Zájem o cyklistiku u nás roste každým rokem. S příchodem elektrokol na trh už v podstatě neexistují limity a na kole může jezdit takřka kdokoli. Na silnících tak potkáváme stále častěji auta doslova obklopená bicykly. Způsobů, jak kolo převézt, je několik. A jak už to tak bývá, každý má své výhody i nevýhody. Ne každý systém je vhodný pro každé auto, proto jsme pro vás připravili přehled se všemi potřebnými informacemi, které vám pomohou vybrat nejlepší řešení právě pro vás.
Časy, kdy pověstné Lady ruské automobilky VAZ, sebevědomě brázdily silnice, jsou nenávratně pryč. Dnes je Lada v podstatě rarita. Přesto, anebo právě proto jsme se chtěli podívat na zub zajímavému modelu Vesta SW Cross.
Range Rover Evoque ve formě kabrioletu již existuje, tudíž není od věci myšlenka na větší Velar taktéž bez střechy. Jeden takový nyní omylem vytvořil nepozorný řidič kamionu, který se s přívěsem naplněným novými Range Rovery nevešel pod most
Dokážete si dnes představit firmu, která by v Česku poměrně úspěšně prodávala například Škodu Fabia přestavěnou na roadster s plátěnou střechou? Co se však může zdát jako šílenost, byla realita devadesátých let. Jen si místo té Fabie dosaďte Favorit.
Několik dní starý „příběh“ generálního ředitele automobilky Lotus, který kvůli vysoké rychlosti při testování vozu na běžných silnicích málem přišel o papíry, zvedla vlnu diskuzí. My se ale dnes podíváme na starší záležitost, a sice na způsob, jakým Lamborghini testovalo svoje supersporty v letech dávno minulých.
/VIDEO/ Samozřejmě, že si v dnešním světě můžete vybrat desítky různých obyčejných aut, kterými pravděpodobně nakonec každý den jezdíte. Ale všichni víme, že vás stejně přitahuje něco jiného. Živelné, drsné a zábavné BMW M3 je přesně příkladem toho, co nás i vás baví.
V Číně existuje cosi, co se legislativně nazývá „elektrické vozidlo s nízkou rychlostí“. Vznikl proto segment maličkých elektrických aut se slabými elektromotory, která však nabírají nejrůznějších tvarů a občas bez servítek kopírují auta ze západu.
Tak jako každý rok i letos se vyplatí myslet na zimu předem a připravit na ni i své auto. Tady je deset rad, které vám mohou ušetřit peníze za drahé opravy.
Přišla zima a s ní samozřejmě i nutnost řešit námrazu nejen na silnici, ale i na autě. Mnoho z nás už asi letos škrábalo led nebo odmetalo sníh. A mnoho z nás tím pádem přemýšlelo, jak se škrábání navždy vyhnout. To bohužel není tak úplně snadné, ale je zde pár způsobů, jak si ulehčit práci.
Konektivita, multimédia, připojení na internet, to jsou u nových aut už celkem obvyklé věci. Než jsme však došli až do současného stavu, kdy se na displeji infotainmentu zobrazují mapy v podobě leteckých snímků a přehrávání hudby z telefonu lze ovládat gesty, trvalo to pěkných pár dekád.
Dnes známe Tatru zejména jako výrobce užitkových vozidel, jenže není to tak dlouho, co se kopřivnická automobilka zabývala výrobou osobních aut. V posledních letech se věnovala především modelu 613 a jeho modernizaci. A právě s tímto vozem je spojeno i několik zajímavých projektů, které se bohužel do výroby nedostaly. Přitom vypadaly velice nadějně.
Náš čtenář se rozhoduje nad dvěma ojetými čtyřkolkami za cca 200 tisíc korun. Které auto mu doporučíme jako lepší volbu a proč?
Když se řekne „majitel Rolls-Royce“, koho si vybavíte? Většině lidí pravděpodobně přijde na mysl starší, distingovaný pán s modrou krví, který j dědicem obrovského rodinného impéria, předávaného z generace na generaci. To je nicméně chyba, protože jak se ukazuje, majitelé super-luxusních britských automobilů se výrazně změnili.
V rámci každoročního setkání nadšenců do vozů koncernu Volkswagen u rakouského jezera Wörthersee nám Volkswagen ukazuje již desátý koncept, který k této příležitosti opět postavili učni studující v automobilce. A s výkonem pod kapotou rozhodně nešetřili.
Stodvacáté výročí od výroby prvního automobilu značky Tatra si letos připomíná kopřivnická automobilka i široká veřejnost nejen v Kopřivnici.
Na svém prvním SUV si Škoda dala docela záležet. Ukazuje se to hlavně po letech, kdy si i ojetější kousky dobře drží cenu.
Porsche se nám v poslední době rozhodlo udělat radost a zásobuje nás vlastními žebříčky z různých oblastí své bohaté historie. Druhé video v pořadí ukazuje vůbec nejlepší zvuky, jaké kdy vozy německé značky vydávaly.
Stylové auto „z plakátu" nemusí stát horentní sumu. Výběr je tak široký, že pohlednou „stylovku" si můžete pořídit i za obnos, který by vám stačil třeba na ojetou Škodu Fabia.
Automobily s motorem vzadu a poháněnou zadní nápravou byly v půlce 70. let ve světě dávno za zenitem, československý průmysl však v té době přišel s novinkou, která stále využívala tuto koncepci. Modelová řada Škoda 105/120, představená 15. září 1976, sice vznikla jako dočasné řešení, ve výrobě však vydržela téměř 14 let.