Přestože má většina z nás kopřivnickou tatrovku zafixovanou z minulosti jako automobilku zaměřenou na luxusní "papalášské" limuzíny, případně jako výrobce nákladních aut, v historii najdeme i několik vozů, které se těmto definicím naprosto vymykají.
Rychlé modely známé divize M automobilky BMW už v blízké budoucnosti nebudete moci koupit nejen s manuální převodovkou, ale ani s dvouspojkovým automatem.
BMW řady 5 Gran Turismo je tu s námi již osm let. Jeho příjezd tehdy vzbudil velké emoce, hlavně kvůli svému "bachratému" designu. Svoje příznivce si ale auto našlo, stalo se dokonce inspirací i pro menší GT v řadě 3. Nyní ale nadešel jeho konec. Není to škoda?
Pokud nejste obeznámeni s americkou legislativou, zřejmě se vám bude tato nevzhledná modifikace zadního nárazníku na superdrahém Bugatti zdát absurdní. Jenže ono to tak být musí.
Na neuvěřitelné ceny některých klasických aut jsme si už vcelku zvykli. Jak to ale vypadá, podobně funguje i trh s vozy v mnohem menším měřítku. Respektive v měřítku originálních autíček HotWheels.
Na populární Severní smyčce německého Nürburgringu je při volných jízdách k vidění mnoho sporťáků a supersportů. O to víc tam tedy vyniknou opravdové bizarnosti, které byste na závodním okruhu vážně nečekali.
Česká Beyoncé a gospelová zpěvačka Leona Gyöngyösi (31) si prožila ošklivou bouračku, po které přehodnotila své životní priority.
Slyšeli jste někdy o autě jménem Škoda Skopak? Možná ne. Jde o jeden ze zapomenutých projektů škodovky, který navíc ani nebyl určen pro tehdejší Československo.
Tatru a Škodu zná v naší zemi každý. Jsou tu ale i další, méně známé automobilky, mezi které spadá například Wikov. Strojírenský podnik původně vyrábějící zemědělské stroje vdechnul život vozům, kterým se dnes přezdívá „československý Rolls-Royce".
Porsche Exclusive je divize, která má za úkol přivádět na svět speciální limitované edice německých sporťáků. V novém videu ukazuje automobilka pět exkluzivních modelů, které se v historii i současnosti podařily nejvíc.
Jednou za čas se objeví video, které všechny nadšence zlaté éry motorsportu nechá zírat s otevřenou pusou. Tím víc, když se jedná o legendární Ferrari 250 GTO proháněné po trati tím nejlepším možným způsobem. Rychle.
Porsche bývá vnímáno jako výrobce sportovních aut, zejména díky ikonické 911. Jenže německou automobilku drží úplně jiný typ vozů, nejvíc totiž prodá "esúvéček".
Psala se šedesátá léta a v hlavách švýcarských dovozců značky Škoda se zrodil plán. Na základech "obyčejné" škodovky postavit stylový roadster, který bude následně nabídnut zákazníkům v západní Evropě za příznivou cenu.
Když se řekne Wartburg, většina z nás si jistě vybaví nezaměnitelný hluk, namodralý dým a charakteristický zápach. A taky jednoduchou karoserii, která zůstala desítky let prakticky stejná. Přitom mohlo být lépe.
Někteří z vás se teď možná nechytají, ale téměř každý, kdo někdy hrál reálnější počítačovou hru s auty, pamatuje Ruf jako „náhradu" za chybějící Porsche. Co se vlastně skrývá pod názvem Ruf Automobile? A proč byste tuhle německou firmu měli znát?
Už jste si někdy říkali, jak zajímavé by bylo vytvořit si vůz přesně podle svých představ? Sám si navrhnout jeho křivky, dosadit detaily a pod kapotu namontovat motor podle vlastního výběru? Jistý Felix Eaton to dokázal.
Že si u automobilky Rolls-Royce můžete přát skoro cokoli, to už jaksi víme. Nedávno se ale tradiční britský výrobce luxusních aut překonal.
Suzuki na ženevský autosalon přivezlo evropskou verzi nové generace modelu Swift. Malý hatchback nenabídne naftovou motorizaci, zato bude opět k dispozici s pohonem všech kol.
Projíždět neprobádaným terénem navíc v zimě ve sněhu se může občas trochu vymknout z rukou, jak se nešťastně přesvědčil řidič z Ruska. Vše samozřejmě natočil jeden z jeho kamarádů a virální video bylo na světě.