Rok 2018 přinese řidičům v České republice několik novinek a změn. Některé jsou potěšující, jiné zase ne. Podívejte se na ty nejdůležitější.
Mladí řidiči s ještě „mokrým“ řidičákem a vysokým sebevědomím jsou prý jednou z potenciálně nebezpečných skupin řidičů. Toyota proto nyní vytvořila chytrou mobilní aplikaci, která podle ní tyto řidiče vede k zodpovědné jízdě.
/INFOGRAFIKA/ Nedávná smrt mladé řidičky v přímém přenosu opět vyvolala otázku, zdali by nebylo vhodné podrobit nezkušené řidiče přísnějším pravidlům. Jak to funguje v Evropě a jinde ve světě? Přináší omezování mladých řidičů pozitivní výsledky?
Těžko říct, co je na této zprávě úžasnější. V Belgii se ale důchodci mají zřejmě tak skvěle, že tam není problém potkat dvoustovkou letící Porsche s babičkou za volantem. Důvod takto rychlé jízdy vás pak úplně dostane.
Dosti šokující rozsudek vynesl zemský soud v Berlíně. Dva mladíci ve věku 25 a 28 let byli v první instanci odsouzeni na doživotí za vraždu. Začátkem února totiž při pouličním závodě nabourali do nezúčastněného auta, jehož řidič zahynul.
Průzkum mezi 6 500 mladými Evropany ukázal, že 43 procent jich za volantem někdy psalo textové zprávy, 36 procent telefonovalo, 11 procent sledovalo mobilní videa a 13 procent má zkušenost s jízdou po konzumaci alkoholu.
Senátor Jaroslav Kubera navrhuje, aby Česko opustilo nulovou toleranci alkoholu a řidičům povolilo půl či i více promile alkoholu v krvi. Argumentuje, že řada zemí EU alkohol u svých řidičů toleruje, metoda dechové kontroly je nepřesná, takže něco nadýchá i člověk, který nic nepožil.
Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla od roku 2012, kdy dosáhly svého minima, průběžně rostou. Pojišťovny tím reagují na změny v legislativě zvýšením nákladů na krytí škod. Řidiči jezdící bez nehod to pocítí jen minimálně, ti, co častěji bourají nebo jsou z rizikové skupiny mladých motoristů, naopak růst cen poznají nejvíce.
Podle nejnovějšího průzkumu pojišťovny AXA by více než polovina řidičů přeběhla rušnou dálnici, aby se dostala k protější čerpací stanici pro pomoc při výměně kola nebo pokud jim dojde palivo.
Praha /VIDEO/ - Více než polovina mladých řidičů v Evropě už řídila pod vlivem alkoholu, nebo alespoň viděla usednout za volant opilé kamarády. Vyplývá to z nejnovějšího průzkumu automobilky Ford. Výrobce se rozhodl s alkoholem za volantem bojovat, proto vyvinul speciální "oblek", který simuluje stav opilosti při řízení.
Na stav pneumatik nehledí především mladí řidiči s čerstvým řidičským oprávněním, ukázal průzkum agentury TyreSafe.
Praha – Zvýšení cen povinného ručení se nejvíce dotklo majitelů silných aut a mladých řidičů, naopak nejméně jej pocítili řidiči ve věku 35 až 39 let. Lidem z měst nad 50.000 obyvatel meziročně narostla cena povinného ručení více než obyvatelům Prahy. Vyplývá to ze statistik společnosti ePojisteni.cz, která nabízí pojištění přes internet.
Motoristé v poslední době čím dál častěji pracují během řízení se svým chytrým telefonem. Využívají ho i k jiným účelům než pouze k telefonování.
Praha - Zhruba 20 % všech nehod a 30 % obětí, takový je podíl mladých lidí ve věkové kategorii od 15 do 30 let na nehodách v EU.
Ještě přednedávnem byla malá Kia Picanto hlavně autem pro starší lidi, kteří jej používali o víkendech pro cestování za vnoučaty. I to ale nebránilo tomu, aby se od roku 2004, kdy se v Evropě poprvé objevilo, prodalo přes 300 tisíc kusů. Nyní přichází nová generace a má zacíleno jiným směrem - na mladé řidiče, kteří hledají stylové auto. S novým Picantem jsme se svezli v okolí Barcelony.
Čas je neúprosný. To platí i pro české řidiče a tuzemská pravidla silničního provozu zahrnují už tři roky bodový systém. Jeho zavedení předcházely diskuze, které neutichly ani s jeho používáním. Netrvalo dlouho a doznal změn. Co tedy vlastně přinesl?
Po úspěšném vstupu na trh životního a penzijního pojištění zabrousila pojišťovna AXA nově do vod neživotního pojištění a nabízí motoristům povinné i havarijní pojištění s řadou asistenčních služeb.
Být mladým řidičem ve věku do 23 let zároveň znamená být největším rizikem na silnici. Ukazují to jak policejní statistiky nehod a jejich následků, tak i údaje z bodového systému.
Od ledna 2009 by se na českých silnicích mohlo jezdit podle nového zákona. Pozměněná podoba silničního zákona vyjde z návrhů dopravních expertů, kteří ministerstvu dopravy předložili více než 500 návrhů, jak normu upravit.