Daewoo Lanos: jak na hluché místo mezi volnoběhem a zvýšenými otáčkami?

Odpověď: pokud se objevuje mezera v plynu při přechodu z volnoběhu do vyšších otáček v záběru, problém může být ve více faktorech. Tento automobil je už docela starý a tak v něm nebude tolik elektroniky a proto se bavíme o jednoduším zapalování a dodávce paliva. Co se týče zapalování, pokud by tady byla nějaká chyba, tak by se projevovala i ve volnoběhu nebo ve zvýšených otáčkách. Pozná se to tak, že by kolísaly otáčky, automobil by škubal atd. Proto si myslím, že problém bude v dodávce paliva. A první věc, kterou bych asi zkontroloval je škrtící klapka, která při přechodu z volnoběhu do vyších otáček má hluché místo. Pro směs, která se později bude spalovat ve spalovacím prostoru to znamená, že je buď chudá a nebo naopak příliš bohatá, ale jen v tomto rozmezí nízkých otáček. Jako první bych vyčistil škrtící klapku a nastavil ji pomocí diagnostiky do základního nastavení. Pokud je škrtící klapka opotřebovaná nebo zanesená, tak má za následek nepravidelný chod motoru ve volnoběhu a středních otáčkách. Hrdlo škrtící klapky se časem opotřebovává a vzniká mezi hrdlem klapky a klapkou mikroskopická mezera, která přisává falešný vzduch a tím nám přispívá k nepravidelnému chodu motoru. Po vyčištění klapky, což se provádí sprejem na čištění klapek, se musí nastavit do základního nastavení, což znamená, že klapka po aktivaci diagnostickým přístrojem si sama najde krajní body pomocí servomotorku a uloží si je do paměti. Pokud je už klapka hodně vyšoupaná tak ani po vyčištění a provedením zákl. nastavení se závada neodstraní. Pak je nutná výměna klapky. Nová klapka stojí cca okolo 10 000 Kč.