Již 44 let největší evropská automobilka nabízí sportovní verzi nejprodávanějšího evropského vozu VW Golf. Původně ho přitom nechtěli.
Verze D-Max Arctic Trucks AT35 Safir vznikne v počtu pouhých 10 kusů a dostane seriózní terénní výbavu.
Jeho nejdražší provedení se vyprodalo za jediný den!
Volkswagen Golf Country v roce 1989 vyvolal veliký ohlas, přesto ve výrobě přežil sotva rok.
Audi R8 V10 Decennium vnikne pouze v limitované edici čítající 222 kusů.
Speciální model vznikne v omezeném počtu a nabídne téměř kompletní výbavu.
Má to ale jeden hodně velký háček. Cena se z původních 5 milionů eur zvýšila na téměř 8 milionů.
Odlehčená a limitovaná verze modelu RC F je sice výrazně lehčí, než základní model, ale pořád je těžší, než BMW M4.
Jaguar slaví 70 let od chvíle, kdy vyrobil první sportovní model. My jsme pro vás vybrali třináct těch úplně nejlepších.
Motorka s dronem na palubě? To může napadnout jen značku, kterou kdysi založili v Sovětském svazu. Ural jsou dnes ale především luxusní stroje se sajdkárou a chtějí dokázat, že patří do moderní doby.
Nejen výrobci supersportů nabízejí svým zákazníkům limitované speciální edice. Nyní je napodobí i lowcostová Dacia
Blíží se úplný soumrak přímo řazených převodovek?
Ve věku pouze 53 let podlehl rakovině šéfdesignér koncernu Ford Christopher Svensson.
Jedna z nejprestižnějších značek bude mít zanedlouho kulatiny. A ne ledajaké. 100. výročí automobilky Bentley oslaví exkluzivním modelem Mulsane W. O. Edition.
Po pětisetkusové sérii Fiatu 500 pro italskou polici se do rukou ochránců pořádku dostává další limitovaná série.
Maranellská automobilka si pro nejoddanější fanoušky a zákazníky připravila exkluzivní knihu mapující svou kompletní historii. Počet vydaných kusů je limitován a zájemci mohou výtisk dostat i ve speciálním balení, které připomíná oltář postavený z motoru V12.
Koupit si dnes Rolls-Royce, Porsche nebo třeba Ferrari za několik milionů není takový problém. Existuje celá řada velmi drahých automobilů, od supersportů přes limuzíny až po různé limitované edice. Ale dali byste více než dvacet milionů za auto, které většina lidí v Evropě ani nezná? Navíc za auto z Číny?
Jak už dávno víme, někteří čínští výrobci automobilů nemají problém obšlehnout jakýkoliv design modelů zavedených evropských automobilek. Tudíž se vlastně nelze divit, že si jedna z tamních značek „vypůjčila“ vzhled těch nejlepších supersportů planety a naroubovala jej na svůj nejnovější městský elektromobil.
BMW 1M bylo vždy poněkud zvláštní auto, v zásadě poskládané z různých dílů. Karoserie jedničkového kupé se svalnatými blatníky dostala podvozkové komponenty z modelu M3 a pod kapotou se objevil přeplňovaný šestiválcový třílitr o výkonu 340 koní (250 kW). A tento recept slavil ohromný úspěch.