Od roku 2016 do současnosti korejská automobilka prodala přes 60 000 Ioniqů tří verzí.
Konec výhod se týká hybridních aut, jejichž emise přesahují 50 gramů CO2 na ujetý kilometr.
Praktičtější a levnější alternativa k 911 by se měla objevit už začátkem příštího roku. A to i jako kabriolet.
Během letošního autosalon v Šanghaji ubylo vystavovaných vozů, které vypadají prakticky identicky jako některé úspěšné modely evropských značek. Přesto se stále dají najít.
V Číně každým rokem přibývá kolem 30 nových dealerství. Už nyní se jejich počet blíží k 500.
Ve hře je také další granturismo, zatímco sportovní automobil značka Bentley v plánu nemá
Tentokrát po označením e-Yi Concept.
Výkon soustavy dosáhne 245 koní a čistě na elektřinu ujede až 50 km.
Výkon těchto plug-in hybridních vozů poskočil na 415 koní a 669 Nm.
Automobilka Ford hodlá rychle dohnat konkurenci v oblasti elektrifikace a vrhne na trh další SUV.
Zcela nová generace stojí na nové globální platformě C2.
Auto by se mělo dostat na silnice v roce 2020 společně s modelem Polestar 2.
Pokud se tak stane, bude mít nejspíš hybridní pohon konceptu Vision Scala RS.
Výrobce jich v příštím roce představí hned několik.
Nejdříve ale přijde na trh pick-up Gladiator, který je odvozený od klasického offroadu Wrangler.
Elektrická verze bude stát přibližně o polovinu více než model s klasickým motorem.
Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.
Šéf automobilky prozradil, že největším zádrhelem jsou baterie, které v potřebné kvalitě budou k dispozici nejdříve za 3 až 4 roky.
Auto se už příští měsíc vydá na túru po Evropě a dalších státech, kde se začne prodávat v roce 2020.