Novinka s pohonem všech kol se objeví už na frankfurtském autosalonu.
Na vlastní kůži jsme zažili kondiční jízdu s hasičským speciálem CAS 25 Škoda 706 RTHP.
Auto s tvarem stíhačky, stylový kabriolet z Vysokého Mýta nebo polský sporťák. I to byla auta, nad kterými se uvažovalo za dob socialismu. U některých je opravdu škoda, že to nedotáhly do sériové podoby.
Již v úterý, tedy týden před zahájením ženevského autosalonu, automobilka z Mladé Boleslavi zveřejní podobu a hlavní technické údaje o novince Kamiq.
S jihoafrickým čtyřdveřovým pick-upem Renaultem Duster Oroch prý nebude mít nic společného.
Výkon 2,5litrového přeplňovaného pětiválce i nadále dosahuje rovných 400 koní.
Hned na dvou místech v České republikce bude k vidění výstava historických vozů s názvem Žijeme Bugatti.
Unikátní muzeum české automobilky Praga, které v průběhu desetiletí vytvořil sběratel Emil Příhoda, by mohlo být zpřístupněno na novém místě.
Mladá Boleslav /FOTOGALERIE/ – Kdo by neznal Škodu Octavia? Legendární automobil slaví ale už šedesáté výročí. Výroba vozu odstartovala v roce 1959, první novodobá generace modelu se začala vyrábět v dubnu roku 1996. A současně to je bestseller: od roku 1959 se prodalo přes 6,5 milionu automobilů všech generací tohoto modelu.
Konkurent pro Volkswagen T-Roc se oficiálně představí na ženevském autosalonu.
Přelomomový rok čeká letos nově založenou sportovní značku Seatu. Cupra bude mít v Česku tři dealery.
Kia se rozhodla, že místo sportovního třídveřového hatchbacku nabídne sportovní "kombi". To může mít výkon i přes dvě stě koní.
Půjde o podobný automobil jako Lamborghini Urus.
Aktuálně největší SUV a nejdražší model korejské automobilky je nabitý výbavou, ale motor si nevyberete.
Na českém trhu se vloni Toyotě dařilo výrazně lépe, než většina dalších značek. Její vzestup má přitom ještě pokračovat.
Na jedno nabití zvládne ujet jen něco málo přes 100 kilometrů. Můžete ale parkovat, kde se vám zachce. Stojí Smart EQ fortwo za to?
Celkem 51 aut značky Kaipan získalo letos podle oficiální statistiky Svazu dovozců automobilů registrační značky a mohlo vyrazit do provozu. Je to rekordní počet v historii tohoto nejmenšího českého výrobce osobních automobilů, který sídlí již čtrnáct let ve Smržovce u Jablonce nad Nisou.
Obě karosářská provedení mají lepší standardní výbavu a nižší emise.
Je lepší za čtvrt milionu koupit Fabii třetí generace nebo Ford Fiesta VI? To je dilema, které pomůžeme rozseknout v dnešní poradně.