Tříválcový zážehový motor naladěný na 88kW a 7stupňová dvouspojková převodovka DCT v modelu i20 je úplně nová možnost v rámci modelové řady Hyundai i20. Pochopitelně jsme ji hned museli vyzkoušet.
Ano, je to tak. I ženská může chtít rozumět autům. Není na tom vlastně nic tak zvláštního. Emancipace kvete ve všech směrech, a i když já jsem spíš zastánce tradičních hodnot, tak rozumět něčemu, je vždycky lepší než nerozumět.
O tom, že manuální převodovka slouží nejen ke znásobení řidičské radosti, ale je to i účinný prostředek proti ukradení auta, se přesvědčila jedna žena v americkém Nashvillu
Další agresivní řidič doplatil na to, že vozidlo, které svým počínáním ohrožoval, mělo palubní kameru.
V letošním ročníku Rallye Dakar skončil Martin Prokop se spolujezdcem Tománkem na skvělém sedmém místě v kategorii automobilů. Příští leden chtějí dosáhnout dalšího zlepšení.
Aktivity britského výrobce unikátního sportovního vozu BAC Mono v celkové bilanci vedou k odstranění většího množství oxidu uhličitého z atmosféry, než kolik sám vyprodukuje.
Poměrně drsné honičky byli v úterý součástí policisté v Karlovarském kraji. Hlídka zde pronásledovala řidiče, který nejenže ujel od dřívější nehody, ale později se rozhodl nabourat i přímo do pronásledujících mužů zákona.
Když experti ze sportovního oddělení Toyoty objevili originální kupé Sports 800 ve zrezivělém stavu v jedné garáži v Japonsku, rozhodli se vůz odkoupit a kompletně zrenovovat. Právě tento kousek je totiž neskutečně cennou součástí historie japonské automobilky.
Dějiny automobilek často bývají doslova prošpikované zajímavostmi či kuriózními událostmi. O španělské značce jménem David jste možná ještě nikdy neslyšeli, o to úžasnější je však příběh jejího zrodu. Všechno totiž začalo nečekaně jízdou na bobech… Ano, na bobech. A ještě navíc ve Španělsku.
Často se říká, že drahé supersporty v hodnotě milionů korun povětšinou leží v naleštěném stavu v garáži a moc toho nenajezdí. To ovšem není případ kousků z tohoto videa. Drahé unikáty se v něm prohánějí v bahně, a to bez jakýchkoliv servítek.
Uvíznutí auta na železničním přejezdu je jedna ze situací na silnici, která ne často dopadne šťastným koncem. Polský autobusák měl však obrovské štěstí, že se jemu ani pasažérům po střetu s vlakem nic nestalo. Z jeho zmateného počínání jde totiž hlava kolem.
Předjíždět policejní auto je vždy pocitově trochu nepříjemná záležitost, i když tím třeba vůbec neporušujete zákon. Jistý řidič z Kanady, který už měl dost pomalu jedoucího policisty, ale možná právě kvůli tomu dostal jednu z nejpitomějších pokut v historii.
Kvalita vozů čínských automobilek byla vždy vděčným tématem. A ačkoliv se v posledních letech bezesporu obecně zlepšila, což některým čínským značkám dodalo sebevědomí k plánům na dobytí evropského trhu, vypadá to, že je stále co zlepšovat. Když se vám totiž za jízdy ulomí plynový pedál, končí všechna sranda.
V historii Československa najdeme spoustu zajímavých projektů, které bohužel byly socialistickým režimem s centrálně plánovanou ekonomikou zavrhnuty. Patří mezi ně i koncept stroje, pro který se vžilo označení dálník. Ten spojoval pohodlí automobilu s dostupností a svobodou cestování na motocyklu.
Doplňování provozních kapalin by mělo patřit k základním znalostem všech řidičů. Bohužel tomu tak v mnoha případech není, jak ukázala jedna francouzská řidička, která ostřikovací kapalinu nalila přímo do motoru.
Bottas rozdrtil na startu soupeře a dojel si pro svůj druhý triumf. Hamiltona zradila převodovka a Vettel si upevnil vedení v šampionátu. Ricciardo slavil třetí místo jako by bylo první.
Metalex, společnost později známá jako MTX, si za více než čtyřicet let vydobyl zvláštní místo v historii českého motorsportu a automobilového průmyslu. Za socialismu v tomto podniku vznikla řada podivuhodných aut, krátce po revoluci se firma zase proslavila přestavbou škodovek na kabriolety. Dokonce postavila i supersport.
I když se za první českou účast na slavné Rallye Paříž-Dakar často považuje start posádek dvou kamionů značky LIAZ v roce 1985, pravda je trochu jinde. První Čech na Dakar vyrazil už v roce 1983, na motocyklu. Závodil ale v barvách Švýcarska. A tehdejší československá média jeho účast ignorovala, onen závodník byl totiž emigrant.
Už od počátku motorismu existovala chuť závodit, měřit se s ostatními a být rychlejší než ten druhý. Jinak tomu nebylo ani na našem území. I proto také v českých zemích vznikaly speciální závodní stroje. Tyhle byly první.