Pozor také na platnost známky z STK. Po Česku sice stále můžeme jezdit s propadlou, ale v zahraničí se to netoleruje.
Zvláště v dnešní době, kdy hrozí, že se v MHD můžete nakazit zákeřným virem, se využití elektrokoloběžek k dopravě po městech jeví výhodně. Ovšem legislativa v různých zemích je v tomto směru velmi různorodá.
Spojení francouzského koncernu PSA a italsko-amerického FCA do jedné mamutí automobilky se protahuje. Důvodem jsou obavy Evropské unie, aby se nenarušila konkurence v oblasti lehkých užitkových vozidel.
Továrni tým Škoda Motorsport představil posádku pro letošní sezónu. Tradičního jezdce Jana Kopeckého doplní navigátor Jan Hloušek.
Většina lidí si v dobách socialismu do Tuzexu chodilo za "vyšmelené" bony koupit džíny, případně americké cigarety nebo japonskou elektroniku. Na třech místech - v Praze, Bratislavě a v Košicích se ovšem dala v obchodech Tuzex koupit také auta vyrobená v kapitalistické cizině.
Před třiceti lety existovalo v Evropě o desítky více výrobců automobilů než je tomu dnes. Zákazníci tudíž měli mnohem větší výběr. Některé značky již zkrachovaly definitivně, jiné ještě živí naději na vzkříšení. Mezi nimi třeba i TVR.
Automobilový průmysl je na tom v období koronavirového řádění stejně jako většina jiných odvětví bídně. Lidé ani firmy nákupy prakticky neřeší, výroba nových vozů proto byla zastavena téměř v celé Evropě. Zlá doba má ale i svá pozitiva. Prodejci ojetých vozů nechtějí přijít o obchody, proto hledají způsoby, jak prodávat i v období karantény. A hlavně: jsou ochotni výrazně slevovat.
Podle dat TipCars.com je 32,13 % všech prodávaných ojetin dovezených ze zahraničí, což je oproti roku 2018 mírný růst. Na většině území je hlavním zdrojem ojetých automobilů Německo, Itálie, Rakousko či Francie.
Italové vždy uměli vyrábět malá auta. A to tak dobře, že se je dokonce nebáli poslat do terénu.
Českého řidiče mohou při cestě na dovolenou nachytat na silničních pravidlech, která z domova nezná.
Autíčko je možné koupit hotové se spoustou příplatkové výbavy, nebo jako stavebnici a složit si ho ve vlastní dílně.
Přes svou zastaralou koncepci se exportoval až do Jižní Ameriky, vyrobilo se ho milion kusů.
V tuzemsku je zásadní nedostatek parkovacích míst pro obytné vozy, vysvětluje v rozhovoru Klára Hájek Velinská.
Supersport ze začátku devadesátých let dnes patří mezi velmi vzácné sběratelské kousky. Vyrobilo se ho méně než Veyronu.
Pininfarnia Battista má jet až 350 km/h. Výroba se spustí příští rok a vznikne jen 150 kusů.
Už jako 11letý pobil dřevěná kola své koloběžky koženým páskem, aby jela rychleji, a mohl tak v závodech porážet starší kluky ze sousedství. Vášeň vítězit mu zůstala po celý život.
Italská legenda se dostala mezi exponáty výstavy oslavující ikony industriálního designu.
Dacia Duster dnes patří mezi nejúspěšnější SUV na trhu. Už před třiceti lety ale Rumuni pod tímto názvem prodávali ve Velké Británii malý off-road.
Řídit parádní italský roadster ve stylu Maserati padesátých let je zřejmě snem nejednoho bohatého klienta studia Ares Design. To zveřejnilo první obrázky chystaného projektu, který vypadá přímo famózně.