Když dojde na finanční problémy či dokonce bankrot, automobilky se někdy schýlí k opravdu neočekávaným krokům. Třeba jako Lamborghini, které se kromě projektu terénního modelu LM002 rozhodlo v 80. letech zkusit dobýt i trh motorek.
Čeští řidiči by už za tři roky mohli míst papírových kuponů používat elektronické papírové známky. Ministerstvo dopravy totiž dokončilo materiál, který tuto změnu navrhuje. A také mnohé další.
Když máte takřka neomezené finanční možnosti, ve světě byznysu se vyznáte a jste nadšencem do aut, nápad založit vlastní automobilku se nemusí zdát jako úplná šílenost. Jen byste ale museli zprvu vědět, co vlastně chcete vyrábět. Dostupný sporťák? Šestikolový džíp? Dvoumotorový Cadillac? Tahle firma vyráběla vše uvedené.
Úžasný manévr vystřihla jistá řidička dvoupatrového autobusu ve Skotsku, když se musela za každou cenu vyhnout automobilu v protisměru. A spatřit „dvoupatrák“ ve smyku na sněhu, to se vám každý den nepoštěstí.
Hodně nešťastně dopadl letecký zážitek manželského páru, který se rozhodl vyzkoušet létající buginu firmy SkyRunner. Krátce po vzletu totiž vozidlo narazilo do nedaleké budovy.
Upozorňujeme, že následující záběry nejsou nic příjemného pro milovníky zvířat. Při pouštním závodu Parker 425 v Arizoně jeden z vrcholných závodních pick-upů srazil v plné rychlosti dvě krávy, které se vozidlu nešťastně připletly do cesty. Pohled z palubní kamery je opravdu strašlivý.
Velký kombík na zvednutém podvozku, to už je švédská klasika. První takové Volvo se objevilo před 20 lety a protože mělo úspěch, i dnes najdeme v nabídce švédské automobilky jeho nástupce.
Do světa drahých a ceněných klasických aut zde nahlížíme poměrně často. Tentokrát se ovšem za velké peníze nevydražilo auto, ale téměř 70 let starý motocykl v předrenovačním stavu, za který dal nový majitel 929 000 dolarů. Tedy bezmála 19 milionů korun.
Pánové z Chrysleru si usmysleli, že když už mají jednou po ruce obří přeplňovaný osmiválec o výkonu 717 koní (527 kW), měli by ho nacpat do co největšího počtu aut z koncernu - a to včetně SUV. A tak vzniknul Jeep Grand Cherokee Trackhawk, jehož výkony jsou značně fascinující.
Když přijde řeč na nejslavnější vozidla druhé světové války, vsaďte se, že mezi nimi bude i jistý lehký americký teréňák, který se proslavil jako Jeep. Na první pohled až podezřele podobné auto však ve stejné době vyvinuli také Rusové.
Jste-li generálním ředitelem Lotusu, máte kromě mnoha dalších povinností zřejmě i odpovědnost za testování nových modelů. To je bezesporu zábavná součást náplně práce, ovšem i když jedete na pracovní projížďku, musíte si stále dávat pozor na všudypřítomné oči zákona. Nebo snad nemusíte?
Britský motoristický YouTube kanál Carwow se rozhodl srovnat v několika disciplínách všechny generace Hondy Civic Type R, které se prodávaly na tamním trhu. Vozy se utkaly v klasickém sprintu, ale rovněž se testovaly brzdné schopnosti nebo zábavnost při jízdě na okruhu.
Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
Může nadšence do aut vůbec zajímat něco tak všedního a přehlédnutého, jako je výstražná siréna? Samozřejmě, že ano, zejména je-li vybavena osmiválcovým automobilovým motorem z dílen amerického Chrysleru. A aby byl výkon legendárního Hemi motoru náležitě podtržen, jde o vůbec nejhlasitější sirénu, co kdy vznikla.
Příběh legendární Tatry 600, neboli klasického Tatraplanu, začal krátce po druhé světové válce, kdy byl v kopřivnické automobilce zahájen vývoj pokračovatele aerodynamických „sedmičkových“ modelů 57, 77 a 87. Jedním z nejzajímavějších kusů je však ten, který vznikl jako závodní speciál. Opatřen byl hliníkovou karoserií kupé.
Mezi auty najdete řadu zajímavých kusů, které se bohužel nedočkaly plnohodnotných nástupců. Právě na tyto kousky se zaměřuje sedmero grafických ilustrací, díky nimž si můžete představit, jak by nové generace dříve „zaříznutých“ aut vypadaly.
Nabídka Porsche 911 je pozoruhodně široká a německá značka naslouchá svým zákazníkům. Přesto jsou ale některé věci zkrátka tabu. Tak třeba okruhovou GT3 si zkrátka nedopřejete jako targu, rozšiřující zážitek o volné nebe nad hlavou. Řešení ale přesto existuje, jen pro něj nesmíte přímo do Porsche.
Toyota před pár lety vytvořila světový rekord v nejdelším driftování, kdy pilot s kupé GT86 dokázal auto udržet ve smyku 5 hodin a 46 minut. Tentokrát se o překonání rekordu pokusilo BMW a původní vzdálenost i čas překonalo o vážně pořádný kus. Automobilce však předtím vyvstal zapeklitý problém s nedostatkem paliva, který se jali vyřešit opravdu stylově.
Severní Korea, kterou řídí tuhý komunismus a ideologie „čučche“, tedy snaha o absolutní soběstačnost, je notoricky známá z mnoha důvodů. Ani jedním z důvodů však rozhodně není výroba aut, která v nejuzavřenější zemi světa probíhá jen velmi okrajově. O to zajímavější je jeden málo známý a tajemstvím opředený pokus, který nesl názvy Kaengsaeng 88 nebo Pyongyang 4.10.