Jezdí menší Scénic se slabším dieselem úsporněji než větší Grand Scénic se silnějším agregátem? Co myslíte? Já myslím, že ano. Za pravdu mi dávají i tovární údaje o spotřebě. Jaká tedy bude realita? Odpověď nám přinesl testovací okruh ...
![]()
Základním vznětovým motorem je pro Renault Scénic patnáctistovka dCi o výkonu 63 kW, která klidnému řidiči u 1,5 tuny těžkého vozu postačí. Při častém plném zatížení je však nutné počítat s omezenou dynamikou. Lépe je na tom silnější 1,5 dCi s výkonem 78 kW. My jsme se však podívali na zlatý střed nabídky v podobě devatenáctistovky produkující 96 kW, u které výrobce slibuje velmi příznivou spotřebu paliva. Navíc devatenáctistovku dCi můžeme porovnat s nedávno testovaným vrcholným dvoulitrovým dieselem v Grand Scénicu. Dvoulitr dCi naši testovací trať zdolat za 5,8 l/100 km, což je méně než uvádí pro kombinovaný provoz sama automobilka. Dnes testovaná devatenáctistovka má všechny předpoklady tuto příznivou hodnotu spotřeby překonat - je menší, lehčí a má o litr nižší papírovou spotřebu. Jaká je však realita?
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1 870 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 96 (130) / 3 750 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 300 / 1 750 |
| délka (mm) | 4 344 |
| šířka (mm) | 1 845 |
| výška (mm) | 1 678 |
| rozvor (mm) | 2 703 |
| provozní / celková hmotnost (kg) | 1 505 / 1 968 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | -- |
| maximální rychlost (km/h) | 195 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 522 / 1 804 |
| objem palivové nádrže (l) | 60 |
| stav tachometru před začátkem testu: | 10 010 km |
| venkovní teplota: | 19-20°C |
| tankované palivo: | motorová nafta |
![]()
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 19 až 20°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 10 010 kilometrů a byl obut do letních pneumatik Continental ContiPremiumContact2 o rozměru 205/55 R17. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače.
Renault Scénic 1,9 dCi | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 5,8 (5,8) | 9,1 (9,0) |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 174,00 | 270,00 |
| | | |
dosažený čas (min.) | 52 | 43 |
průměrná rychlost (km/h) | 57 | 64 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 47,4 (47,1) | 47,4 (47,1) |
| | | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 7,6 / 6,4 | 10,6 / 10,1 |
* - v přepočtu 30,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici), v závorce uvedeny hodnoty naměřené u Renaultu GRAND Scénic 2.0 dCi 118 kW
![]()
Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu se snahou o nízkou spotřebu paliva, kterou si neustále kontroluji na displeji palubního počítače. Hlavní město opouštím s dočasnou průměrnou spotřebou 7,6 l/100 km, což je překvapivě o celý litr více než uvádí pro městský provoz samotný Renault. Za městem si užívám pohodové jízdy a řadím několikrát dokonce šestý rychlostní stupeň. Spotřeba před nájezdem na dálnici padá na 6,4 l/100 km. Dálniční jízda spolu se závěrečným klesáním stojí za dalším poklesem spotřeby až na závěrečných 5,8 l/100 km, což je naprosto stejná hodnota které dosáhl Grand Scénic (zároveň jsen dosáhl spotřeby o 0,3 l/100 km vyšší než udává automobilka). Během druhého okruhu praktikuji svižné rozjezdy a jedu o něco ostřeji. Město opouštím se spotřebou vyšší o tři litry a před nájezdem na dálnici se dostávám k nelichotivých 10,1 l/100 km. Dálniční jízda na šestku opět sráží závěrečnou spotřebu na 9,1 l/100 km.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 5,8 | 9,1 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 5,7 | 9,2 |
rozdíl | - 0,1 | + 0,1 |
![]()
Závěr:
Od Renaultu Scénic s devatenáctistovkou dCi pod kapotou jsem očekával lepší výsledek než v případě dvoulitrového dieselu ve větším Grand Scénicu. Výsledek jasně ukazuje, že větší diesel není pro rodinné kompaktní MPV na škodu. Při podávání vyššího výkonu dokáže jezdit za stejné hodnoty jako slabší pohonná jednotka. Při jízdách po městě si Scénic s 1.9 dCi říká v závislosti na hustotě provozu od 7-10 l/100 km, mimo obec lze jezdit za pět a v kombinovaném provozu můžete při troše snahy udržet spotřebu na 6,5 l/100 km. V redakci jsme po tisícovce kilometrů dosáhli průměrné kombinované spotřeby 6,8 l/100 km.
Renault Scénic 1,9 dCi | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 6,6 | 8,0 |
| mimo město: (l/100 km | 4,9 | 5,0 |
kombinace: (l/100km) | 5,5 | 6,5 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
