Ford Focus ST - oranžová střela v testu spotřeby

Forda Focus může pohánět maximálně úsporná vznětová , popř. silnější osmnáctistovka či dvoulitr, který ve spojení s šestirychlostní manuální převodovkou zaručuje velmi solidní spotřebu. Špatně na tom Focus není ani s benzínovou šestnáctistovkou, která je pro vůz dostatečnou motorizací při solidní spotřebě. Zájemci o pikantnější svezení zajisté sáhnou po ostré verzi ST, kterou pohání zážehový přeplňovaný pětiválec s výkonem 166 kW u kterého výrobce udává kombinovanou spotřebu 9,3 l/100 km. Nás především zajímalo, zda je tato hodnota reálná či smyšlená?

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 12 až 13°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 10 250 kilometrů a byl obut do letních pneumatik GoodYear F1. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací, druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače.

Okruh I. vs. II.: Po dojezdu k čerpací stanici vykázal palubní počítač Fordu Focus ST průměrnou spotřebu 8,6 l /100 km, což je vzhledem k výkonu této verze solidní výsledek. Dokonce se mi podařilo dosáhnout o 0,7 litru nižší spotřeby než deklaruje sám výrobce pro smíšený provoz. Druhý, ostřeji zajetý okruh znamenal odběr 16,7 l/100 km, což vzhledem k nasazenému tempu není špatný výsledek. Z výše uvedené tabulky jasně vyplývá, že klidný řidič jedoucí plynule a ekonomicky ušetří na stokilometrové vzdálenosti 8,1 litru paliva, což znamená finanční úsporu cca 267,30 Kč oproti spěchajícímu řidiči.

Závěr: jede a papká

Během testovacího týdne nás Ford Focus vybavená přeplňovaným zážehovým 2,5 litrem spojený s šestirychlostní manuálně řazenou převodovkou přesvědčil, že v běžném provozu nezruinuje bankovní konto svého majitele. Každý den můžete dojíždět do práce za nějakých 10-11 l/100km Naturalu. Je však nutné počítat, že sportovní svezení si bude žádat odběr dvojnásobné hodnoty paliva. Testovací trasu odrážející kombinovaný provoz "STéčko" zvládlo se spotřebou dokonce o 0,6 l/100 km nižší, než deklaruje sám výrobce. V závěrečné tabulce uvádíme přehledné srovnání výrobcem prezentovaných hodnot průměrné spotřeby a námi orientačně naměřené spotřeby na základě údajů palubního počítače. Průměrná závěrečná spotřeba po týdenním testu včetně přesunu napříč republikou a svižnějším tempu činila 10,7 l/100 km.