Když jsem zhruba před dvěma roky sháněl další ojetý automobil, neměl jsem pořádně představu, co vlastně chci. Líbily se mi odjakživa VW, ale před dvěma třemi roky (znalci potvrdí), byly modely s TDi motory, které mě oslovily, ještě velmi drahé.
Docela mě zarazily některé informace zveřejněné v článku o Nissanu Primera. Sama jsem majitelkou dvou Primer a vzhlem k tomu, že za ty roky ježdění mám s nimi docela odlišné zkušenosti, nepochopím, odkud jste čerpali informace o těchto vozech.
Sluníčko, styl, pohoda, vítr v uších, dynamika. Tak by se daly shrnout pocity, které člověk při jízdě s tímto vozem zažívá. Brouček, beruška, sexy kulička, buldok na kolech - to jsou zase charakteristiky vozu, který nám dělal společnost při redakčním testu.
S príchodom prvých teplých dní skrsla v redakcii myšlienka zorganizovať off-road expedíciu, prostredníctvom ktorej by sa overila zdatnosť trojčlenného redakčného teamu a schopnosti vyhlásenej terénnej štvorkolky.
Kdo umí vzít volant pořádně do ruky a měl někdy možnost si pořádně vyzkoušet Nissan Primera předchozích dvou generací, nedá na něj dopustit. Se zážehovým motorem potěší každého řidiče, méně už majitele servisu. Ten si na něm ani po statisících najetých km téměř nic nevydělá.
Nejmenší "bavorák" všech dob už sice nějakou dobu světové silnice brázdí, stále ještě jde však o poměrně zajímavou novinku. Mnichovského zástupce nižší střední třídy jsme testovali se základním zážehovým motorem o objemu 1,6 litru.