SEAT ALTEA 1,9 TDI - hodnocení po pěti letech provozu

Značka:	SEAT
Model:	ALTEA
Typ:	Stylance
Karoserie:	hatback
Obsah motoru:	1.9
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2005
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	90000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	5let
Průměrná spotřeba:	5,9 litrů
Předchozí vozidlo:	SEAT Toledo

Jelikož vlastním Alteu už nějaký pátek, chci se s Vámi podělit o zkušenosti s tímto už sice starším, ale pro mne stále svěžím (co se tvaru týče) vozem. Nebudu se tu zmiňovat o kráse či škaredosti vozu - každý máme stejně svůj názor, ale spíše o zpracování dílů a o motoristické stránce.
Co se týče zpracování, tak za celou dobu nemůžu nic říct proti vnitřku vozu, tady je vše zatím o.k. Nic neskřípe, nevrže, nebouchá..prostě pohoda. A to i přesto, že plasty nejsou zrovna měkké. Jediné, na co si musím stěžovat jsou dveře, a jejich těsnost a 'tvrdé'zavírání. U předchozích svých aut (Seat Toledo+Opel Corsa) jsem žádné tyto projevy neregistroval, ale u Altey je to asi problém nejen můj.
Už při první servisní prohlídce jsem se technikovi zmiňoval o 'pískání' vzduchu z prostoru dveří při určité vyšší rychlosti - zda by nebylo možné to přetěsnit či seřídit. Na odpověď, že tyto dveře jsou velké a vysoké, a proto horší na přilnavost k těsnění, jsem se nezmohl na reakci (podotýkám, že to byl značkový servis). Kdybych nejezdil profesionálně s autobusem, kde jsou dveře přeci jen ještě o něco větší a těsní výborně, přijal bych odpověď asi normálně a ne s nechápavým výrazem ve tváři. Takže nezbylo, pokud si to člověk nechtěl udělat sám, než si na lehké pískání zvyknout a nevnímat ho. Což se povedlo.
U motoru bych se chtěl zastavit a popsat jednu závadu, které si možná dost řidičů nevšimlo. Jedná se o nepravidelné vibrace při neutrálu a stání na místě. Při koupi, jsem si toho nevšiml - auto bylo v 'tahu' a při stání jsem se koncentroval bohužel na jiné věci. Po zhruba 14 dnech jsem zjistil, že mi auto třeba při stání na křižovatce vibruje do sedadla. Ne moc, ale přece. Na otáčkoměru jsem nic nepozoroval, otáčky byly stejné. Po mém ohlášení tohoto problému v servise, mi bylo sděleno, že to oni nevyřeší, je to prý normální, že to musí kdyžtak rozhodnout technik z Prahy. Jak se dalo čekat, pražská odpověď zněla: U nafťáků je tato věc normální, je to tak seřízené už z výroby. Jelikož motor jinak fungoval (a funguje) skvěle, řekl jsem si, že to po dobu záruky nechám bez opravy, že se to třeba nějak projeví po delším užívání. Takže jsem skoro dva roky jezdil a pozoroval, jak se vibrace někdy projevuje více, někdy méně, někdy vůbec. Když se blížil konec záruky, řekl jsem si, že to už musím vyřešit a šel jsem do stejného servisu ještě jednou. Opět stejná odpověď. Nezbývalo nic jiného, než se obrátit přímo na výrobce (anebo pozdější případnou opravu plati ze svého). Můj dopis do Španělska měl překvapivě rychlou a kladnou odezvu. Do několika málo dnů jsem byl kontaktován na mail, kde mi bylo sděleno, že se mi můj prodejce ozve a vyřeší problém. A tak se také stalo. Ozvali se, dali náhradní vůz, opravili. Závada? Špatně vyvážený setrvačník. Oprava prý za zhruba dvacet tisíc korun.
Myslím si, že je to asi výrobní problém se setrvačníkem, nebo jiná závada, kterou musím zjistit, neboť po nějakém čase se vibrace opět vrátily. Ne už v takovém měřítku, ale sem-tam ještě ano. S novým setrvačníkem jezdím tři roky a je to stále stejné - žádné výrazné změny. Občas vibruje, jindy zase drží i několik jízd. Podle mně, má tento problém více majitelů. Ovšem v náročném provozu, a pokud člověk není puntičkář jako já, si toho nemusí ani všimnout.
Jinak, jak už jsem psal, motor funguje perfektně. V nějaké recenzi jsem se dočetl, že má snad hůře topit, ale nic takového nevnímám. Topí už po několika málo metrech, a to motor nezahřívám na místě. Řazení je lehké, přesné a bez vůle, řízení jde také zlehka, s citlivostí dle rychlosti.
Závěr: jde o auto s dobrým motorem, skvělými jízdními vlastnostmi, s příjemným sezením a s dostatečným místem pro 5 cestujících. A pokud pominu i ty dvě malé závady, které mám jen třeba já, a auto se vám líbí, můžu jen doporučit!

Klady	Zápory
řízení	těsnost dveří
ovladatelnost auta	výhled z místa řidiče
sedadla

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1