Opel Omega B - jaký je stav po pěti letech?

Omegu jsem kupoval ve chvíli, kdy jsem zjistil, že kočárek a hromada dalších věcí se lépe nakládají do kombíku. V tu dobu jsem jezdil volvem 340 sedan, které má sice dostatečný objem kufru, ale malou díru do něj. Mé rozhodnutí tenkrát urychlil řidič, pro kterého byla značka STOP neznámá.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Nicméně, zpátky k Omeze. Kromě oleje, filtrů, pneumatik, brzdových destiček, předních kotoučů, čepů řízení, žárovek a středního a posledního dílu výfuku je vše původní. Pardon, ještě přední tlumiče. Protože jsem jezdil auto na 17', byly brzdové kotouče, destičky a přední tlumiče s čepy řízení první, co potřebovalo ve 130 tisících vyměnit. Od té doby je všechno OK a mění se jen olej a filtry.

Motor je super, mažu to plnou syntetikou 5W-40 a měním po 15.000 km. Škoda, že převodovka je jen pětistupňová, protože na pětku to jede od 50 km/h až na konec tachometru (za 220 jsou ještě čárky, asi 240). Kdo má rád lehce přetáčivé auto s pohonem zadních kol tak si zajezdí. Podvozek je dobře vyladěný a není příliš rozdíl mezi prázdným (pohotovostní 1970 kg) a plným autem.

Co se karoserie týká, vevnitř je hromada místa. Přední sedačky jsou jak křesla do obýváku, vzadu se pohodlně posadí tři urostlí chlapi. Kufr, kapitola sama pro sebe. Když jsem se stěhoval, tak se do auta (složená zadní sedadla) vešlo 22 banánovek. Takže místa dostatek. Při složení zadních sedaček (skládání je úžasně jednoduché) vznikne rovná plocha, která je jen o malinko užší než manželská postel. Takže spaní taky super.

Koroze zatím žádná kromě míst, kde je mechanicky poškozený (odřený) lak. Problémem je trochu jízda po sněhu s prázdným autem. Proti čtyřkolkám nemám šanci a lehká auta s poháněným předkem jsou na tom taky lépe. Ale pokud jsou dobré gumy a citlivá noha na plynu, tak to není větší problém. Trošku slabší stránkou Omegy jsou brzdy, mohly by být ostřejší. Kdo chce velké auto, které toho dost snese, pak doporučuji.