Německý Auto Bild přinesl informace, podle kterých by menší ostré mladoboleslavské SUV mělo být výkonnější, než nejsportovnější verze sedmimístného SUV.
Sen mnoha zapálených motoristů je dnes k mání za takové peníze, že je to až nedůstojné. Anglický server CarThrottle koupil jednu takovou „chudinku“ a otestoval, jakým výkonem disponuje evidentně poškozený motor.
Vývojoví pracovníci automobilky Škoda již pracují na speciálních modelech značky určené pro ruský trh.
Vznikne pouze 50 kusů, každý za milion eur bez daně…
Vývoj manuální převodovky schopné zvládnout točivý moment přes 600 Nm je i pro BMW vysoce ztrátová „kratochvíle“.
Přes devět metrů dlouhý přívěs stačí zaparkovat na ideálním místě, pak už jen stisknout tlačítko a užít si představení. Vznikne zajímavý obytný prostor i s terasou.
Gran Coupé bude mít stejné motory, jako Coupé a Cabrio.
Řídit parádní italský roadster ve stylu Maserati padesátých let je zřejmě snem nejednoho bohatého klienta studia Ares Design. To zveřejnilo první obrázky chystaného projektu, který vypadá přímo famózně.
Vznikne omezená série, která už je ale stejně rozebraná. Ale víte, proč je tak ošklivý?
Jde o reakci na McLaren Senna a Aston Martin Valkyrie.
Autorem není nikdo jiný, než Hennessey.
Oficiální maximální rychlost ještě nebyla potvrzena, předpokládá se však pokoření hranice 390 kilometrů v hodině.
Za pár let se bude zřejmě po silnici prohánět nové super SUV, které na přídi ponese logo Bugatti. Je to jeden z možných směrů, jakým se značka pro miliardáře vydá. Potvrdil to její šéf na autosalonu v Paříži.
Šestikolové monstrum Goliath má výkon 800 koní a stojí ohromujících 375 tisíc dolarů!
Oslava 100. výročí založení karosárny Zagato se tak ponese ve velkém stylu. Cenovka připravovaných modelů je ale astronomická!
Staré železo se u specializovaných výrobců, ale i samotných automobilek, mění ve zcela nové. Stojí to ale nemalé peníze. Vybrali jsme pro vás čtrnáct těch nejzajímavějších znovuzrozených automobilů minulosti, které si můžete za peníze koupit.
V polovině minulého desetiletí budil vůz TVR Sagaris zaslouženou pozorost. Dokonce se nabízel i na českém trhu.
Objevují se spekulace o provedení X7 M, které by mohlo jako poslední doplnit modelovou řadu. Vyloučena není po vzoru X4 a X6 ani řada X8.
Designově bude stejně nekonformní, jako jeho první generace.