Před dvaceti lety přestala Tatra vyrábět osobní auta. V Příboře chystají výstavu
V červnu se v areálu Kulturního domu v Příboře otevře výstava mapující historii zdejšího závodu Tatra Příbor, která se datuje od padesátých let minulého století. Právě zde se vyráběly poslední osobní vozy jedné z nejstarších světových automobilek.
Slováci neuspěli. Karosérii Tatry 613 před 50 lety museli stvořit v Itálii
Tatra 613 se na veřejnosti poprvé ukázala během Rally Šumava v roce 1971. O jejím vzhledu se však rozhodlo již o dva roky dříve.
Čajka není jen pták, ale i ruská limuzína pro komunistické vůdce. Slaví 60 let
Služebnímu vozidlu stranických pohlavárů je letos už šest desítek let. Ceny originálních kusů dosahují téměř tři miliony korun.
Mercedes s dvanáctiválci končí, v komunistické limuzíně však tento motor zůstává
Mercedes-Benz definitivně (až na verze Maybach) končí s motory V12. Pojďme se podívat na auta, která s tímto královským motorem jezdí nebo v minulosti jezdila. Vybrali jsme z nich 20 nejzajímavějších.
Technologický náskok vozů Bentley způsobila především znalost práce s kovy
Věděli jste například, že tahle luxusní značka vyrobila své první SUV už v roce 1996?
Záhada vyřešena. Druhá Toyota Century GRMN skutečně existuje
Automobilka ji oficiálně představila na výstavě v Tokiu.
Vypadá jako Mercedes, útroby má ale z Lady Nivy. Zkoumali jsme vůz pro turisty
V pražských ulicích lze natrefit na lecjaká vozidla, která zajišťují vyhlídkové jízdy pro turisty. Navštívili jsme dílnu, kde některá vznikla.
Ještě nikdo si nekoupil SUV Rolls-Royce Cullinan v základní výbavě
Zakázková výroba navyšuje základní cenu Rolls-Royce v průměru o 40 procent.
Příští generace Mercedes-Benz třídy S vznikne také jako elektromobil
Modely se spalovacími motory budou rovněž elektrifikované.
Před 55 lety vyvíjeli v Bratislavě novou Tatru 603. Byla to zbytečná práce!
Továrna Volkswagen Slovakia v Bratislavě vznikla na místě bývalých Bratislavských automobilových závodů. Zde se již za socialismu měla vyrábět auta ve statisícových sériích, nikdy však k tomu nedošlo.
Test ojetiny: Šestiválcový superb dobře poslouží i na kratší pojížďky
Škoda Superb 2. generace byl v novodobé historii mladoboleslavské automobilky posledním modelem, který poháněl šestiválcový agregát. Rozhodli jsme se zjistit, jak dobře může posloužit sedmiletý exemplář.
TEST: Japonský velvyslanec. Lexus LS 500 chce zatopit německé rivalům, má na to?
Model LS stál v lednu roku 1989 u zrodu automobilky Lexus. Prémiový sedan poprvé nesl logo nové značky Toyoty, která se měla orientovat na luxusní vozy. A byl z toho úspěch. Lexus LS je od té doby vlajkovou lodí ještě poměrně mladého výrobce. Nedávno se na český trh dostala už pátá generace.
Historie závodních aut Tatra: Přehled úspěšných sportovních speciálů
Společnost Tatra Truck bude i nadále pokračovat ve spolupráci s Buggyrou na vývoji závodních kamionů pro Rallye Dakar. Historie jejích závodních speciálů tak nekončí...
SUV versus vyšší střední třída. Kdo si lépe drží cenu po deseti letech?
Luxusní SUV jsou vozy, jejichž cena po deseti letech sice klesá dolů, ale ne tak dramaticky jako u stejně výkonných vozů s klasickými karosériemi. Ukázal to náš průzkum.
Jaguar Land Rover investuje do elektrifikace. A skončí prý s naftovými motory
Elektrifikace je pro automobilku Jaguar Land Rover (JLR) stejně důležitá jako pro mnohé další výrobce. Z toho důvodu má upozadit vývoj naftových motorů a vynaložit opravdu velké prostředky do rozvoje elektrických variant svých modelů.
OBRAZEM: Jak by to vypadalo, kdyby luxusní značky vyráběly kempingové minivany?
Při vyřknutí spojení „kempingový minivan“ vás možná zprvu napadne třeba poslední Volkswagen Multivan či stařičký hippie „busík“. Následující ilustrace ovšem ukazují smyšlenou realitu, ve které by se do výroby podobných minivanů pustily i některé netradiční či přímo luxusní značky. Třeba takový Rolls-Royce.
Rolls-Royce zavrhuje současné autonomní technologie. Chce udržet práci šoférům
Zatímco všechny ostatní velké automobilky experimentují a implementují alespoň částečné systémy autonomního řízení do svých vozidel, britský Rolls-Royce prý nemá zájem. Dokud to půjde, chce ponechat šoférům jejich živobytí.
Tohle čínské auto stojí víc než 20 milionů. Zákazníky má přesvědčit luxusem
Koupit si dnes Rolls-Royce, Porsche nebo třeba Ferrari za několik milionů není takový problém. Existuje celá řada velmi drahých automobilů, od supersportů přes limuzíny až po různé limitované edice. Ale dali byste více než dvacet milionů za auto, které většina lidí v Evropě ani nezná? Navíc za auto z Číny?
Rolls-Royce Cullinan je venku. První SUV značky má 571 koní, stojí od 7 milionů
Rolls-Royce představil své první SUV - i když se mu tak nemá říkat. Opulentní Cullinan je dle předpokladů vrcholem luxusu britské značky postaveným na zvýšeném podvozku a se schopnostmi vydat se i mimo zpevněnou silnici. A pod kapotou má stále velký dvanáctiválec.