Nejmenší Lexus ukazuje, že nepotřebujete obří SUV, abyste si mohli užívat prémiovou atmosféru a velkorysou výbavu. V roztomilém kapesní balení přináší mimořádné pohodlí, prvotřídní materiály i výbavu, jež je u vozů podobných rozměrů nevídaná.
Na jedné straně se auta neustále zvětšují, na straně druhé však automobilky stále častěji nabízejí i malé městské vozy, a to dokonce s nadprůměrnou výbavou. Do segmentu kompaktních městských crossoverů letos vstoupil i Lexus, který jsme si dosud spojovali spíš s majestátními silničními koráby. Po úspěšném UX uvedl do nabídky ještě menší LBX, které má fungovat jako druhé auto do rodiny nebo jako stylové přibližovadlo pro jednoho či dva cestující.
Vyrobit malé auto, které bude dýchat podobně prémiovým dojmem jako velké, je však docela oříšek, a hned na úvod prozradím, že
Lexus se s nelehkým úkolem popasoval se ctí. Dokázal, že i městská „nákupní taška“ může dělat luxusní dojem, když se v kabině nešetří na materiálech, zapracuje se na důkladném odhlučnění a přidá se výbava, na jakou jsou zákazníci zvyklí z mnohem větších vozů. Sednete-li si do LBX, její segment malých crossoverů poznáte jen z rozměrů kabiny, jinak se tu však cítíte stejně hýčkaní jako v jeho mnohem dražších příbuzných - a přesně to přece očekáváte od zvučné značky, jako je Lexus.
Získá si vás barvami a roztomilostí
Technický základ LBX sdílí s
Toyotou Yaris Cross , na pohled si však žádné podobnosti nevšimnete. Lexus je naprosto svébytný a svým sympatickým kukučem vyčnívá i z modelové řady značky. Nenajdete na něm žádné ostré hrany, žádný náznak agresivity, jen obliny a milý „úsměv“ na přídi.
Jako každá správná stylovka musí mít velká kola a na výběr ze zajímavých barev karoserie - kromě bílé, černé a stříbrné klasiky najdete v nabídce sexy červenou, energickou žlutou nebo elegantní měděnou. Na přání navíc můžete mít auto s kontrastní černou střechou. Žádný detail nezůstal opomenut, ať se bavíme o grafice světel, designu disků nebo originálním tvaru zrcátek. Výsledkem je povedené kompaktní auto s líbivým výrazem a pořádnou porcí stylu.
Prémiové materiály a kvalita
K hodnotám značky Lexus se LBX hrdě hlásí i v kabině. Interiér je jednoduchý a nic v něm zbytečně netahá za oči, podívejte se ale na jakoukoliv drobnost a uvidíte, že jí byla věnována patřičná péče. Centrální displej netrčí do prostoru, ale je umně zakomponován do palubní desky, sedačky příjemně obejmou tělo a volantu potaženého jemňoučkou kůží je radost se dotknout. Připomínat, že všechny díly jsou prvotřídně zpracované i slícované, je asi zbytečnost.
Subtilní středový tunel obsahuje dostatek ukládacích přihrádek i krytou schránku pod loketní opěrkou, nechybí ani bezdrátové nabíjení. Zajímavý detail představují elektronické kliky, které mačkáte jako tlačítko a které s asistentem bezpečného vystupování zabrání otevřít dveře do cesty autu, cyklistovi či chodci. Uvnitř auta vládne po zavření dveří naprosté ticho, které můžete ještě zdůraznit příplatkovým systémem aktivního potlačení hluku a užít si parádní audio Mark Levinson. Vzhledem k rozměrům asi nepřekvapí, že zadní sedačky jsou vhodné spíš pro děti a dospělým poslouží jen v nouzi. Přednost dostal prostor v zavazadelníku, který činí slušných 402 litrů.
