Nová generace luxusního sedanu převzala design velké třídy S. Jako první auto v kategorii má i vzduchový podvozek.
Jediný vyloženě terénní Volkswagen se zařadil do čelní skupiny pelotonu drsných pick-upů, které se zákazníkům kromě dělnického původu snaží nastavit i lidskou tvář. Co svede tenhle pick-up ve freestylovém provedení?
Pan Petr hledá rodinný kombík střední třídy s benzínovým motorem. Zalíbila se mu Mazda 6, co ho s ní čeká?
Wolfsburg/Praha - Volkswagen chce co nejvíc vytěžit potenciál slavného jména "Brouk". Proto plánuje vytvoření celé modelové řady, která by byla se stylovým VW Beetle spojena, a plně tak využila jeho retro kouzla.
Praha /VIDEO/ - Oblíbený americký závodník a hlavně velký šoumen Ken Block o sobě dal zase vědět. Tentokrát si se svým Fordem Fiesta zahrál netradiční fotbal.
Peking - Americký automobilový gigant General Motors plánuje v letech 2014 až 2017 investovat v Číně 12 miliard USD (238,5 miliardy Kč) a v příštím roce zde chce vystavět další závody. Investice je součástí snah automobilky posílit svoji pozici na největším automobilovém trhu světa.
Oba s naftovým motorem 1.6 Multijet 105 k, jeden kombík a druhý krátký. MPV? SUV? Co je to za druh, vám přiblíží náš test.
Chystáte se v tomto roce koupit nové auto? Po levnějších automobilech v cizině nepátrejte, i přes poslední zdražení máme nejlevnější nová auta v Evropě.
Praha - Francouzská automobilka dovršila postupné odhalování svého nejnovějšího konceptu Exalt a zveřejnila celou sadu fotografií zobrazující podobu studie. Současně Peugeot prozradil i další informace o sportovně střiženém sedanu, jehož premiéra se uskuteční na autosalonu v Pekingu.
Výrobce vyvrátil spekulace, že se pod kapotu dostane i šestiválcový motor.
Mladá Boleslav /FOTOGALERIE/ - Podle mnohých je Škoda 1000 MB stále nejpohlednějším autem, jaké kdy mladoboleslavská automobilka postavila. Vůz, který ve své době dokázal držet krok i se západní produkcí, byl veřejnosti poprvé představen 21. března 1964. Tedy před 50 lety.
Praha - Ještě před pár lety se cena povinného ručení dobrým řidičům každý rok nepatrně snížila. Nyní si motoristé musejí zvyknout na opačný trend. S ohledem na rostoucí náklady spojené s pojištěním poroste i cena.
Wolfsburg - Automobilka Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen, bude vyrábět ve svém závodě v Kvasinách na Rychnovsku nový vůz. Na tiskové konferenci s českým premiérem Bohuslavem Sobotkou v sídle Volkswagenu v dolnosaském Wolfsburgu to řekl šéf koncernu Martin Winterkorn. Výroba vozu povede ke vzniku stovek pracovních míst, investice budou v řádu miliard korun.
Praha /INFOGRAFIKA/– Systém jako ze sci-fi, díky kterému si havarované auto samo zavolá pomoc, má? k realitě o krok blíž. Už od října 2015 by všechna nově vyrobená osobní vozidla a menší dodávky měly mít službu eCall, která k hovoru nepotřebuje telefon ani nikoho ?z posádky auta. Krabička zabudovaná v palubní desce dokáže okamžitě lokalizovat místo nehody, poslat základní informace o autě a jeho posádce a zavolat potřebnou pomoc.
Doba se mění. Na konci devadesátých let postačilo mít pod kapotou vozu nižší střední třídy patnáctistovku či dokonce třináctistovku, která byla slušnou motorizací. Časem však auta neustále bobtnala a muselo přibývat výkonu.
Paříž/Praha - Od konce roku 2012, kdy Citroën přestal vyrábět extravagantní model C6, nemá tento francouzský výrobce zástupce mezi luxusními limuzínami. Brzy by se to ale mělo změnit, automobilka totiž pracuje na novém vozu s názvem DS6.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Nový Seat Leon ST nedávno doplnil známou dvojici kombíků z dílen koncernu VW - Škodu Octavii Combi a Golfa Variant od Volkswagenu. A stejně jako koncernoví sourozenci, i on sází mimo jiné na prostornost a velký zavazadlový prostor.
Pojišťovny zdražují povinné ručení a havarijní pojištění. Chtějí se tak vyhnout problémům s daleko vyššími náhradami škod na zdraví po zavedení nového občanského zákoníku. Řidiči, kteří často bourají, tak zaplatí podstatně více než ti, kteří jezdí bez nehod.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Je to už pár let, ale při té vzpomínce se mi ještě dnes naježí všechny chlupy na těle a na obličeji rozzáří široký úsměv. Do detailů si vybavuji, jak na rozpustile zakroucené a nebezpečně úzké silničce v Krušných horách krotím křiklavě oranžový Focus ST. Bylo pozdní léto roku 2006 a já si tehdy toho ďábelského Forda hned zamiloval. Jenže od té doby se hodně změnilo. I samotné auto.