Dobrý den,mám velké dilema ohledně koupě kupé E46 BMW (r.v. 1999 ). Nejslabší model318ci s motorem 1.9l a výkonem 87kW se mi subjektivně zdá pro sportovněladěné kupé málo a naopak u modelu 325ci s řadovaným šestiválcem 2.5l avýkonem 141kW již mám strach o svou peněženku s ohledem na můj častý pohybpo městě:-). Jako dobrý kompromis mi tedy vychází model 320ci s dnes už mírně archaičtějším "dvoulitrem" M50 (110kW), kde se přece jen jedná o motor až z počátku série E36. Další dotaz se týká =automatické převodovky tiptronic a toho zda od ní mohu očekávat v tomto kupé dobré výsledky (třeba i s ohledem na spotřebu). Děkuji předem za Vaše cenné rady!S pozdravem Petr
Přinášíme abecedně setříděný přehled posledních dosud zveřejněných poraden na TipCars.com. Přečtěte si názory a rady odborných redaktorů na vaše dotazy ohledně nákupu ojetých automobilů.
BMW řady 3 generace E46 přišlo v roce 1998 a designově ani technicky neznamenalo takový přelom, jako jeho předchozí generace E36 v roce 1990. Ta se nakonec klidně mohla vyrábět dále, zastaralá stále nebyla. U nové generace E46 se konstruktéři zaměřili na precizní ladění a hlavně na vznětové motory.
Lexus vstupuje modelem IS do tuhého boje s konkurenty, jakými jsou například BMW řady 3 nebo Mercedes třídy C. Pomoci by mu měl mimo jiné i první turbodiesel luxusní japonské značky.
Minulá generace BMW řady 5 stále vypadá velice dobře, zejména v provedení po face-liftu z roku 2000. Mnohým se dokonce líbí daleko více, než kontroverzní současná generace.
Vydavatelství Ward (měsíčník Auto World) vyhlásilo nejlepší motory roku 2006. Z absence dieselových motorů je vidět, že jde o čistě americký výběr.Výsledky potvrzují dva hlavní trendy v oboru: přeplňování a přímý vstřik benzinu.
Speciální vozy BMW jsou schopny odolat útokům běžnými ručními zbraněmi, výbušninami či bojovými plyny. Disponují proto neprůstřelnými skly, speciálními pláty, nezničitelnými pneumatikami či vzduchovými filtry. To z nich činí luxusní tanky běžných silnic.
Zákazníkům se v těchto dnech začíná nabízet nové kombi řady 3. Láká třemi benzínovými a dvěma naftovými motory a tradičním důrazem na sportovní svezení. Ceny jsou také tradičně stejně vysoko jako sebenědomí automobilky a začínají na hodnotě 899 900 Kč.
Po nedávném uvedení nového sedanu BMW 3 přichází další karosářská varianta trojkové řady – kombi označené Touring. Jak je u BMW zvykem, sází spíše na sportovní charakter než na užitnou hodnotu, a proto nepřekvapí 460 litrů velký zavazadlový prostor.
Krátce po světové výstavní premiéře na Ženevském autosalonu vstupuje BMW řady 3 na český trh. Ze začátku bude k dostání s čtyřmi motory, když nejlevnější verze 320i s motorem 2,0 l stojí 841 500 Kč.
Bavorská automobilka s charakteristickými „nozdrami“ tvaru ledvin na kapotě vybraným novinářům představila již pátou generaci svého bestselleru – BMW 3 s karoserií sedan.