Milan plánuje koupi zánovního Kodiaqu RS za rovný milion. Auto z roku 2022 má pod kapotou benzínový dvoulitr TSI o výkonu 180 kW. Co je tento motor zač?
Honza pokukuje po pětiletém Passatu 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Jakou spolehlivost lze předpokládat u kousku za 400 tisíc korun s nájezdem 150 tis. km?
Petra plánuje pořízení menšího auta do 250 tisíc korun. Preferuje Nissan Micra, u kterého si ale není jistá ideální volbou motorizace. Poradíme.
Marek objevil v Německu hezký Koleos druhé generace z roku 2021 s motorem 1,3 TCe. Je tahle třináctistovka vhodná do velkého SUV a jak je na tom se spolehlivostí?
Adam si vyhlédl tříletý Duster s motorem TCe 90 o výkonu 74 kW. Je to dobrá volba i pro starší kousek po záruce?
Monika se chystá koupit své první auto. Žhavým adeptem je dvacetiletý Mini One s naftovou čtrnáctistovkou o výkonu 55 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Další z automobilek definitivně ukončila výrobu dieselových motorů. Psal se 26. březen 2024, když z linky ve švédské továrně Torslanda sjelo Volvo XC90, poháněné vznětovým čtyřválcem. Nezamířilo však na sklad ani k zákazníkovi, ale do muzea – bylo totiž po 45 letech nabídky dieselových motorů posledním naftovým autem, co švédská automobilka vyrobila.
Lukáš by si rád pořídil menší SUV do 500 tisíc korun. Jak hodnotíme Seat Arona s čtyřválcovým benzínovým motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW?
V běžné dealerské síti automobil Kia Carnival nekoupíte, v autobazarech se však čas od času objeví i v prvotřídním stavu a s malým nájezdem. S naftovým motorem pak Kia Carnival představuje geniální kombinaci komfortu a praktičnosti.
Martina si vyhlédla čtrnáctileté MiTo s naftovou třináctistovkou o výkonu 70 kW. Vůz má najeto přes 110 tisíc kilometrů. Jak nejmenší Alfu s touto jednotkou hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki či Yamaha. Každá z těchto značek má v řadách motorkářů své příznivce, kteří už se s příchodem jara chystají na to, až svůj stroj zase pořádně provětrají. Pokud ale koupi motocyklu teprve zvažujete, stojí za to nahlédnout do aktuální nabídky bazarů, kde najdete velký výběr třeba i ojetých sportovních motorek od už zmíněných výrobců. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali právě na tyto stroje.
Zdeněk objevil v Německu pětiletý model i20 s netradičním motorem 1,6 CRDi. Co je tento motor zač a jaká jeho spolehlivost?
Petr si našel generaci W163 se silným dieselem o výkonu 184 kW. Auto z roku 2004 má najeto přes 170 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 140 tisíc korun.
A je to tady! Motorkářská sezona začíná. Letos díky příznivému počasí o něco dříve než loni. Chystáte se také vytáhnout svou motorku nebo skútr z garáže? Pokud ano, nezapomeňte na nezbytnou předsezónní prohlídku svého stroje. Zopakujme si, na co byste neměli před první projížďkou na motocyklu zapomenout.
Toyota C-HR minulé generace byla vlastně prvním velkosériovým modelem obří japonské automobilky, který přišel s odvážným designem. Druhá generace tohoto vozu je vzhledově ještě progresivnější. Navíc přidává množství špičkových technologií a poprvé se dá koupit také ve verzi plug-in hybrid, tedy s možností externího dobíjení vysokonapěťové baterie. První stovky kilometrů jsem mohl s tímto vozem ujet během mezinárodní novinářské prezentace v jižní Francii.
Naše čtenářka se rozhoduje mezi dvěma kandidáty pro kratší trasy. Jaké jsou mezi nimi rozdíly a podle čeho vybírat? Poradíme.
Je to sedan, nebo SUV? Citroën C4X nabízí od každého trochu. Pod neurčitým zevnějškem však Citroën C4X skrývá věci, které máme rádi - hodně místa pro lidi i pro bagáž, praktické řešení interiéru a naftový motor, který na dlouhých trasách palivo jen skromně usrkává.
Náš čtenář by rád pořídil modernizovaný Jeep Renegade s přeplňovanou třináctistovkou pod kapotou. Jak tento motor hodnotíme?
Šikovné ruce a um automechanika Roberta Morávka z Černčic pomohly na začátku roku získat Alešovi Lopraisovi stříbrnou medaili na Dakaru. 46. ročník Rallye Dakar se jel v Saudské Arábii a měl celkem 12 etap. Na jezdce a jejich stroje čekalo téměř pět tisíc náročných kilometrů. „Dakar se musí zažít. Můžeme si o něm vyprávět, ale pořád tam bude chybět ten třetí rozměr,“ říká v rozhovoru Robert Morávek.