Vyvážená kombinace analogu a digitálu
Přístrojový štít je plné digitální a umožňuje zvolit si informace, které chcete zobrazovat. Ovládání funkcí auta zajišťuje primárně centrální displej, pod ním však setrvala hrstka fyzických ovladačů, což zejména v případě klimatizace oceňuji. I poslepu tak můžete nastavit teplotu, rychlé odmlžování nebo třeba hlasitost audia. Na spodní části obrazovky pak najdete další rychlé volby, například intenzitu foukání, výhřev sedaček a volantu nebo vnitřní cirkulaci vzduchu. Potěší jednoduchý přístup k asistentu rychlostních limitů, který vypnete na dvě kliknutí. Samotný displej reaguje na dotyky rychle a v menu se vyznáte bez potíží, samozřejmostí je zrcadlení telefonu.
Pokud jde o asistenční systémy, můžete si malý Lexus vybavit všemi myslitelnými pomocníky, ať už jde o adaptivní tempomat, hlídání slepého úhlu nebo kontrolu příčného provozu při parkování. LBX umí dokonce i samo zaparkovat.
Pouze hybridní jedna-pětka
S výběrem pohonné jednotky to máte u LBX jednoduché - dostanete do něj atmosférický tříválec o objemu 1,5 litru a elektromotor, vybrat si můžete pouze mezi pohonem předních nebo všech čtyř kol. Celkový výkon 136 koní je pro malé městské autíčko naprosto dostačující a díky elektrické dopomoci budete při rozjezdech rychlejší než většina okolí - ani byste nehádali, že hodnota zrychlení z nuly na sto činí 9,2 vteřiny.
V ulicích obcí je LBX hbité a obratné, nemusíte se však obávat ani cesty po dálnici, kde dokáže bez potíží udržovat i vyšší než zákonnou rychlost. Začne tu být znát jen specifický projev bezestupňové převodovky, která ve vysokých otáčkách ždímá z motoru zbytečný hluk. Ve srovnání s příbuzným Yarisem Cross však Lexus věnoval více péče odhlučnění a je to znát. Ve chvíli, kdy akcelerujete, abyste dosáhli své optimální cestovní rychlosti, sice motor slyšíte, když se ale potom jízda ustálí, LBX je opět ticho jako myška.
Tabulkové spotřeby 4,4-4,7 litru není žádné umění dosáhnout, a to zejména ve městě, kde se často zapojuje elektromotor. Pochválit musím rovněž dobrou spolupráci benzinu a elektřiny - jejich vzájemné střídání prakticky nepostřehnete.
Na poměry třídy nebývalý komfort
U prémiového auta člověk čeká hlavně pohodlí a maličké LBX nezklame ani v tomto ohledu. Srovnávat komfort jízdy s většími Lexusy by nebylo fér - na kdovíjak sofistikované řešení podvozku tu zkrátka není místo. Pokud však sáhnu pro srovnání do oblasti podobně velkých vozů, odvedli tu konstruktéři mimořádně dobrou práci. Na malý crossover je tlumení nerovností skvělé a zůstala i ozvěna plavnosti větších příbuzných. Tupá rána od kol se ozve až ve chvíli, kdy nepozorně vymetete opravdu obří výmol nebo trefíte ostrý retardér. Většinu času si budete užívat příjemnou plynulou jízdu s minimem ruchů zvenčí - a kdybyste vyměnili efektní osmnáctipalcová kola za sedmnáctky s větším množstvím gumy, bude to ještě lepší.
Vzhledem k čiperným rozjezdům mile překvapí dobrý grip, díky kterému auto při startu z místa nehrabe a který oceníte i v zatáčkách. LBX nadšeně zatáčí a ani ve vyšší rychlosti nemá tendenci se podívat za krajnici, široká základna dobře sedí na silnici a karoserie se skoro nenaklání. Na okreskách se s ním tedy svezete příjemně a svižně, což je k zamýšlenému městskému využití hezký bonus.
Kolik vás bude stát
Základní cena Lexusu LBX činí 770 000 Kč, v akční nabídce ho pořídíte už od 699 000 korun.
