Skoro 900 miliónů korun investovala společnost Valeo dodávající mnoho dílů automobilkám po celém světě do vybudování úplně nové továrny v Rakovníku. Je určena pro výrobu elektronických součástek do komfortních a asistenčních systémů vozidel.
Jen tři z každých deseti nově uváděných automobilů mají v současnosti klasickou páku parkovací brzdy. Řada automobilek už tuto tradiční součást osobních vozů vůbec nenabízí.
Letošní podzimní evropská přehlídka automobilů byla důležitá hlavně pro německé značky. Koncepty si připravily zejména ty z prémiového segmentu.
Nebývá zde úplně zvykem zveřejňovat testy nákladních vozů, nicméně nový Mercedes-Benz Actros je unikátní tím, že má jako první sériově vyráběné vozidlo kamery místo zpětných zrcátek. A na rozdíl od Audi e-tron je má dokonce i v ceně. A to nejsou jediné technické finesy tohoto tahače.
Daimler už vypustí spalovací motory, Smart bude jezdit jen jako auto do zásuvky.
Auto bude mít kapacitu baterie 100 kWh. Na dlouhý dojezd mu pomůže nízká hmotnost i aerodynamika.
Takové vozy mají rádi v Austrálii či na Nové Zélandu, Subaru Baja se tam ale nikdy neprodávalo. I proto se z něj stal propadák.
Firma ZLKL, která na vývoji malého dopravního prostředku pro invalidy pracovala deset let, vloni tento projekt nabídla k prodeji.
Korejské miniaturní autíčko se ještě donedávna prodávalo pod 200 tisíc korun. Teď ho čeká nová generace.
Škoda Kodiaq RS podstoupila úpravy v dílnách německé firmy ABT. Má i vyšší točivý moment.
Patnáct let po prvním Range Roveru vyjel na silnice vůz, který se měl stát jeho úhlavním nepřítelem.
Městské vozítko získalo poetické jméno EMA. Jako obvykle však šlo o zkratku - Elektrický městský automobil.
Po osmdesáti letech a pěti měsících zřejmě definitivně skončila éra vozu, který patří mezi největší milníky automobilové historie. Poslední Volkswagen Beetle sjel z výrobní linky v Mexiku a zamířil do muzea.
Výroba motocyklů nastartovala úspěšnou podnikatelskou cestu řady firem na území bývalého Československa. Byť se pak, jako třeba mladoboleslavská Laurin&Klement, začaly orientovat na jiný typ výrobků.
Mini Cooper SE by měl ujet na jedno nabití 270 kilometrů.
Avia A11 Trend nevypadá jako sběratelský vůz, ale je. Už jen proto, že jich po silnici a v terénu jezdí posledních pár desítek kusů.
Continental GT zvládl projet 156 zatáček za 10 minut a 18,488 sekundy.
Pár kilometrů od hlavního závodu Tatry v Kopřinici se v Příboře po celá desetiletí vyráběly osmiválcové limuzíny 603 a 613. Tato éra skončila před 20 lety.
Přestože moderní auta chrání také díky použití vysokopevnostních ocelí a naprogramovaných deformačních zón pasažéry stále lépe, problematickou oblastí zůstává ochrana posádky při bočním nárazu. Například v Německu má tento typ nehody na svědomí zhruba třetinu všech smrtelných obětí na silnicích.