Spojené státy americké v 50. a 60. letech minulého století zažívaly doslova motoristický „boom“. Silnice tehdy brázdily stylové, mohutné a nablýskané koráby v často pastelových barvách. Na úplném vrcholu pompéznosti ale stálo okřídlené kupé DiDia 150, vůbec nejdražší na zakázku vyrobené auto své doby.
Ať už se nám to líbí nebo ne, auta na sebe kromě role dopravních prostředků berou i roli jistého ukazatele společenského postavení. Mnoho zákazníků kupuje vozy prémiových automobilek často právě kvůli značce. Ovšem existuje i poněkud bizarní způsob, jak si dopřát "lepší statut" bez nutnosti pořizovat jiné auto.
Zakladatel Tesly Elon Musk je sice vizionář se snahou zachránit planetu, ale podle některých není právě ukázkovým prototypem schopného byznysmena. Myslí si to přinejmenším Bob Lutz, který má v automobilovém průmyslu desítky let zkušeností.
Zbrusu nová automobilka ze Švédska se chce vrhnout na trh elektrických vozů a nyní ukázala svůj první model. Ten vzniká díky prostředkům vybraným pomocí crowdfundingu, tedy rozsáhlou sbírkou mezi stovkami dobrovolných investorů.
Zkušenosti s přespáním v autě, které nebylo zrovna tím nejprostornějším vozidlem, má zřejmě mnoho z nás. Jistý „hoteliér“ z Jordánska se však rozhodl vytvořit z přespání v autě byznys. Nabízí totiž hotel uvnitř svého Volkswagenu Brouk.
O vstupu české automobilky Škoda na americký trh se mluví a spekuluje už hodně dlouho. Nyní však ze škodovky zazněly informace, že v současnosti značka o působení v USA ani nepřemýšlí. Prioritou bude zaměření na trh v Indii - a to společně s mateřským Volkswagenem.
Někdo by si možná mohl myslet, že šéf dnes světově známé značky elektromobilů musí být odjakživa naprostý odpůrce klasického spalovacího motoru. To je však omyl, předtím než šéf Tesly Elon Musk uviděl příležitost na poli elektrifikace, vlastnil hned několik skvělých řidičských aut spalujících starý dobrý benzin.
Kimi Raikkonen uhájil vítězství pro Sebastiana Vettela a double pro Ferrari. Hamilton s Bottasem předvedli férovou týmovou režii a Liberty Media opět ukázala, jak si vážit fanoušků F1.
Dvorní úpravce Mercedesů si připomíná začátky plné štěstí, ale také občasného zklamání. Velmi pěkné video shrnuje samotný vznik a vývoj značky AMG, jejíž logo dnes najdete na nejrychlejších a nejvýkonnějších Mercedesech.
Že si nejlepší fotbalisté vydělají hromadu peněz, je známá věc. I proto si mohou dovolit nákladní životní styl a drahá auta.
Loga dvorního úpravce AMG dnes označují nejrychlejší a nejsilnější Mercedesy v nabídce. Abychom však pochopili, kde celá touha po stále vyšších výkonech započala, musíme se vrátit o několik desítek let zpět. Tehdy vznikl první velký projekt společnosti AMG – "Rudá svině".
Oprava havarovaných aut je pro klempíře a automechaniky každodenním chlebem. Vždy ale existuje jistá hranice, kdy se ještě auto opravuje, a kdy je prohlášeno za „totálku" a putuje do šrotu. V některých zemích je ovšem tato hranice značně posunutá.
Třetina českých domácností nemá vlastní osobní vůz, nejčastěji ty z Prahy.
Chromované, zlaté, růžové... Bentley v podobných barvách není příliš velký problém zahlédnout ve vlastnictví osob, které se chtějí co nejvíc odlišit. Jeden majitel z Anglie však tuto disciplínu posunul na zcela jinou úroveň.
Když se od 15 let stanete závislým na kupování aut, možná nakonec skončíte s hangárem, kde vám bude ležet přes 700 vozů. Přesně to stalo jistému muži z amerického Ohia.
Škoda Auto do roku 2025 zdvojnásobí počet prodaných vozů na více než dva miliony ročně. Loni přitom automobilka zažila rekordní rok, když zákazníkům dodala 1,13 milionu aut.
Podnikatel ze Spojených arabských emirátů tak moc toužil po unikátní registrační značce s číslem 1, že za ni neváhal utratit neuvěřitelných 18 milionů dirhamů, tedy v přepočtu asi 116,8 milionu českých korun.
Po několikaletých odkladech budou moci čeští řidiči požádat o registrační značku s vlastním textem. Jelikož jsme ale od přírody národ šprýmařů, ne každé vaše přání bude příslušným úředníkem vyslyšeno. Jaká jsou pravidla, kolik to bude stát a jsou tyto značky přenosné? Známe odpovědi na nejčastější otázky.
Nejpopulárnější elektromobil současnosti má punc luxusu. V Česku jich jezdí zhruba sedmdesát. Představujeme příběhy lidí, kteří tohle auto vlastní.