-; na autě jsou 4x kotouče), kousek výfuku a 2x olej. Bylo potřeba vyspravit těsnění střešního okna a právě se chystám na pístky v kufru - už jaksi nedrží víko nahoře. Všechno nechávám provádět v neautorizovaném servisu, kterému věřím; sám akorát vím, kam nalít benzín.

Pokud nepočítám, že mě na cestách zaskočila svítící kontrolka 'dochází voda v odstřikovačích', o jejíž existenci jsem neměl tušení, neměl jsem s autem žádné problémy. Spotřeba se drží na lidských 6,5/10/8, mohlo by to být i míň, ale já jsem spokojen.

Myslím, že se mi Carismou podařilo najít přesně to, co jsem hledal - většinou jezdím sám nebo ve dvou lidech, jak po městě, tak i delší trasy, auto se může hodit i mladé rodině. Motor 1,6 66kw autu docela sluší, dva lidé se povozí i dynamicky. Dobrému dojmu napomáhá poměrně velký a málo členěný kufr, kde se toho dá odvézt opravdu spousta. Vyjma výhledu z vozu jsem na něm nenašel výraznější negativa - možná se příště obejdu bez střešního okna a zaměřím se raději na klimatizaci, hodil by se i dálkový centrál. Škoda i několika stop od cigaret po předchozím majiteli, ale to už jsou vážně drobnosti.

Cena samotného vozu byla 1800EUR, dalších cca 250EUR stál dovoz. Myslím, že za málo peněz hodně muziky, ale zatím jsem toho zase tolik nenajel.

Klady	Zápory
Spolehlivost	Výhled z vozu
Sedadla
Kvalitní zpracování

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2