22. ledna 1951 se dílna bratrů Stránských v obci Parník u České Třebové oficiálně začlenila do struktury Velodružstva Hradec Králové. Díky tomu mohla odstartovat výroba vozítek OS-KAR.
V létě 1920 proběhla v Praze Mezinárodní výstava automobilů. Na ní už mohli návštěvníci vidět zhruba stovku osobních a dvě desítky užitkových automobilů především od tuzemských výrobců. Většina z nich ovšem přežila jen několik let.
Projekt nové komunitní dílny vzniká v budově, kterou léta okupovali feťáci.
Obytný vůz nebo karavan nemusí být jen bílá krabice na kolech. Občas designéry napadají šílené věci, a tak vznikají obytná monstra, která si můžete právě teď prohlédnout.
Projekt obytného vozu Bufalino se snažil využít dostupnosti a levného provozu motorové tříkolky. Dovnitř se ale vešel jen jeden člověk.
Významný milník oslaví už příští rok.
Dlouhé roky tříkolky Velorex úspěšně plnily roli levného dopravního prostředku pro invalidy. V roce 1971 přišel do výroby nový typ. Bohužel se nepovedl.
Auta, motorky, tříkolky, chodci a celkově přeplněné ulice. Dopravní situace v Číně je prostě občas chaotická. Někdy až natolik, že za řídítka tříkolky usedne pes a rozhodne se vyjet na projížďku do nejbližšího obchodu.
Když se chce, tak to jde. Ale někdy to nevyjde na sto procent. Takové by mohlo být shrnutí živovta českého sporťáku DIOSS Rebel Nova, který se měl u nás v 90. letech malosériově vyrábět. Uskutečnění plánu však nakonec nevyšlo, i když to ze začátku vypadalo celkem nadějně.
Dějiny automobilek často bývají doslova prošpikované zajímavostmi či kuriózními událostmi. O španělské značce jménem David jste možná ještě nikdy neslyšeli, o to úžasnější je však příběh jejího zrodu. Všechno totiž začalo nečekaně jízdou na bobech… Ano, na bobech. A ještě navíc ve Španělsku.
Jestli žijete s autem ve větším městě, tak vás dost možná taky štve ranní doprava. A velice často i ta odpolední. Možná by se vám vyplatilo přesednout na něco, co disponuje polovičním počtem kol a pouze jednou stopou. Nebojte se, bicykl vám tlačit nebudeme. Řešením může být skútr.
Vezměte například Škodu Fabii, Seat Ibiza, Volkswagen Polo nebo třeba Fiat 500. Přihoďte přibližně 125 000 korun a německá firma Ellenator vám velmi ráda postaví z vašeho auta „tříkolku". S menším kufrem a výkonem staženým na 20 koní.
Že už v patnácti letech můžete dostat řidičský průkaz a usednout na malou motorku, je všeobecně známé. Už méně se ale ví, že ve stejném věku lze řídit i auto. Dnešní mládež tedy nemusí čekat až do osmnácti let. Řídit totiž může takzvaná mikroauta. Ta od známých výrobců Ligier a Microcar nově můžete koupit v plzeňském Autosalonu Dajbych.
Renovátoři kopřivnické firmy Ecorra dokončili výrobu repliky předválečného tříkolového vozidla Tatra 49. Práce na ní jim zabrala více než rok.
Známý výrobce pneumatik představil vlastní elektrické skládací tříkolky určené pro rychlou a ekologickou dopravu hlavně ve městě.
Do Česka dorazil první sériově vyráběný skútr se čtyřmi koly na světě. Dováží ho k nám výrobce z nedalekého Švýcarska, jmenuje se Quadro4 a stojí nemalých 289 990 Kč. Co na něj říkáte?
Malá britská automobilka Morgan, která vyrábí zejména klasické sportovní vozy a roadstery, už také koketuje s elektřinou. Elektrickým pohonem vybavila svou slavnou tříkolku. A zajímavé je, že poprvé ji ukázala v České republice.
Po mnoho desítek let v motorovém prostoru osobních vozů trůnil karburátor, ve kterém se směšoval vzduch s palivem. Jeho vládu však ukončil nástup systémů vstřikování v 70. a 80. letech.
Kopřivnice - Zvláštní vozidlo jménem Dymaxion ukazuje jednu slepou větev automobilového průmyslu. Tříkolka s aerodynamickou karoserií ve tvaru kapky se zrodila v USA ve třicátých letech minulého století, ale poté, co při zkušební jízdě při nehodě zahynul řidič, byl projekt zrušen. V Kopřivnici vznikla jeho replika.