Značka: | Opel |
Model: | Astra |
Typ: | G - 2l DI |
Bližší označení: | 2l DI |
Karoserie: | Caravan |
Obsah motoru: | 1998 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 1998 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 116 000 |
Najeto km nyní: | 155 000 |
Koupen jako: | Ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
Průměrná spotřeba: | 6,5l |
Poruchy: | Sem tam nějaké |
Předchozí vozidlo: | Škoda 3x, BMW 3x, Honda 1x, Opel 1x: 120, Favorit, Felicie - 520, 316, 318 - civic - Astra F |
Auto bylo koupeno jako ojeté v nejmenovaném údajně nejlepším bazaru v ČR. Nechal jsem se ukecat a přestože byly mé předchozí zkušenosti se starší Astrou nevalné, zkusil jsem to s novějším modelem znovu. Autobazar neočekávaně uznal reklamaci váhy vzduchu, motor netáhnul. Po výměně to bylo O.K.
Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Vozidlo je docela pohodlné, bez větších problémů jezdí i po městě, i po dálnicích. 2x Astra bez potíží zvládla Gargáno Itálie, přičemž spotřeba převážně na dálnici byla 5,8 l při rychlosti 130 km/h a se zapnutou klimou. Astra se na dovolenou hodí, má veliký široký kufr a při sklopení zadních sedaček se v něm vyspí i 3 osoby. Ačkoliv se provoz auta na naftu už dávno nevyplatí (podezřelou nekupuji), šel jsem do nafty znovu.
Když jsem nechal čistit sání a odtah motoru (u dieselů doporučeno), tak mi technik řekl, že má najeto 2-3x tolik, co na tachometru. Což mě sice nepotěšilo, ale na druhou stranu i tak jezdí docela spolehlivě - na to, že jezdím převážně po městě. Motor není žádný sportovec, ale za ty 3 roky jezdí celkem spolehlivě a před 2 lety v pohodě startoval i při -25 stupňů mrazu. Jen zbytečně vysoká sazba povinného ručení se mi nelíbí.
Na střeše běžně vozím 4 kola, bez potíží.
Závady:
Zavzdušnění palivového systému (přepadové hadičky).
Mlžení oken kvůli zavřené klapce (spálený motorek) vnitřní cirkulace vzduchu.
Zlomený zámek řízení (koupě novějšího z vrakáče).
Ulomený zub v rozvodovce (vycestoval pláštěm ven) - nahrazení ozubených kol z jiného auta z vrakáče.
Odešla klima - nový klimachladič.
Spojka při rozjezdu mírně trhá (celou dobu od koupě), což beru jako banalitu.
Sem tam nějaká ta žárovka, což je normální.
Jinak z běžných věcí jsem měnil kotouče s destičkami, tlumiče, čepy, baterii. Olej nad rámec běžných výměn vůbec nedolévám.
Auto hodnotím průměrně, měl jsem i horší (3x Škoda) i lepší (3x BMW, Honda). Z tradičně spolehlivých německých aut je to nejlevnější a zřejmě i nejméně spolehlivá značka.
Klady | Zápory |
Super kufr (velikost i krychlový tvar) | Diesel - proti benzínu neušetřím |
Vnitřní prostor | Spolehlivost nic moc |
Malé vnější rozměry | |
Nenáročnost | |
Nezájem zlodějů (v ČR Aster mnoho) |
Spolehlivost | 3 |
Provozní náklady | 3 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |