Opel Astra G - zkušenosti po třech letech

Andre () Jihomoravsky - 09. 04. 2008
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Astra G - 2l DI
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Astra G - 2l DI
Po koupi Astry autobazar nečekaně uznal reklamaci váhy vzduchu, motor netáhnul. Z tradičně spolehlivých německých aut je to nejlevnější a zřejmě i nejméně spolehlivá značka.
Značka:Opel
Model:Astra
Typ:G - 2l DI
Bližší označení:2l DI
Karoserie:Caravan
Obsah motoru:1998
Palivo:nafta
Rok výroby:1998
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:116 000
Najeto km nyní:155 000
Koupen jako:Ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:6,5l
Poruchy:Sem tam nějaké
Předchozí vozidlo:Škoda 3x, BMW 3x, Honda 1x, Opel 1x: 120, Favorit, Felicie - 520, 316, 318 - civic - Astra F

Auto bylo koupeno jako ojeté v nejmenovaném údajně nejlepším bazaru v ČR. Nechal jsem se ukecat a přestože byly mé předchozí zkušenosti se starší Astrou nevalné, zkusil jsem to s novějším modelem znovu. Autobazar neočekávaně uznal reklamaci váhy vzduchu, motor netáhnul. Po výměně to bylo O.K.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Vozidlo je docela pohodlné, bez větších problémů jezdí i po městě, i po dálnicích. 2x Astra bez potíží zvládla Gargáno Itálie, přičemž spotřeba převážně na dálnici byla 5,8 l při rychlosti 130 km/h a se zapnutou klimou. Astra se na dovolenou hodí, má veliký široký kufr a při sklopení zadních sedaček se v něm vyspí i 3 osoby. Ačkoliv se provoz auta na naftu už dávno nevyplatí (podezřelou nekupuji), šel jsem do nafty znovu.

Když jsem nechal čistit sání a odtah motoru (u dieselů doporučeno), tak mi technik řekl, že má najeto 2-3x tolik, co na tachometru. Což mě sice nepotěšilo, ale na druhou stranu i tak jezdí docela spolehlivě - na to, že jezdím převážně po městě. Motor není žádný sportovec, ale za ty 3 roky jezdí celkem spolehlivě a před 2 lety v pohodě startoval i při -25 stupňů mrazu. Jen zbytečně vysoká sazba povinného ručení se mi nelíbí.
Na střeše běžně vozím 4 kola, bez potíží.


Závady:
Zavzdušnění palivového systému (přepadové hadičky).
Mlžení oken kvůli zavřené klapce (spálený motorek) vnitřní cirkulace vzduchu.
Zlomený zámek řízení (koupě novějšího z vrakáče).
Ulomený zub v rozvodovce (vycestoval pláštěm ven) - nahrazení ozubených kol z jiného auta z vrakáče.
Odešla klima - nový klimachladič.
Spojka při rozjezdu mírně trhá (celou dobu od koupě), což beru jako banalitu.
Sem tam nějaká ta žárovka, což je normální.

Jinak z běžných věcí jsem měnil kotouče s destičkami, tlumiče, čepy, baterii. Olej nad rámec běžných výměn vůbec nedolévám.


Auto hodnotím průměrně, měl jsem i horší (3x Škoda) i lepší (3x BMW, Honda). Z tradičně spolehlivých německých aut je to nejlevnější a zřejmě i nejméně spolehlivá značka.

KladyZápory
Super kufr (velikost i krychlový tvar) Diesel - proti benzínu neušetřím
Vnitřní prostor Spolehlivost nic moc
Malé vnější rozměry  
Nenáročnost  
Nezájem zlodějů (v ČR Aster mnoho)  


Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne

Tagy