Nový rok je tady a s ním se můžeme těšit na spoustu faceliftů i nových modelů. Vybrali jsme sedm z nich, které podle našeho názoru patří mezi klíčové.
Elektrifikace automobilů je na vzestupu a elektromobilů i hybridů se prodává čím dál více. Poslední čísla z průzkumů přitom uvádějí, že celosvětově už bylo prodáno přes 3 miliony vozidel, které prostě nabijete ze zástrčky. A výhledově má tento počet růst.
Čína je největší světový trh s auty, nejlidnatější země planety a také vůbec největší producent skleníkových plynů na celém světě. Každoročně prý "pošle" do ovzduší víc než deset miliard tun oxidu uhličitého, což přinutilo čínskou vládu s tím něco dělat. A tak si „emisní opasky“ musí utáhnout všichni. I automobilový průmysl.
Česká automobilka Škoda Auto bude vozy s čistě elektrickým pohonem vyrábět v závodě v Mladé Boleslavi. Již od roku 2019 bude firma vyrábět i elektrické komponenty pro plug-in-hybridy.
Elektrifikace modelů koncernu Volkswagen bude v nadcházejících letech v plném proudu a nyní se objevují informace, že v rámci řady nových hybridů se plánuje i návrat rychlejší Fabie RS. A to po boku modelů Cupra od Seatu.
Japonská automobilka Toyota byla první, která dokázala masově prodávat hybridní automobil. A v současné době už nabízí hybridní varianty pro velkou část svých modelů. Nyní chystá další velký krok, chce opustit naftové motory.
První z velkých čínských automobilek se chystá dodávat na evropský trh vozy, které prý dostojí všem světovým standardům. Čínská Chery plánuje svůj nástup na přelomu let 2019 a 2020 a postupně ukáže několik elektrifikovaných modelů, zahrnujících hybridy, plug-in hybridy i elektromobily.
Podle aktuálního průzkumu společnosti KPMG 45 % řidičů označilo elektrický pohon jako vhodný pro jejich potřeby – jako největší minus označují nedostatečnou síť dobíjecích stanic.
Automobilový vývoj jde sice stále kupředu, v oblasti spotřeby ale ne tak rychle, jak to může na vypadat na papíře. V reálném světě si totiž nová auta nevedou o nic lépe oproti vozům starým několik let.
Na technologickém fóru ve Frankfurtu oznámila Mazda svůj plán do budoucna, který zahrnuje především prodej výhradně elektrifikovaných vozů od roku 2035. Právě v tom roce by chtěla japonská značka prodávat už jen auta hybridní, plug-in hybridní nebo elektrická.
Přestože hybridy a elektromobily dnes ke zpomalení využívají téměř výhradně výkonnou rekuperaci, stále samozřejmě musí mít i konvenční kotoučové brzdy. U nich se však může vyskytovat problém v podobě koroze kotoučů.
Nejvíc automobilů na elektrický pohon se v Rusku prodá v Moskvě. Hlavní město má o moderní a ekologický pohon největší zájem. Jenže – je to tak trochu „optimistická ekonomická zpráva“ jako ze starých sovětských časů. Rusové nemají o elektrický pohon zájem a ani infrastruktura jim nenahrává.
Automobilka Hyundai s pohonem na vodík a s palivovými články koketuje poměrně dlouho. Nově ale představilo zajímavé vodíkové SUV, které by se už brzy mělo začít prodávat.
Už za několik dní Škoda představí svoje nové SUV, které v modelové nabídce nahradí oblíbeného Yetiho. Co ale od české automobilky čekat dál?
Asi čtvrtinu produkce Škody Auto budou v roce 2025 tvořit elektromobily nebo hybridy. Vyrábět by se měly v Mladé Boleslavi. Na dnešním setkání manažerů automobilek se zástupci vlády to uvedl předseda představenstva Škody Bernhard Maier.
V České republice se loni prodalo rekordních 259 693 nových osobních automobilů, což ve srovnání s rokem 2015 představuje nárůst o 12,5 procenta. Trhu i nadále dominovala s podílem 31,7 procenta tuzemská automobilka Škoda. Co ještě ukázaly statistiky?
Snad každá automobilka má ve svém programu nějaký ekomodel se sníženou spotřebou. V případě Škodovky sice dokázaly být tyto vozy úspornější, jenže většinou za cenu nějakých omezení. A to buď v dynamice, nebo v komfortu pérování. Jenže v případě nového Superbu GreenLine jsme na nic takového nepřišli.
Toyota, Peugeot a Lexus. Tyhle tři automobilky to u nás v minulém roce v prodejích hybridů vyhráli. Které modely byly nejoblíbenější?
Automobilky chtějí, aby stát podpořil nákup ekologických automobilů. Bez nich se prý nepodaří splnit emisní cíle.