Když máte takřka neomezené finanční možnosti, ve světě byznysu se vyznáte a jste nadšencem do aut, nápad založit vlastní automobilku se nemusí zdát jako úplná šílenost. Jen byste ale museli zprvu vědět, co vlastně chcete vyrábět. Dostupný sporťák? Šestikolový džíp? Dvoumotorový Cadillac? Tahle firma vyráběla vše uvedené.
Termínem „resto-mod“ označujeme renovaci auta, která je spojena s jeho větší či menší úpravou oproti originálu. Takové auto sice ztratí punc originality, ale na druhou stranu se jedná o způsob, jak vtisknout moderní vlastnosti, výkon a komfort do aut, která jsou technicky za zenitem.
Takhle to dopadá, když jako automobilový designér popustíte uzdu svým fantaziím a rozhodnete se je i zhmotnit. Malosériová značka Sbarro už několik desetiletí ukazuje světu vozy, které jakoby přicestovaly z jiné planety. Přitom je pravděpodobné, že jste o tomto výrobci dosud neslyšeli. Je čas to napravit. Snad žádná automobilka totiž nedala světu tak podivné stroje.
Spojené státy americké v 50. a 60. letech minulého století zažívaly doslova motoristický „boom“. Silnice tehdy brázdily stylové, mohutné a nablýskané koráby v často pastelových barvách. Na úplném vrcholu pompéznosti ale stálo okřídlené kupé DiDia 150, vůbec nejdražší na zakázku vyrobené auto své doby.
V souvislosti s chystaným příchodem zcela autonomních aut se pochopitelně mluví o době, kdy auta již nebudou vybavena volantem, pedály a dalšími ovládacími prvky. Různé automobilky už představily spoustu futuristických konceptů na toto téma, ale nový vůz od General Motors je v mnoha ohledech jiný.
Na americkém serveru Craigslist se dá najít úplně všechno - od aut, přes elektroniku pochybného původu, až po rozličné „služby“. Jisté je jen to, že když už se někde válí na prodej něco opravdu divného, je to právě na Craigslistu. Třeba tenhle šestiválcový Ford Mustang, který jako by vylezl z noční můry.
Čína je největší světový trh s auty, nejlidnatější země planety a také vůbec největší producent skleníkových plynů na celém světě. Každoročně prý "pošle" do ovzduší víc než deset miliard tun oxidu uhličitého, což přinutilo čínskou vládu s tím něco dělat. A tak si „emisní opasky“ musí utáhnout všichni. I automobilový průmysl.
Systémy, které vám ulehčí parkování i v docela těsných prostorech, dnes už nejsou ničím převratným. Jenže s parkováním potřebovali řidiči pomoct už v 50. letech. Tehdy se objevil jeden velice zajímavý nápad parkovacího systému.
Stejně jako každý rok, vydala i letos společnost Consumer Reports statistiku týkající se spolehlivosti aut. Důležité přitom je, že vozy hodnotí jejich vlastní majitelé a provozovatelé. A zatímco některé detaily jsou spíše očekávatelné, jiné docela překvapí.
Na západě USA v horském pásmu Sierra Nevada, rozpíná se jedna z nejnáročnějších terénních stezek, kterou lze pokořit autem. Jedná se v každém směru o ultimativní test dovedností auta i řidiče, takže není divu, že extrémní podmínky zdolá jen pár vozů. A právě tuhle trasu používá značka Jeep k testování svých off-roadů.
Postavit proti sobě auto a koně se dnes může zdát jako úsměvné. Ve 40. letech v USA se však díky takovému závodu široce proslavil jeden upravený Ford. A to hlavně na tehdy vzrůstající scéně hot rodů.
Lotyšská společnost Dartz se "proslavila" výrobou monstrózních SUV, postavených většinou na základech velkých modelů Mercedesu, s poněkud kontroverzním designem a rovněž výbavou. Jejich často obrněné vozy totiž nabízí třeba polstrování z velrybí předkožky.
Všichni víme, že dříve se na bezpečnost za volantem tolik nehledělo. Přitom v 50. letech minulého století už byla auta vskutku rychlá, hlavně ta americká. Není divu, že se objevili lidé, kteří měli pocit, že automobilky dostatečně neřeší ochranu posádky. Právě proto vznikl Sir Vival, první opravdu bezpečné vozidlo.
Pohled do života dubajských šejků či podnikatelů a do jejich garáží naplněných supersporty je vždy zajímavý. Tím více, když se kouknete na život dětí těchto miliardářů. Není tak vůbec k podivu, že i oni vlastní vozy prestižních značek, i když je zatím nemohou řídit.
Logo automobilky je věc, kterou mnoho z nás snadno přehlédne. Někdy ale zase ne, třeba taková Alfa Romeo má logo poměrně nápadné a netradičně složité. Za symboly automobilek se přitom mnohdy ukrývají zajímavé příběhy i souvislosti.
Vcelku neznámá americká firma Godsil Motorcars si dala za úkol vyrobit luxusní kupé, které by navazovalo na staré vozy 20. a 30. let minulého století. Auto má mít pod kapotou šestnáctiválec a rozměrově překonat i majestátní Rolls-Royce.
Filmový průmysl 80. a 90. let byl doslova továrnou na akční hrdiny, jejichž představitelé jsou dodnes legendami svého oboru. A často ve filmech jezdili zajímavými auty. Nás ale zajímal, jakými vozy tito herci jezdí ve skutečném světě. Vlastní stejně legendární vozy, jako jsou oni samotní a jejich role?
Existuje mnoho žebříčků, které srovnávají auta z různých pohledů. Tento je ale zvláštní, netradiční. Ukazuje totiž, které vozy do 8 let stáří jsou nejčastěji bourané.
U amerického výrobce elektromobilů je to nyní jako na houpačce. Pozitivní zprávy často střídají informace o závadové technice a nespokojených zákaznících, kteří chtějí problémy řešit u soudu. Poslední tři velké průšvihy Tesly se přitom objevily v rozmezí několika dnů.