Závodnice vyletěla z auta, poté, co se rozpůlilo o strom. Traťoví komisaři utíkali o život!
I když na dvoutakty vzpomínáme jako na smradlavé automobily s motory, které na první poslech prozrazovaly, že se jedná „o něco jiného“ i vozy soudruhů z NDR se trochu zapsaly do historie motoristického sportu a dokonce se na nich závodilo také u nás. Na dvoutaktech také začínal vynikající český jezdec Karel Trojan, který se letos nedožil kvůli tragické události životního jubilea.
Společnost Tatra Truck bude i nadále pokračovat ve spolupráci s Buggyrou na vývoji závodních kamionů pro Rallye Dakar. Historie jejích závodních speciálů tak nekončí...
Edice 100 je k dispozici pro modelové řady Fabia, Rapid, Octavia, Karoq, Kodiaq a Superb.
Alfa Romeo málokdy ve své historii nabídla zákazníkům ošklivé auto. Design jejího kupé Brera dodnes nezestárl. Přesto jsou exempláře tohoto modelu v tuzemských autombazarech poměrně levné. Proč?
Škoda Auto rozšiřuje na domácí scéně své sponzorské aktivity. Stala se generálním partnerem české reprezentace ve všech cyklistických disciplínách.
Přesně 29. června 1958 se na závodní trať v Monze vydal první evropský monopost v barvách sponzora, s věhlasným Stirlingem Mossem za volantem. Bylo to Maserati Eldorado, vůz netradičně sponzorovaný známým výrobcem zmrzliny Eldorado.
Horem spodem se od italského Lamborghini dozvídáme, že Urus není jen tak ledajakým SUV. Automobilka zavedla pro svou novinku dokonce vlastní označení „super-SUV“ a aby odvážné pojmenování stvrdila, hodlá se s Urusem vrhnout do víru závodních tratí.
Prestižní ocenění Světové auto roku (World Car of the Year, zkráceně WCOTY) 2018 putuje vůbec poprvé ke švédskému Volvu. Vavříny pro automobilku urvalo SUV XC60, které ve finálním hlasování porazilo soupeře velmi zvučných jmen.
V bohaté historii českého motorismu se objevuje řada vozů, která zůstává neprávem poněkud zapomenutá a vzdálená obecnému povědomí. Často za nimi stojí práce nadšenců a jednotlivých konstruktérů. Hned celou sérii automobilů vyrobil český závodník a konstruktér Jaroslav Vlček. Jeho vozy značky Magda vznikaly v letech 1936 až 1967.
Motoristická show z produkce společnosti Amazon, v níž se po opuštění Top Gearu zabydlela známá trojice moderátorů Clarkson, Hammond a May, by se podle zvěstí už nemusela po nadcházející třetí řadě vrátit.
Když se řekne Jeremy Clarkson, drtivá většina z nás si vybaví více či méně kudrnatého čahouna za volantem auta. Britský moderátor a novinář se totiž proslavil především v motoristickém pořadu Top Gear a v posledních měsících v podobně koncipované show The Grand Tour. Jenže Clarksonův záběr je mnohem širší.
Automobilový svět v těchto dnech řeší hlavně autosalon v Ženevě, proto není od věci věnovat se také něčemu úplně jinému. Podívejte se, jak těžký život může mít talentovaný basketbalista, pokud jde o auta.
Přestože je dnes takto označován liftback a lehce nafouknutý hatchback, jméno Rapid má určitě mezi fanoušky mladoboleslavské značky takřka kultovní status. Škoda nám nyní připomíná samotné začátky Rapidu, který si nejčastěji pamatujeme hlavně díky známému kupé z 80. let.
Vietnam je hlavně zemí skútrů a malých motorek, přesto právě zde vzniká úplně nová automobilka, která má navíc smělé plány. Nová značka VinFast chce začít vyrábět příští rok a pokud se vše vydaří, bude se jednat o vůbec první automobilku ve Vietnamu.
Když přijde řeč na nejslavnější vozidla druhé světové války, vsaďte se, že mezi nimi bude i jistý lehký americký teréňák, který se proslavil jako Jeep. Na první pohled až podezřele podobné auto však ve stejné době vyvinuli také Rusové.
Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
Muž roku 2017 Matyáš Hložek (23) vyhrál v soutěži auto za milion, na které si velmi rychle zvykl a jen těžko se s ním bude po roce loučit. Má rád velká auta, protože v nich vozí celý svůj šatník.
Příběh legendární Tatry 600, neboli klasického Tatraplanu, začal krátce po druhé světové válce, kdy byl v kopřivnické automobilce zahájen vývoj pokračovatele aerodynamických „sedmičkových“ modelů 57, 77 a 87. Jedním z nejzajímavějších kusů je však ten, který vznikl jako závodní speciál. Opatřen byl hliníkovou karoserií kupé.