Na domácím trhu zažívá svou premiéru faceliftovaná verze Renaultu Koleos. Přináší pozměněný design a nové technologie.
Praha - Už druhá modernizace současné generace SUV, které vzniklo jako společný projekt automobilek Renault a Samsung, přináší především upravený vzhled a doplnění výbavy o některé komfortní a bezpečnostní prvky. Z ceníku současně zmizely nejlevnejší verze s pohonem přední nápravy.
Je vybaven vyšší světlou výškou a pozměněným designem v podobě specifických předních a zadních nárazníků, ochrany spodku karoserie a chromovaných střešních lišt. V těchto dnech vstupuje na náš trh.
Chtěl bych jen trochu reagovat na některé, až hysterické, vzkazy typu Renault nikdy víc a že je to podřadná značka apod. Nikdo nikoho nenutí, aby si kupoval právě Renault, já osobně už mám čtvrtého.
Jeden z lídrů masově oblíbené třídy rodinných přibližovadel střední velikosti vstoupil do nového modelového roku s několika zajímavými novinkami.
Srovnali jsme vozy vyšší střední třídy Renault Latitude a Audi A6. Francouzské auto láká hlavně nízkou cenou, německé oslní zákazníka vlastnostmi i výbavou.
Spousta řidičů žehrá nad tím, že se zmenšují objemy motorů a nasazují pískající turba. A právě je potěšíme. Renault nasadil svůj dvoulitrový zážehový čtyřválec s atmosférickým plněním i do dalších modelů – Fluence a Latitude. A my se s nimi mohli poprvé svézt.
Renault se novým modelem Latitude pouští do vod vyšší střední třídy. Aby uspěl, vsadil na konzervativní design a vykouzlil velmi zajímavé pořizovací ceny startující těsně pod půl milionem.
Příchod letošního roku se nese v duchu nejednoho překvapení. Přes zvýšené DPH většina automobilek své modely zlevnila a vyrazila do konkurenčního boje vybavena atraktivní cenovkou. Pojďme se tedy podívat na vývoj pořizovacích cen u nejlevnějších deseti automobilů na českém trhu.
Mégane ve verzi sedan v nabídce Renaultu již nenajdeme. Místo něj francouzská automobilka přichystala třiprostorvý Fluence, který podle tvůrců patří mezi nejkásnější levné sedany. Inu, posuďte sami.
Po nedávném testu Grand Scénica je čas se podívat na jeho krátké provedení, které přináší pětimístný interiér, stále solidní zavazadlový prostor a příznivější cenu.
Jezdí menší Scénic se slabším dieselem úsporněji než větší Grand Scénic se silnějším agregátem? Co myslíte? Já myslím, že ano. Za pravdu mi dávají i tovární údaje o spotřebě. Jaká tedy bude realita? Odpověď nám přinesl testovací okruh ...
Renault specialista na velkoprostorové vozy vyrábí model Scénic již nějakou dobu. Jejich uživatelé měli k dosavadnímu Scénicu řadu výtek a nedostatků. Renault je vyslyšel a zplodil nový Scénic. A my se rovnou podíváme na jeho prodlouženou verzi.
Kdo touží po třídveřovém voze připomínající kupé, může sáhnout například po novince od francouzské automobilky Renault, která je další karosářskou verzí oblíbeného Méganu.
Renault Scénic II jsem koupil v roce 2007 jako 3letý s najetými 50 000 km. Jedná se o 1,9 dCi 88 kW, 6stupňová převodovka, výbava Lux/Privilége, r. v. 2003, koupený od prvního majitele (koupeno v ČR v roce 2004, servisováno v autorizovaném servisu v ČR).
DotazMilá poradno,prosím vás o obšírnější informace o autě Renault Grand Scenic 1.9 DCI 120 koni r.v.2004-2006, hlavně agregátu. Mam určité obavy z toho, že je to diesel. Nikdy jsem diesel neměl, tak nevím jestli je to dobrý agregát a hlavně spolehlivý.Prosím o radu jak se o něho starat, na co si dat pozor a tak. Velmi pěkně děkuji, Juraj
Náš čtenář byl majitelem první generace oblíbeného rodinného vozu Renault Scénic před modernizací a nyní jezdí s modelem po ní. Jak vychází jejich vzájemné srovnání?
Rád bych se s Vámi podělil o své dojmy a zkušenosti s vozem Renault Megane II 1.5 dci Privilege. Vůz jsem zakoupil jako nový.
Tomáš Majer z firmy Eurotaxglass's, která má k dispozici databázi cen zhruba 20 000 nových i ojetých automobilů, tvrdí, že auta se vyplatí nakupovat tak, aby se po čase zase výhodně prodala.