Opel Corsa 1.4 ve verzi Sport trpí žízní - test spotřeby

Kategorie malých vozidel je u nás velmi oblíbená. Není to však tím, že by Češi milovali malá auta, ale prostě na jiná nemají dostatek finančních prostředků. A když jsme u těch financí, tak se v dnešním testu spotřeby podrobněji zaměříme na průměrnou spotřebu a možnosti dosáhnout finační úspory. Do rukou se mi dostala nová třídveřová Corsa s benzínovou čtrnáctistovkou pod kapotou. I přesto, že model je označen slůvkem "sport", těším se na nízkou spotřebu. Uvažuji logicky. Malý vůz s malým zdvihovým objemem = nízká spotřeba. Bohužel tomu tak není, ale to bych předbíhal.

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala v rozmezí 15-16°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panovala zvýšená hustota provozu díky kolonám kamiónů. Vůz měl v době testu najeto mírně přes dvanáct tisíc kilometrů a tankovaným palivem byl Natural s oktanovým číslem 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanice, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

Tří-ramenný volant padne dobře do rukou a na předních sedadlech nebudou ztísněny ani osoby vyššího vzrůstu ...

Celý okruh měří 47-47,8 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obec je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže po samé hrdlo vyrážím od čerpací stanice směrem do centra. Než se dostanu na druhou světelnou křižovatku popojíždím v koloně. Přesto zanedlouho na třetí světelné křižovatce odbočuji doprava. Poklidnou a plynulou jízdou se dostávám na okraj Prahy, kde provoz ještě více řídne. V obcích i mimo ně dodržuji předepsané rychlostní limity a ani na dálnici je nepřekračuji. Mimo obec pluji většinou osmdesátkou na pátý rychlostní stupeň a několik kilometrů šedesátkou za příměstským autobusem, který zabírá skoro celou šíři komunikace. Ručička tachometru se dostává výše až po nájezdu na dálnici, kdy zrychluji v dálničním kopci na stovku. Před Prahou tachometr ukazuje stodeset. Po dokončení trasy dotankuji opět do plné a displej palubního počítače ukazuje průměrnou spotřebou 6,1 litru spotřebovaného paliva na sto kilometrů.

* - v přepočtu 27,90 Kč za litr

Okruh II. aneb podruhé o dost svižněji - po dotankování usedám opět za volant a vyrážím na druhé kolečko. Tentokrát s maximálním využíváním veškerého výkonu motoru. Na semaforech se rychle rozjíždím na předepsanou rychlost. Po prvním kole v nízkém a středním spektru otáček nabude řidič pocitu, že Corsa vůbec nejede. Po opuštění města tlačím plynový pedál zprudka k podlaze a otáčky letí vzhůru. Ochota Corsy akcelerovat se během pár kilometrů mění v alespoň trošičku sportovní svezení. Zbytek trasy se otáčky pohybují ve středním a vyšším pásmu. Nakonec celou trasu dokončuji za 44 minut se spotřebou 9,6 l/100km.

A v další tabulce se podíváme na odchylku průměrné spotřeby naměřené palubním počítačem ve srovnání s námi naměřenou spotřebou pomocí dotankování do úplně plné nádrže.

Z tabulky je patrný mírný a zanedbatelný rozdíl naměřených výsledných hodnot v prvním případě. Palubní počítač však po druhém okruhu naměřil o 0,5 litru méně než já formou dotankování do plné.

V předposlední tabulce porovnáme jednotlivé údaje průměrné spotřeby prezentované výrobcem s námi naměřenými hodnotami průměrné spotřeby dle palubního počítače. Ve městě jsem jezdil s Corsou v průměru za 9 litrů, což je na vůz z kategorie malých automobilů příliš mnoho. Mimo město lze při běžných cestovních rychlostech za velké snahy dosáhnout hranice šesti litrů. Za celý test si Corsa řekla v průměru o 7,6 litrů Naturalu. Tato hodnota plně odpovídá kombinovanému provozu.

Závěr:

Corsa s benzínovou čtrnáctistovkou umí jezdit při silně defenzivní jízdě ve smíšeném provozu za 6 litrů. Při svižnější jízdě roste průměrná spotřeba až za hodnotu 10 litrů. Rozdíl téměř čtyř litrů spotřebovaného benzínu na pouhých 100 kilometrech představuje při dnešních cenách pohonných hmot finační ztrátu 100 Kč. Za celý test si Corsa řekla v průměru o 7,6 litrů paliva a to včetně dálničních a mimoměstských jízd, což není příliš lichotivé resumé. Navíc je to téměř o dva litry více, než udává výrobce.