Japonské automobilky Toyota a Mazda se dohodly na dlouhodobém partnerství zaměřeném na technologie v oblasti bezpečnosti a spotřeby paliv.
Japonské automobilky Toyota a Mazda údajně jednají o rozšíření svého technologického partnerství na auta s vodíkovým pohonem a plug-in hybridní vozy, které je možné dobíjet ze zásuvky.
Tokio - Japonská automobilka Toyota Motor nabízí volně k užití svých téměř 6000 patentů vztahujících se k vodíkovým palivovým článkům. Chce tak podpořit rozšíření aut na vodíkový pohon.
Nyní se model nabízí jako elektromobil nebo verze REX s „prodlužovačem dojezdu“. V roce 2016 by mohla na silnice vyjet také vodíková varianta.
Před lety začaly automobilky s velkou slávou vyvíjet ekologické pohony všech druhů. V jejich hledáčku byly hlavně motory využívající vodík a elektromobily. Nyní výrobci v tichosti od svých původních plánů upouštějí a hledají efektivnější cesty včetně vzájemné spolupráce.
Plzeň - Plzeňská společnost Škoda Electric vyvinula a vyrobila první bateriový elektrobus vlastní koncepce, do jehož vývoje dala desítky milionů korun. Dvanáctimetrový nízkopodlažní autobus s výkonem 160 kW má dojezd kolem 150 kilometrů a počítá s nabíjením v noci v depu. Zájem o tyto ekologické vozy s levnějším provozem než u klasických autobusů mají velká evropská města včetně českých.
Reaguji na článek o LPG, nebo CNG. Jezdím a předělávám vozy na LPG již plných 20 let a přes optimistický názor redakce na pozitivní vývoj CNG na úkor LPG, nejsem z praxe vůbec téhož názoru.
Stalo se již evergreenem mezinárodních autosalonů, že výrobci kladou módní důraz na ekologicky laděné modely a jejich koncepty. Nové technologie, nebo alespoň vozy s hybridním pohonem, nemohou dnes chybět na stánku žádné významné automobilky. S odstupem se podívejme, jaké recepty ze zelené kuchařky se objevily v Paříži.
Testy automobilu BMW série 7er se 12válcovým pohonem na vodík probíhají úspěšně už delší dobu v městském provozu v Mnichově. Veřejnosti byl vůz představen pod jménem "Hydrogen 7".
Automobilka BMW začne jako první na světě sériově vyrábět limuzínu poháněnou spalováním vodíku. A to již začátkem příštího roku. Německý výrobce to oznámil koncem minulého týdne. A dal tak najevo, že nechce zůstat v "zeleném" trendu pozadu proti ostatním automobilkám.
Už jen měsíce dělí svět od uvedení prvních sériových aut na vodík. Zatím však budou exkluzívní záležitostí pro bohaté nadšence.
V termínu 2.-10. dubna 2005 bude německé Lipsko hostit automobilový salón AMI (Auto Mobil International). Letošní patnáctý ročník představí na 130 000 m2 světové, evropské a německé novinky a trendy automobilové branže.