Díky úniku z australského zastoupení české automobilky Škody Auto se na veřejnost dostaly informace, které vcelku podrobně popisují plány české značky až do roku 2020. Už tedy přibližně víme, kdy se objeví třeba nová generace Octavie, Rapidu, modernizovaná (nebo možná i nová) Fabia a oficiálně se již počítá také s ostrým Kodiaqem RS.
Německá značka již dříve oznámila, že do roku 2025 chce začít nabízet hned 25 elektrifikovaných modelů, přičemž jejich vývoj bude financován prodejem nových luxusních vozů. Podobnou roli teď budou hrát i sportovnější „emka“, protože s těmi to chce BMW také pořádně rozjet.
O rozsáhlém nástupu nových elektrických modelů od Volkswagenu se mluví už dlouho. Nyní se ale objevují další informace. Chystaná elektrická SUV například dostanou pohon zadní nápravy. Ne však kvůli „sportovním“ jízdním vlastnostem, ale hlavně z důvodu konstrukce a šetření místa.
Z čista jasna představená nová generace Tesly Roadster zaskočila svými uváděnými schopnostmi asi každého. Někdo by ale mohl být skeptický, zda Tesla, jejíž šéf se často řídí filosofií "slibem nezarmoutíš", vůbec dokáže své ambiciózní plány splnit. Prozatím tak okolo revolučního elektromobilu vyvstává hodně otázek.
Čím dál větší displeje infotainment systémů jsou oblíbeným a rychle se rozšířujícím trendem. Japonská Mazda se však rozhodla, že půjde proti proudu a s tímto prvkem zatočí. V budoucnu tak velké obrazovky v Mazdách nemáme čekat.
Dnes známe Tatru zejména jako výrobce užitkových vozidel, jenže není to tak dlouho, co se kopřivnická automobilka zabývala výrobou osobních aut. V posledních letech se věnovala především modelu 613 a jeho modernizaci. A právě s tímto vozem je spojeno i několik zajímavých projektů, které se bohužel do výroby nedostaly. Přitom vypadaly velice nadějně.
Německý Opel pod křídly svého nového vlastníka, skupiny PSA, přichází s rozsáhlým plánem, jak se vrátit zpátky na nohy a potrápit konkurenci. Kromě velkých změn v modelové řadě chce být Opel opět ziskový třeba i díky sdílené technice, zaměření na vozy SUV a taky díky elektrifikaci.
Automobilka Hyundai se pochlubila dalším přírůstkem do týmu svého vrcholného managementu. Novým viceprezidentem pro vývoj luxusní dceřiné značky Genesis se stal Fayez Abdul Rahman, bývalý vedoucí vývoje v automobilce BMW.
Zbrusu nová automobilka ze Švédska se chce vrhnout na trh elektrických vozů a nyní ukázala svůj první model. Ten vzniká díky prostředkům vybraným pomocí crowdfundingu, tedy rozsáhlou sbírkou mezi stovkami dobrovolných investorů.
Zatímco některé automobilky smýšlejí elektricky a o dieselech mluví jako o přežitku, který nemá budoucnost, japonská Mazda se nafty nevzdá a raději objevuje způsoby, jak navýšit účinnost a plně vyčerpat potenciál vznětového motoru.
Americký výrobce elektromobilů Tesla v posledních letech bojuje s kvalitou výroby. Do řady nespokojených zákazníků se řadí i jistý Tyler Martin, který všechny problémy se svou Teslou podrobně dokumentoval. Nutno říci, že za skoro rok vlastnictví jich byla spousta.
Automobiloví inženýři se neustále snaží přicházet s novými revolučními nápady. Ne pokaždé se však tyto novinky uchytí, v historii tak najdeme celou řadu technologií, které sice umí vzít dech, ale nikdy pořádně neprorazily.
Na přelomu 60. a 70. let se formovala spolupráce československé Škody s automobilkami z NDR na řadě dostupných vozů se sdílenou technikou. Z tohoto projektu pochází i prototyp kupé Škody 763, který byl nakonec možná až příliš schopný.
Docela nedávno Volvo zveřejnilo plány, že její dvorní úpravce Polestar pracuje na své vlastní řadě sportovně zaměřených vozů. Od té doby jsme se dočkali pouze upoutávky ve formě neúplné mozaiky zádě nového modelu. To ale nezastavilo šikovné grafiky, aby si kompletní design sami nedomysleli.
Koncern Jaguar Land Rover se netají ambiciózními plány na velkou ofenzívu na poli elektrifikovaných aut. Značka Land Rover dokonce kvůli tomu založí novou rodinu modelů, která ponese jméno vztahující se k bohaté historii značky.
V historii Československa najdeme spoustu zajímavých projektů, které bohužel byly socialistickým režimem s centrálně plánovanou ekonomikou zavrhnuty. Patří mezi ně i koncept stroje, pro který se vžilo označení dálník. Ten spojoval pohodlí automobilu s dostupností a svobodou cestování na motocyklu.
Už zítra otevře svoje brány už 67. ročník autosalonu ve Frankfurtu. Nejprve přivítá zástupce tisku, od 16. do 24. září jej bude moci navštívit i veřejnost. A co si pro nás automobilky, které se autosalonu účastní, připravily?
Divize Audi Sport, která je zodpovědná za rychlé modely německé značky, by v budoucnu mohla postavit ještě výkonnější model než je současné supersportovní R8. Tyto plány však budou muset zatím uhnout mnohem důležitějším projektům, kterých je opravdu požehnaně.
Čeká automobilka Škoda plánuje, podobně jako celý mateřský koncern Volkswagen, velkou elektrickou ofenzívu. Její součástí bude hned několik modelů. A mezi nimi třeba i sportovní auto.