Heslo "vidět a být viděn" se sice používá hlavně ve spojitosti se světlomety, sami ale uznáte, že při jízdě v hustém dešti jsou kvalitní stěrače základem. Dnes si poradíme, kdy a jak je na autě vyměnit svépomocí.
Skandál týkající se emisí u naftových motorů už stál koncern Volkswagen nějakých 25 miliard eur a jeho důsledky stále nemají konce. Jak ale celá událost začala a kdo na podvodné praktiky přišel? Trochu překvapivě stáli na začátku aféry tři studenti, kteří zprvu vůbec nevěděli, na co narazili.
Automobiloví inženýři se neustále snaží přicházet s novými revolučními nápady. Ne pokaždé se však tyto novinky uchytí, v historii tak najdeme celou řadu technologií, které sice umí vzít dech, ale nikdy pořádně neprorazily.
Měření výkonu auta se může zdát jako poměrně jednoduchá činnost. Měřený vůz se prostě umístí na válcový dynamometr, sešlápne se plný plyn a kola na válcích ukáží, co auto dovede. Jenže zase tak jednoduché to není. A výsledek navíc nemusí mít velkou vypovídající hodnotu.
S cenami od 150 tisíc korun se tohle netradiční auto s bohatou výbavou stává velikým lákadlem. Který motor bude nejschůdnější variantou?
Náš čtenář vybírá mezi ojetým Bravem a Deltou. Obě auta chce s benzínovým motorem 1,4 T-Jet a jeho rozpočet je 150 tisíc korun. Který vůz bude lepší volbou?
Přepálená tavná pojistka stojí za častým problémem nefunkčních elektronických součástí vozu. Poradíme, jak pojistky správně kontrolovat a v případě potřeby i měnit.
V inzerci se dají občas najít i zajímavé supersporty za relativně málo peněz. Někdy ale naleznete nejlevnější nabídky takzvaně "na úřadě". To je i případ tohoto ojetého Lamborghini, které má minimální kupní cenu nižší skoro o milion, než je obvyklé.
Na technologickém fóru ve Frankfurtu oznámila Mazda svůj plán do budoucna, který zahrnuje především prodej výhradně elektrifikovaných vozů od roku 2035. Právě v tom roce by chtěla japonská značka prodávat už jen auta hybridní, plug-in hybridní nebo elektrická.
Automobilka Hyundai s pohonem na vodík a s palivovými články koketuje poměrně dlouho. Nově ale představilo zajímavé vodíkové SUV, které by se už brzy mělo začít prodávat.
Nepoužívání směrových blinkrů je bohužel na našich silnicích vcelku obvyklý jev. Netušíme, proč někteří řidiči s blinkry nespolupracují, ale asi to nebude z důvodu úspory financí. Přesto někdo spočítal, kolik takové blikání řidiče ročně stojí. A jak už asi tušíte, jedná se opravdu o legračně nízkou částku.
Zapnutí bezpečnostních pásů v autě by mělo být pro všechny naprostou samozřejmostí. Jenže jak ukazuje výzkum amerického institutu IIHS, samozřejmost je to „pouze“ pro většinu. Pokud navíc lidé nastupují na zadní sedadla, pravděpodobnost, že se připoutají, je ještě nižší. Přitom se jedná o nebezpečné hazardování.
Současná doba sice přeje téměř výhradně přeplňovaným motorům, nicméně jak se zdá, časy se opět změní. První vlaštovkou se v tomto ohledu stává Toyota, která představuje čtyřválec pojmenovaný Dynamic Force pro americký sedan Camry. Tohoto motoru se v Evropě zatím nedočkáme, ale i na starý kontinent snad časem dojde.
Kdo by nechtěl vlastnit úsporné a spolehlivé SUV. Právě japonská Mazda CX-5 je jedním z adeptů, kteří by mohli dobře posloužit i jako ojetina. Je však třeba dobře zvolit motorizaci.
U jistého nejmenovaného prodejce aut v americkém Great Falls byl úplně normální den. Příjemnou letní idylku však narušil sedmadvacetiletý mladík, který původně přišel jen vrátit klíče od auta, které někdo ztratil na chodníku před dealerstvím. Jaký to švarný mládenec, říkáte si?
Pokud vám jméno českého fotografa Viléma Heckela nic neříká, vězte, že tento chlapík stojí za nejslavnějšími reklamními fotkami vozů československých automobilek. Jeho snímky vás dokážou přenést do minulosti, kdy silnice brázdily kabriolety Felicia nebo papalášské Tatrovky.
Vědci z univerzity v britském Leicesteru zveřejnili výsledky pět let trvajícího výzkumu zaměřeného na změnu kognitivních schopností u lidí, kteří denně tráví několik hodin řízením automobilu. Podle jejich výzkumu takoví jedinci prostě a jednoduše hloupnou.
Těžko říct, co je na této zprávě úžasnější. V Belgii se ale důchodci mají zřejmě tak skvěle, že tam není problém potkat dvoustovkou letící Porsche s babičkou za volantem. Důvod takto rychlé jízdy vás pak úplně dostane.
Metalex, společnost později známá jako MTX, si za více než čtyřicet let vydobyl zvláštní místo v historii českého motorsportu a automobilového průmyslu. Za socialismu v tomto podniku vznikla řada podivuhodných aut, krátce po revoluci se firma zase proslavila přestavbou škodovek na kabriolety. Dokonce postavila i supersport.